Sinds vorige week start mijn volvo 850 2.5 10v op gas heel slecht.
Zodra de motor warm is gaat het prima. Dus 's morgens als ik weg wil moet ik erg lang starten. Op het moment dat je de motor wilt starten en je draait de sleutel om krijg je eerst de indruk dat ie wil aanslaan maar dan pakt ie niet. Daarna start ik weer en dan duurt het zeker 20 seconden voordat ie aanslaat, en dat komt dan echt van ver. Ik heb altijd al gevonden dat ie slecht loopt direct na het starten (benzine) en dat duurt een 10 tot 20 tellen en dan gaat het goed.

Van de week naar de garage geweest en hij heeft nieuwe bougies geplaatst en vertelde me dat wellicht de bougies waren die het zouden kunnen veroorzaken. Daarna start hij niet veel beter en ik krijg niet het idee dat het beter geworden is. Nu is het van de week koud geweest 's nachts, dus misschien heeft dat er wat mee te maken. Maar dat moet eigenlijk niet kunnen.

Citaat van: Perch op 28-01-2007 21:46:09
Sinds vorige week start mijn volvo 850 2.5 10v op gas heel slecht.

Start je op gas of rijdt de auto normaliter op gas?

Citeer
Nu is het van de week koud geweest 's nachts, dus misschien heeft dat er wat mee te maken. Maar dat moet eigenlijk niet kunnen.

Is het erger als het vochtig is?


Gr

Vervang de rotor en verdelerkap ook eens. Ook niet hele oude benzine in de tank? Rijdt je ook wel eens op benzine?

thuur: De auto start op benzine en gaat na een poosje op gas lopen (zeg 40 sec.). Vochtig weer maakt niets uit. Ik krijg echt het idee dat het met kou te maken heeft. Vanmorgen heeft mijn vrouw erin gereden en die vertelde me dat ie nu wel in een keer wilde starten Maar het blijft vreemd.

Jeroentjuh: Zou misschien niet onverstandig zijn de verdelerkap en rotor ook aan te pakken. De vraag is of het met de ontsteking te maken heeft. Maar goed daar kom je alleen achter als je het vervangen ervan geprobeerd hebt. De benzine zou ik niet direct verdenken. Ik heb vorige maand droog gestaan op benzine (tenminste daar verdenk in hem van) omdat de meter aangaf dat er nog 10 liter inzat! Zou kunnen dat de meter niet goed aangeeft anders is dit wellicht een eerste symptoom geweest.
Ik rijd heel af en toe even op benzine zeg eens in de twee a drie week 10 kms. Maar ik merk dat ie daar niet zo mooi op loopt als op lpg. Hij komt ligt stotterend op hoge toeren bij optrekken (licht waarneembaar)

wat voor lpg systeem zit er in?.

Een Necam G3 gas installatie uit '98 onderbouw.

ik zou zoals Jeroentjuh schrijft de rotor en verdeelkap eens vervangen.
zeker als je niet weet of dit al ooit eens gedaan is.
hoge kosten zijn het ook weer niet.
ook alle vacuumslangetjes eens controleren op barsten-scheurtjes.

En kijk ook of de benzine druk regelaar lekt, dat was bij mij de reden van slechte koude start.

Komende week of volgende week ga ik naar de garage en vraag of ie de rotor en verdelerkap ook wil vervangen. Waar kan ik ontdekken dat de benzine druk regelaar lek is? Misschien kan ik dat zelf verhelpen.

Rotor en verdeelkap kun je zelf ook vervangen. Enige waar je op moet letten is dat je de kabels weer in dezelfde volgorde aansluit.

Onderaan de drukregelaar zit een slangetje, als je dit lostrekt (zit meestal goed vast na al die jaren, gewoon aan het rubbertje trekken) leg je een stuk keukenpapier onder het buisje. Zet de auto op contact voor zeker een minuut. Er mag absoluut geen benzine op het papiertje druppelen.

Drukregelaar zit onder de injectorgalerij.


Gr

Ik heb het rubbertje gevonden maar ik moet echt heel veel kracht zetten wil ik hem los krijgen. Ik ben bang dat ik het kapot kan trekken als ik verder eraan trek. Bovendien vraag ik me af of ik het er wel weer omheen krijg (er staat uiteindelijk redelijk wat druk op d8 ik).
Kan je het er wel aftrekken? Of heb ik het verkeerde rubberen slangetje te pakken? Ik meen hetgeen waar onder de druk regelaar in een zwart rubberen bochtje overgaand in een doorzichtig buisje.

Citaat van: Perch op 12-02-2007 19:23:01
Ik heb het rubbertje gevonden maar ik moet echt heel veel kracht zetten wil ik hem los krijgen. Ik ben bang dat ik het kapot kan trekken als ik verder eraan trek. Bovendien vraag ik me af of ik het er wel weer omheen krijg (er staat uiteindelijk redelijk wat druk op d8 ik).
Kan je het er wel aftrekken? Of heb ik het verkeerde rubberen slangetje te pakken? Ik meen hetgeen waar onder de druk regelaar in een zwart rubberen bochtje overgaand in een doorzichtig buisje.

Ja, kan er af. Zit goed vast omdat het al jaren zit. Weer bevestigen gaat een stuk makkelijker


Gr

Misschien dat je benzinesysteem erg vuil is doordat je voornamelijk op gas rijdt.Oude benzine in je tank waar alle vluchtige delen al van zijn verdwenen maken je koude start ook moeilijk.Voltanken met verse benzine en een injectorreiniging zou ik zeker proberen.

Thuur; Ik ben vorige week bij mijn garage geweest en nog eens even overlegt. Hij heeft ook de verdelerkap bekeken en rotor, was goed. Verder kon hij concluderen dat wanneer de benzine drukregelaar niet goed zou werken zou het erg naar benzine gaan ruiken, en dat doet ie niet. Ik dank dat ik nog even wacht met het demonteren van het slangetje, iets te kwetsbaar voor mijn gevoel.

Raoul; Wat jij nu zegt heeft mijn garage ook gezegt, hij zegt dat het mogelijk komt dat ie slecht start doordat er vermoedelijk weinig op benzine is gereden. Dit zou kunnen kloppen omdat ie op benzine iets wil inhouden bij het optrekken. Ik ben dus van plan op aanraden van de garage een buisje injector reiniger te gebruiken en binnenkort een nieuw benzine filter kijken of dat wil helpen....
Ik heb overgens de laatste weken enkele malen op benzine gereden en ook 20 - 30 liter getankt.

op dat slangetje van de drukregelaar, zit daar geen klemmetje op?.
anders trek je je ook de pleuris...