Citaat van: DopdeDouwer op 20-02-2007 23:03:12
Heb je ook al een systeem voor na de kat of wordt dat simpel weg een rechte pijp  .

Een bekende Nederlandsche tuner heeft een sponsoraanbod gedaan. Zal tzt wel een klein stickertje ergens uit het zicht plakken.. 

Citaat van: matRRR op 22-02-2007 22:39:07Zou eigenlijk wel een foto willen zien van de hele SD-familie, zogauw de nieuwe aanwinst volgende week zijn broertjes komt aanvullen....

Was ik toch al van plan maar de SDM is een beetje achterop geraakt door al dat gedoe met die C30.. 

Zodra de SDM kan rollen dan gaat ie naar buiten en op de foto, goed? 

Updateje,

Downpipe is klaar incl. de Volvo koppeling naar de eind pijp en de lambda aansluiting. Radiator zit er nu 30 mm lager in om ruimte voor de airbox te maken.

 
foto zo gauw de SDM rolt.....



hang dan ff een emmer om mijn nek in verband met 

om op de airbox terug te komen:

Welke materialen wil je gebruiken hiervoor?
-gefabriceerd uit aluminium, bekleed met carbon-look folie,

-of wil je de gehele airbox uit dat exotische goedje vervaardigd hebben...

- vervolgens: airbox-aansluiting als gesloten unit (RAM-air induction) op de al geplaatste inlaatkelken  en zo een soort venturi-effect induceren?, hoe zorg je bij een irregulaire (rechthoekige vorm van de airbox )voor een gelijkelijk verdeelde luchthoeveelheid naar elke, onafhankelijke throttlebody... gaat dit effect hebben op hoe de motor loopt???

Ik wil proberen de airbox zo symmetrisch mogelijk te maken natuurlijk maar een "flow wonder" zal het zeker niet worden.
Met wonder bedoel ik dan meer in de zin van dat er een wetenschappelijke onderbouwing achter zit.
Ik moet het doen met de ruimte die er is en binnen deze grenzen moet ik dan maar kijken wat voor het "tussen de oren" de beste opzet lijkt.

Airbox zal van alu worden, carbon is in dit stadium niet te doen alhoewel het voor de ruimte wel mooier zou zijn.

Rondom de kelken moet een redelijk aanzuig bereik zijn, zal iets van 30 mm worden. Daarnaast denk ik dat ik ga proberen om onderin onder cylinder nummer 3 een centrale ingang te maken om tot een redelijk gelijkmatige verdeling te komen. Deze ingang zal iets van een rond 100MM flens krijgen zit ik nu aan te denken en vanaf de flens zal er ergens een luchtfilterbox moeten komen met een RAM vanaf de voorbumper. Box komt ergens voor de bak maar moet op die plek ook nog rekening houden met een toekomstige electro hydraulische stuurpomp.

Is het geen idee om op deze manier een filter om de kelken te maken en dan een alu "behuizing" eromheen a la BTCC om vanaf de grill koude lucht te krijgen?

Nadeel is natuurlijk het foam filter.

Dat foam ben ik voorlopig wel klaar mee. Heb nog steeds een trauma van die bad hair day met de V70R.. 

Ziet er mooi uit, Johann

Bel Ceemo Engineering eens, miskien willen ze wel leuke aribox maken voor ene leuk prijsje

 

Kon ik maar met Carbon overweg, was wel makkelijker geweest denk ik..

Update(je)

Ferrita 2.5" turbo uitlaat zit er op en past netjes op het voorste deel. Uitlaat is nu volledig 2.5" vanaf het spruitstuk.
Castrol Formula RS 0W-40 motor olie en Castrol TAF-X 75W-90 bak olie zitten er op, nieuw filter, dynamo heeft een riem, remblokken zitten er voor op nu.

Welk merk remblokken heb je erop gezet?

Pagid, zelfde als op de SDII

Toch nog een passende riem kunnen vinden? , of heb je de stuurpomp er niet af.