Citaat van: Taranis op 24-02-2007 10:47:50
De service van Webasto Roosendaal. Tot aan de drempel en niet verder 

Gelukkig was de dealer behulpzaam (die in feite niets met die kachel van doen heeft), maar het is wel een beetje lullig als je er 2 maanden terug ruim 1400 euro gespendeerd hebt, het werkt niet naar behoren en je mag niet eens langs komen 

Dan zouden ze aan mij een hele slechte hebben..

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 10:47:50
De service van Webasto Roosendaal. Tot aan de drempel en niet verder 

Van de Webasto website:
Webasto is wereldwijd vertegenwoordigd in 43 landen. Het hoofdkantoor is gevestigd in het Duitse Stockdorf, dat iets ten zuiden van München ligt.

In Nederland is Webasto sterk vertegenwoordigd met een hoofdvestiging Kampen, voor zowel de internationale als de Nederlandse markt. Daarnaast is in Roosendaal een Webasto inbouwstation gevestigd waar alle Webasto producten worden verkocht en ingebouwd.

Wat was het probleem dan?

Citaat van: Ben XC70 op 24-02-2007 11:22:46
Wat was het probleem dan?

Ik had een standkachel bij de Volvo dealer besteld, waar 2 weken levertijd op zou zitten. Dat bleek 4 maanden te worden en dat was te laat, omdat ik naar Zweden zou gaan studeren. Vorige keer met een elektrisch kacheltje bijna de bekleding van de bijrijdersstoel in brand gestoken dus dat wilde ik niet meer.
Toen zelf een kachel bij Webasto gekocht (vrijwel hetzelfde type als de Volvo dealer inbouwt met dat verschil dat deze tegen het schutbord zit in plaats van bij de benzinetank, wat de betere plaats is als je 't mij vraagt) maar die man had geen tijd (of zin) om 'm in te bouwen in een 850 want daar had ie geen documentatie van. Hij beweerde ook bij hoog en bij laag dat de 850 niet met climate control geleverd is. Nou ja, het zit er gewoon in, punt uit. Maar dan was het volgens hem aftermarket (wat niet zo is). Was de discussie al snel zat...
Het ging toch al een beetje raar want het kon op rekening zei die man telefonisch, kom je daar... wil ie plots dat ik contant betaal ("ja je komt wel heel betrouwbaar over maar je snapt het van mijn kant toch ook wel?" Beloof het dan niet!) Moet je eerst in het centrum van Roosendaal op zoek naar een bank, zo'n bedrag kun je weer niet in 1x opnemen, ben je weer een uur bezig voor je het geld op zak hebt...

Ik moest toch iets, dus toen de Volvo dealer het ding in laten bouwen. Dat hebben ze keurig gedaan, op de uitlaat van de standkachel na want die rammelt nog steeds maar dat probeer ik binnenkort zelf wel te verhelpen.
In Zweden was het -11, gaf het ding een paar flinke ploffen wat leek op naverbranding in de uitlaat en sindsdien geeft de kachel niet meer voldoende warmte en slaat gewoon af, terwijl de auto nog totaal niet warm is.
Ik heb het even aangezien en toen gisteren Webasto gebeld, dat ik niet tevreden was over de kachel en een afspraak wilde maken om terug te komen. Volgens mij ben je in Europa verplicht om 1 jaar garantie te verlenen. Maar ik mocht niet eens langs komen, omdat ik 'm elders in had laten bouwen  Sorry, maar hij wilde/kon 'm niet inbouwen, ik moet toch iets. Had ie dat maar vantevoren moeten melden. Bovendien is het gewoon een probleem in de kachelunit zelf, heeft niets met de inbouw te maken.
Ik pissed, en het hoofdkantoor van Webasto in Kampen gebeld en m'n verhaal gedaan. Samen met die meneer in ieder geval al wel tot de conclusie gekomen dat de warmte-afgifte van de kachel aanzienlijk verbetert wanneer de temperatuurknoppen van de ECC in de auto op maximaal gezet worden alvorens de motor af te zetten de avond vantevoren, omdat de standkachel niet in staat is de ECC zodanig aan te sturen dat de klep open gezet wordt (wat de Volvo standkachel wel kan) om het circuit groot genoeg te maken.
Inmiddels met hulp van de dealer de computer van de standkachel gereset (blijkbaar heeft zo'n ding ook al een computer) en maakt het ding in ieder geval z'n cyclus van 30 minuten af, in plaats van er na een paar minuten al mee te kappen. De warmte-afgifte vind ik nog steeds iets tegenvallen, maar ik monteer binnenkort een nieuw luchtfiltertje wat voor een betere flow zou moeten zorgen. Benieuwd of dat helpt.

Nu is in Nederland zo'n standkachel niet echt noodzakelijk (wel lekker ) dus in het begin twijfelde ik of ik er überhaupt nog energie in zou steken omdat de studie in Zweden voorlopig toch niet door gaat, maar het ding heeft gewoon 2000 euro gekost inclusief montage, dus dan zorgt ie ook maar dat het gewoon werkt.

Conclusie: Webasto Roosendaal lekker links laten liggen (vond het sowieso een amateuristische bende daar binnen), en een dikke pluim voor de dealer 

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 24-02-2007 11:10:44
Dan zouden ze aan mij een hele slechte hebben..

Ik had geen zin om flink lastig te gaan doen omdat ik de vorige keer al een aanvaring had gehad met die man over de betaling van die kachel, dus toen ik te horen kreeg dat ie me niet wou helpen heb ik maar gewoon het hoofdkantoor gebeld... 

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 13:03:25
tot de conclusie gekomen dat de warmte-afgifte van de kachel aanzienlijk verbetert wanneer de temperatuurknoppen van de ECC in de auto op maximaal gezet worden alvorens de motor af te zetten de avond vantevoren, omdat de standkachel niet in staat is de ECC zodanig aan te sturen dat de klep open gezet wordt (wat de Volvo standkachel wel kan) om het circuit groot genoeg te maken.

Als ik me niet vergis stond dit ook in de gebruiksaanwijzing bij mijn R! Alles op AUT zetten.
Anders ging het niet zo goed.

Citaat van: Esveldt op 24-02-2007 13:08:12
Als ik me niet vergis stond dit ook in de gebruiksaanwijzing bij mijn R! Alles op AUT zetten.
Anders ging het niet zo goed.

De ventilatorsnelheid maakt niet uit waar je die op zet, die wordt aangestuurd door de standkachel (in mijn geval dan). De richting van de luchtstroom maakt in principe ook niet echt uit, maar ik zet hem als het flink koud is meestal op de voorruit zodat die in ieder geval ontdooit wordt door de standkachel.
Maar moest jij in jouw R de temperatuur ook op maximaal zetten dan? Ik hoorde namelijk dat de Volvo standkachel (een aangepaste Webasto) wél in staat zou zijn de temperatuurknoppen van de ECC te overrulen?
En de standkachel bij jouw R (dat was toch een ori exemplaar, en geen achteraf ingebouwde Webasto?), die zat dan bij de benzinetank of ook tegen het schutbord?

Gewoon uit interesse: heb je gekeken wat een zweedse dealer ervoor zou willen hebben?

Citaat van: viking_in_shorts op 24-02-2007 13:17:12
Gewoon uit interesse: heb je gekeken wat een zweedse dealer ervoor zou willen hebben?

Ja, ik heb Rolf Eriksson Bil in Borlänge gebeld, en prijs opgevraagd. Kwam op ongeveer 15500 SEK uit, met alleen digitale tijdklok. De kachel die ik nu heb is met afstandsbediening en digitale tijdklok.
Prijsverschil was minder groot dan ik verwacht had, aangezien (leek mij) zoiets in Zweden veel gangbaarder is. Het blijkt dat 'jullie' de voorkeur geven aan de elektrische variant, maar daar heb ik in Nederland niets meer aan (kan moeilijk mn auto met het 230V snoer eraan, aan de stoep laten staan).

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 13:22:32
Ja, ik heb Rolf Eriksson Bil in Borlänge gebeld, en prijs opgevraagd. Kwam op ongeveer 15500 SEK uit, met alleen digitale tijdklok. De kachel die ik nu heb is met afstandsbediening en digitale tijdklok.

Volgens mij heb ik 'm ooit voor sek 5000 op blocket zien staan, maar ja, dan zit t nog niet in je auto. Heb net weer even gezocht maar kan 'm niet meer vinden.

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 13:22:32
Prijsverschil was minder groot dan ik verwacht had, aangezien (leek mij) zoiets in Zweden veel gangbaarder is. Het blijkt dat 'jullie' de voorkeur geven aan de elektrische variant, maar daar heb ik in Nederland niets meer aan (kan moeilijk mn auto met het 230V snoer eraan, aan de stoep laten staan).

Inderdaad: de electrische variant komt hier veel vaker voor. Wij hebben deze ook in onze 850, en overal staan van die paaltjes met stroom erin. Ook in Duitsland geprobeerd? Volgens mij komt jouw variant daar veelvuldig voor..

Citaat van: viking_in_shorts op 24-02-2007 18:51:42

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 13:22:32
Ja, ik heb Rolf Eriksson Bil in Borlänge gebeld, en prijs opgevraagd. Kwam op ongeveer 15500 SEK uit, met alleen digitale tijdklok. De kachel die ik nu heb is met afstandsbediening en digitale tijdklok.

Volgens mij heb ik 'm ooit voor sek 5000 op blocket zien staan, maar ja, dan zit t nog niet in je auto. Heb net weer even gezocht maar kan 'm niet meer vinden.

Die 15500 was compleet ingebouwd en wel, maar 5000 kronen is wel erg weinig voor die kachel! Heb er nu 1405 euro voor betaald, en later nog eens 200 voor de digitale tijdklok (bereik afstandsbediening was ontoereikend, krap 50 meter ipv de beloofde 1 kilometer), en dan nog de montage. Met dat laatste ben ik overigens wel gematst door de dealer, omdat zij niet op tijd hun kachel konden leveren, wat ze wel beloofd hadden.

Citaat van: viking_in_shorts op 24-02-2007 18:51:42

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 13:22:32
Prijsverschil was minder groot dan ik verwacht had, aangezien (leek mij) zoiets in Zweden veel gangbaarder is. Het blijkt dat 'jullie' de voorkeur geven aan de elektrische variant, maar daar heb ik in Nederland niets meer aan (kan moeilijk mn auto met het 230V snoer eraan, aan de stoep laten staan).

Inderdaad: de electrische variant komt hier veel vaker voor. Wij hebben deze ook in onze 850, en overal staan van die paaltjes met stroom erin. Ook in Duitsland geprobeerd? Volgens mij komt jouw variant daar veelvuldig voor..

Haha ja maar in Nederland heb je die paaltjes niet. Nu ik weer thuis woon is het niet zo'n groot probleem, maar als ik uit huis ben en dat ding staat aan de straat, dan kun je er op wachten dat iemand het snoer jat of kapot maakt. Bovendien heb ik er dan alleen thuis iets aan, en niet als ik ergens anders ben. Vandaar brandstofkachel... overigens was de elektrische variant een stuk goedkoper, iets van 800 euro inclusief montage.

Duitsland niet geprobeerd nee, maar volgens mij komt deze er ook vandaan. Alles wat erbij zit is in het Duits namelijk. Zelf in Duitsland kopen zal dus inderdaad wel voordeliger zijn ja

Bij een volgende auto zou ik het in ieder geval anders doen... wél weer een standkachel omdat het gewoon lekker is en erg makkelijk (reisjes naar Zweden, Noorwegen en Oostenrijk zullen wel blijven), maar niet meer van Webasto. Als het er nog niet standaard in zit dan maar door de Volvo dealer laten doen zodra ik het ding koop, dan maakt die 4 maanden levertijd ook niet meer uit.

Citaat van: Taranis op 24-02-2007 13:15:02

Citaat van: Esveldt op 24-02-2007 13:08:12
Als ik me niet vergis stond dit ook in de gebruiksaanwijzing bij mijn R! Alles op AUT zetten.
Anders ging het niet zo goed.

De ventilatorsnelheid maakt niet uit waar je die op zet, die wordt aangestuurd door de standkachel (in mijn geval dan). De richting van de luchtstroom maakt in principe ook niet echt uit, maar ik zet hem als het flink koud is meestal op de voorruit zodat die in ieder geval ontdooit wordt door de standkachel.
Maar moest jij in jouw R de temperatuur ook op maximaal zetten dan? Ik hoorde namelijk dat de Volvo standkachel (een aangepaste Webasto) wél in staat zou zijn de temperatuurknoppen van de ECC te overrulen?
En de standkachel bij jouw R (dat was toch een ori exemplaar, en geen achteraf ingebouwde Webasto?), die zat dan bij de benzinetank of ook tegen het schutbord?

Mijn standkachel was ori. En inderdaad hij zat bij de benzinetank.

Heb de gebruiksaanwijzing niet meer, maar volgens hoefde ik hem alleen op AUT te zetten en dan werd het lekker warm.

Kan me niets herinneren van de temp, maar volgens mij hoefde ik daar niets mee te doen...