Is het mogelijk, dat de veren die op de KW variant 2 zitten te voorzien van andere veren. TEIN heeft sets waar dat kan, ik was benieuwd of iemand hier dit fenomeen ook kent en wellicht een tip heeft welke veren hieronder wel wat meer comfort brengt....

Kun je beter richting Koni schokbreker gaan of terug naar standaard. De zin van KW ontgaat als je dit gaat veranderen.

Waarom het met de Tein wel kan is omdat deze een volledige raceveer gebruikt, deze veren kun je gewoon op sterkte en lengte bestellen bij Eibach of KW, zag ze ook bij G&M in het magazijn liggen.

Je kunt de losse veren waarschijnlijk wel bij KW bestellen als je een set koopt. Maar waar je op moet letten is dat de afstelling van de demping op de veren is afgestemd. En dan klopt die dus niet meer... Met type III zou je dit kunnen corrigeren of je moet KW vragen dit intern aan te passen. Ligt er waarschijnlijk ook aan hoeveel zachtere veren je monteert. Idee lijkt me niet slecht, heb er zelf ook al eens aan lopen denken: soepelere veren en meer ingaande demping op lowspeed. Zou best wel eens wat extra grip op kunnen leveren

Citaat van: Turbobiker op 07-02-2007 19:44:02
Je kunt de losse veren waarschijnlijk wel bij KW bestellen als je een set koopt. Maar waar je op moet letten is dat de afstelling van de demping op de veren is afgestemd. En dan klopt die dus niet meer... Met type III zou je dit kunnen corrigeren of je moet KW vragen dit intern aan te passen. Ligt er waarschijnlijk ook aan hoeveel zachtere veren je monteert. Idee lijkt me niet slecht, heb er zelf ook al eens aan lopen denken: soepelere veren en meer ingaande demping op lowspeed. Zou best wel eens wat extra grip op kunnen leveren

KW heeft geen verschilelnde veersterktes voor de KW kit voor zover ik weet.
Ze hebben net de clubsport versie uitgebracht, mocht deze er ooit voor de 850 komen dan kun je gewoon standaard race veren steken, de huidige KW set loopt van race afmeting op de stelschroef vaan standaard Volvo bovenste veerschotel.

(Bij de C30 kan het wel..    )

Heb de vraag bij KW neergelgd of er lichtere veren op kunnen, die 2 a 3 kilo lichter zijn, waardoor er meer comfort bereikt zo mogen worden. Hoeveel kilo veren er nu onder zitten weet ik jammer genoeg niet.

Wat volgens mij ook niet klopt is dat de eerste 3 windingen op elkaar liggen als de auto op de wielen staat !! Maar dat is deel 2.....


wordt vervolgt

Waarom zet je de KW set niet op de 360 en koni's op de banaan, ben je meteen op Zandvoort niet meer te kloppen...  

Voor mijn D2 schroefset kan ik wel verschillende veren bestellen, van zeer zacht tot echt knetterhard. Hoewel ze wel aanraden om niet meer dan 2kg zachter of harder te gaan ivm de karakteristiek van de demper. Snap niet dat dit bij KW zo moeilijk moet gaan eigenlijk.

Ga anders naar een bedrijf wat veren kan maken. Ik dacht dat HK Suspension in Uden dit ook deed. Dan haal je een voor en achterveer eraf, die neem je mee, zij meten hem op en bepalen de veersterkte. Dan weet je wat je hebt, vervolgens je wensen neerleggen, en dan maken zij voor jou een set nieuwe veren.

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 21-02-2007 13:18:51
Voor mijn D2 schroefset kan ik wel verschillende veren bestellen, van zeer zacht tot echt knetterhard. Hoewel ze wel aanraden om niet meer dan 2kg zachter of harder te gaan ivm de karakteristiek van de demper. Snap niet dat dit bij KW zo moeilijk moet gaan eigenlijk.

Ga anders naar een bedrijf wat veren kan maken. Ik dacht dat HK Suspension in Uden dit ook deed. Dan haal je een voor en achterveer eraf, die neem je mee, zij meten hem op en bepalen de veersterkte. Dan weet je wat je hebt, vervolgens je wensen neerleggen, en dan maken zij voor jou een set nieuwe veren.

Top wez, dat is een goeie tip, ik dacht er zelf ook al eventjes aan. Als het via KW echt niet lukt, ga ik dat zeker doen !!!

Hier in Hillegom zit de Apex fabriek! Geen idee of die dat ook doen! Daarbij,...Apex, mooie veren maar denk een iets ander segment dan de grotere merken!

Citaat van: RonnieDuck op 22-02-2007 10:31:04
Hier in Hillegom zit de Apex fabriek! Geen idee of die dat ook doen! Daarbij,...Apex, mooie veren maar denk een iets ander segment dan de grotere merken!

ghe, ik heb dan nu ook weer een setje Apex over.... 

eerst maar eens evn zien wat er mogelijk is....

http://www.kw-racing.de/de/30_Produkte/30_KW_Competition/10_Rennsportfedern/index.php

Zucht, dit wil niet met de KW kit voor 850 omdat je met de bovenste veerschotel op de standaard Volvo diameter zit en aan de onderkant op race veer bemating....



Kijk bij de C30/Focus ST kit en daar zie je op de vooras wel een standaard race veer afmeting,



Gewoon die KW's in de verkoop doen en iets van Bilstein of Koni veerpoten met Apex of Intrax veertjes er voor weer kopen.

Een race veer kan bovenin de originele veerschotel volgens mij geen kant op... Er zit een opstaande rand waar ie precies binnen kan vallen. Of het echt werkt zal in de praktijk moeten blijken. Of je draait een ring die aan een kant de vorm heeft van de originele veerwinding en aan de andere kant plaats heeft voor de raceveer. Maar da's wel veel werk....

Citaat van: M a r c op 22-02-2007 14:52:52
Een race veer kan bovenin de originele veerschotel volgens mij geen kant op...

Zit jouw bedrijf ergens aan de voormalige haven in dat pand van dat bedrijf dat in 1969 dicht is gegaan? 

Citeer

Maar da's wel veel werk....

Ik denk dat je hier mee alles in een zinnetje helder maakt.. 

1969.... effe denken...

nee, toen was ik er nét