Citaat van: Snellebaksteen op 27-02-2007 23:29:11

Je moet eerst de keuze maken; wordt ik motorrijder of motorbezitter. Das nl een wereld van verschil. In het eerste geval; luister naar wat ik roep, in het tweede geval; laat maar.

Hearhear.  ik was bezitter moet ik toegeven, maar de koffie bij safe vind ik niet te zuipen...

edit
Owja; SP1 / 2 met andere knalpot.

Citaat van: ief945-SE-HPT (Ivo) op 28-02-2007 00:17:21
Ik zou zo graag meepraten hier, maar heb helaas geen motor danwel motorrijbewijs....shame.

Hihi, ik wel, maar ben een rijder van 't andere type...

We hebben een Honda Shadow

Citaat van: Clapton op 28-02-2007 00:20:29



Ben ook bij zo'n circuitdag geweest, machtig om te zien. Je kunt zover ik weet ook zo'n dag meemaken op Spa, is echt een aanrader zowel met de auto als op de motor, Eau Rouge 1 keer gedaan is direct verslaafd.

wat ik zeg:  koop de bike, die je wilt en kunt betalen !!
itakkers zijn lomper en iets storings gevoeliger, maar hebben wel
de sound !!
de jappen zijn heerlijke gooi en smijt machines,
in de zomer paar zachte bandjes eronder, en de vonken
vliegen onder je voet-steuntjes vandaan.
kijk niet te veel naar topspeed, want dat haal je toch nergens,
en is ook niks aan !  hard-rijden kan iedereen, en 275 of 300
't verschil voel je toch niet meer, en met die speed, heb je ook
geen tijd om 's ff je klokjes te checken
beheersing is wat telt !!
zoals ik al zei: ga in het begin lekker voor jezelf
behendigheids oefeningen doen, zodat je dat na veel oefene onder de knie
krijgt !!  dus LEER wat je na behalen van je papiertje, nog lang niet kunt !!
en ga ook niet met jongens toeren in het begin, die al 10 jaar
rijden !!  je zult je niet prettig voelen, die rijden niet naar jouw kunne.
mocht je na een poosje klaverblaadjes willen draaien met 100km/h
rij ze eerst rustig rond, en let op rommel en olie, van veel vracht-verkeer.
bij heel warm weer komt de verloren olie naar boven, en voor je
het weet lig je onder de vangrail ! want er valt dan niet veel te corrigeren !!
DUS: rijdt altijd naar je kunnen en overschat jezelf NOOIT !!

lots of plesure

cbr 600 -> yzf 600 -> yzf 750 -> CBR 900 RR

Citaat van: Philip850 op 28-02-2007 04:20:14

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Valt wel mee met een 850 hoor. Kan me voorstellen dat je niet echt rustig kan slapen wanneer je een nieuwe 911 in de garage hebt

Citaat van: Philip850 op 28-02-2007 04:20:14

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Eehh, als je in je blote kont over straat gaat lopen, is er dan nog een eigenwaarde die gestolen kan worden?
Maar even terug naar het regulier 'off-topic'-topic, een snelle motor hoeft natuurlijk niet altijd een buikschuiver te zijn. Iets naakts, met een recht stuur en flink wat vermogen / weinig gewicht geeft een hele intense belevenis. Inderdaad zoiets als een Ducati Monster. Of je doet iets  heel anders en je koopt/bouwt een supermoto: licht aangepaste crosser met dikke 17" bandjes. Perfect geschikt om wheelies / stoppies / driften mee te leren. Allereerst omdat ze een 'makkelijke' balans hebben maar ook zeker omdat ze 'prettig' crashen. Prettig in deze = goedkoop om te repareren. Bovendien klinkt een goede 1-cylinder ook helemaal niet fout! Wel fabrieksdemper herausschmeissen.

Citaat van: Philip850 op 28-02-2007 04:20:14

Citaat van: Eugene op 28-02-2007 01:09:47
Dat is dan weer een probleem ja. Zodra je iets moois hebt, willen anderen dit gratis van je overnemen

Dat heb je altijd met iets dat meer waard is dan 5 euro. Als ik daar rekening mee moet gaan houden kan ik beter in mijn blote kont op straat gaan zitten, kunnen ze alleen mijn eigenwaarde nog stelen.

Klopt maar ik wil mijn gezin niet  blootstellen aan onnodige risico's, en natuurlijk wil ik ook niet toegeven aan dergelijke terreur, maar soms is het verstandiger een andere passende oplossing te zoeken zoals bijv een externe garage.   

Leuk, nog een CBR900RR rijder hier.

Citaat van: Turbobiker op 27-02-2007 23:26:27
Maar weet je zeker dat je zo een buikschuiver wilt? (nog te jong voor een HD )

buikschuiver: klotenstooter

Ik zou voor de DUC gaan 

Ik had een Honda VTR 1000 SP-2

Met een stel open dempers

Moet zeggen : klonk leuk

Tis allemaal heel eenvoudig!

Yamaha! leverdt blokken aan volvo toch?
Ok Merk staat vast!

Dan een classic!
Yamaha xj 70 maxim

dat is een vier cylinder  twintig kleppert!!
Chopper ok ,maar met iets meer dan 100 pk!

Ik heb er in duitsland 220 mee gereden

JE KAN ER RUSTIG MEE RIJDEN EN JE KAN ER RUSTIG HARD MEE RIJDEN!

Het is het studie model van de v max!
Ik was in de sprint sneller dan een cbr 600 v2(op top kwam ik iets tekort)

Nu begrijp je meteen warom ik um weg heb gedaan

Theo

Alles is al gezegd, maar ik blijf erbij... een 1000cc 2-pitter als eerste motor is gewoon niet verstandig. Ik geloof best je je zult kunnen beheersen, maar het luistert gewoon zó nauw met zo'n ding. Ben op een 600 4-cilinder begonnen (en dubbel gereden  ), daarna een 600 1-pitter (pff, die miste dus gewoon 3 cilinders, was 'm na 2 maanden al zat) en nu een 1200. Het is leuk die extra power, maar nódig heb je het niet. Een 600-je levert tegenwoordig ook al 100pk, ruim voldoende om 250+ te gaan, je moet alleen wat meer toeren maken. Voordeel is dat het dus niet zo erg is als je nét ff iets teveel gas geeft.

En ga niet meteen met 'de grote jongens' mee rijden... ik deed dat wel en moest natuurlijk ook stoer doen. Stepjes aan de grond, rempedaal aan de grond (kling, weg pedaal), jiffy aan de grond, schaamranden weg... grote jongen... achteraf oerstom om zoveel risico te nemen om er bij te horen maar goed, door schade en schande

En Duc... tja... de meningen verschillen. Ik vond een Monster 900 helemaal niets, vooral de remmen waren zwaar klote en de powerband was enorm smal. Pas na een Brembo remmenset remde dat ding tenminste (maar de eigenaresse was hem alsnog binnen een half jaar beu en deed 'm weer weg voor een gsxr750)

Zoooo.....eindelijk weer een berichtje in dit draadje, heb zaterdag m'n nieuwe "speeltje" opgehaald
De kawa rijd nu rond in Den Haag, en ik....eindelijk op een FJ (komt uit Stolwijk)

Alleen nog enig spuitwerk verrichten, dwz de grijze kuipdelen in kleur laten doorlopen

Zeer nette Yamaha heb je daar Ben!  blijft tog het mooist he een Yamaha 

hey Dave,

ja super fijne motor....niet zo nerveus als de kawa, de FJ is ge-upgrade met 17 inch voor en achter. FJ 1200 voorvork en remmen, 180 bandje achter, en als laatste de vorige eigenaar heeft er 2 jaar over gedaan om de FJ te "verfijnen" dwz alle rubbers vervangen gepoedercoat, hij kon er toch niet zo fijn op zitten was maar 1,75 mtr.

Ga er nog een hoop plezier aan beleven