Ik heb nu dus zo'n poor-mans parkeersensor van metaal, maar heb hem niet echt meer nodig als parkeersensor, in het begin wel. Hoewel, ergens bij nieuwbouw in 's Hertogenbosch zijn de parkeervakken te kort voor Volvo's; daar tik ik hem altijd tegen een muur, zachtjes.  

Maar ik stap af en toe wel uit om te checken voor kleine betonblokjes e.d. kleine lage objecten waar een 850 wel tegen aan kan komen. Heb namenlijk 1e week dat ik mijn 850 had de zijkant op zo'n ding gezet   (indraaiend in parkeervak).

Als ik dat zo lees met die afstand op schermpje lijkt mij dat wel handig. Soms laat ik mijn auto nu zachtjes tegen een object aan tikken, kan ie ook wel tegen.
En inderdaad die lage objecten die je niet ziet... Als die sensoren die ook zien... wellicht.

mijn achteruit deed het inderdaad wel als je de pook goed achteruit duwde maar dat doet hij dus ook niet meer ...
maar mijn baas zou binnenkort even kijken ik wil het gewoon klaar  hebben..

Citaat van: monique op 17-02-2007 15:53:27
mijn achteruit deed het inderdaad wel als je de pook goed achteruit duwde maar dat doet hij dus ook niet meer ...
maar mijn baas zou binnenkort even kijken ik wil het gewoon klaar  hebben..

achteruitschakelaar op de versnellingsbak niet meer goed dus. Andere sensor erop en klaar.


Toch handig dat taxi's af en toe ook wat gebreken vertonen...

Ja precies zoiets zei hij al... zal wel goed komen...

Met fileparkeren gebruik ik soms m'n rechterbuitenspiegel als hulpmiddel, handig die electronica  .

Met de R ben ik heel kieskeurig waar ik parkeer; bij de minste twijfel rij ik verder. En de 440 heeft een trkehaak, zonder tennisbal.... 

Zaten er al in dat ik de auto kocht 
Vind het af en toe wel makkelijk,gezien die een vrij hoge kont heb,en een laag paaltje dan heel snel over het hoofd word gezien 

Kan niet echt zeggen dat ik die parkeersensoren mis, maar zo af en toe zou het handig zijn. Vooral bij een sedan zie je eigenlijk niet waar je met je kont zit als je achteruit aan het parkeren bent.
Verder is het me opgevallen dat er echt enorm veel parkeerplaatsen zijn (bij ons in de buurt tenminste) die niet berekend zijn op het formaat van onze Volvo's. Sommige past ie gewoon niet in zonder met de voor- of achterkant buiten het vak te komen.

ik rijd een c70 cabrio en die is echt slecht te overzien met het dak dicht
heeft iemand ervaring mer een achteraf inbouw setje piepje is genoeg ik hoef geen display welk merk heeft netjes in te bouwen oogjes die ook in kleur zijn te spuiten moet wel mooi zijn

via google wel diverse gevonden maar welk setje is de juiste???

Bij mijn auto van de zaak kan ik niet zonder ze.
Je ziet in die auto he le maal niks

Oja het is een seat altea

Kappersoptie.
Een in mijn ogen overbodige optie die in de hand werkt dat mensen niet meer door de achterruit kijken of achter de auto kijken, daarmee de verantwoordelijkheid van de bestuurder ondermijnend en in potentie dramatische gevolgen kan hebben in het geval dat deze niet werkt of niet goed gewerkt.

Daarbij een hoog Gadget-gehalte hebbend, bijdragend aan een hoger stroomverbruik en hoger gewicht van de auto.

Een optie die vooral leuk is voor het "Ik heb het lekker wel en jij lekker niet..."

Kijk, als het nu gaat om een trekker/oplegger combinatie.... Maar die mannen kunnen het meestal wel.

Citaat van: Misha op 09-03-2007 09:55:41
Kappersoptie.

Kunnen we daar nu gewoon eens mee stoppen?

Citaat van: frekko op 08-03-2007 22:46:33
ik rijd een c70 cabrio en die is echt slecht te overzien met het dak dicht
heeft iemand ervaring mer een achteraf inbouw setje piepje is genoeg ik hoef geen display welk merk heeft netjes in te bouwen oogjes die ook in kleur zijn te spuiten moet wel mooi zijn

via google wel diverse gevonden maar welk setje is de juiste???

Hetzelfde hier. Mijn 855 parkeer ik op de centimeter (waar je niet meer kunt zien, daar houdt het op), met mijn C70 cabrio was een ramp.

Heb alles minitieus uitgezocht (er is een topic van, zoek maar) en kwam grofweg tot het volgende:
Goedkoop/Hallfords, gemonteerd, ongespoten: € 200,-
Goed systeem, in kleur gespoten, netjes weggewerkt etc.: € 349,-
Bosch-systeem of origineel Volvo, ingebouwd, in kleur etc.: € 725,-

Ik heb voor het 2e systeem gekozen, zie de website:

http://www.loo-systemen.nl/DreamHC/Pagina1.html

En ben HEEL tevreden! (bedankt nog, Armin voor je tip!)
Vorig jaar kostte het 'maar' € 349,-, ik zie nu dat het € 425,- kost...
Voor mij was 'montage voor de deur' wel handig omdat ik dan als ondernemer gewoon kon doorwerken... Als je een baan hebt hoef je geen vrij te nemen (hij komt ook 's avonds).

PS ik heb alleen een piep omdat ik dan ook om mij heen kan kijken als ik inparkeer (aanstormende kinderen of dieren!) en vind dit het best.

Citaat van: mehn op 09-03-2007 09:57:38

Citaat van: Misha op 09-03-2007 09:55:41
Kappersoptie.

Kunnen we daar nu gewoon eens mee stoppen?

U vraagt, wij draaien.

Citaat van: Misha op 09-03-2007 09:55:41
Daarbij een hoog Gadget-gehalte hebbend, bijdragend aan een hoger stroomverbruik en hoger gewicht van de auto.

Goeie hemel, jij kunt goed spijkers op laag water zoeken


HIER de door FelixB genoemde link over het inbouwen in een C70


gr derks