Aangezien mn camera pleite is kan ik geen foto schieten.... Ik zal ff kijken of het met de telefoon lukt....

Hierbij ff een fotootje gepikt van Ivo:



Aangezien de bestaande box anders is als bij een T-5 zou ie bij mij in het luchtledige hangen
Vandaar: onderdeel van de box laten zitten en de champignon erin gelegd.

En nee, geen vervangingsfilter, maar een lampekapje dus.

Citaat van: )()()sT op 03-03-2007 14:06:26
Ik zal ff kijken of het met de telefoon lukt....

Bij deze:





Zoals je ziet heb ik voor de accu nog een extra slang liggen. Deze zat ook op de airbox aangesloten, samen met nog 2 slangetjes...
Misschien omdat de roffel import is?

Anyway, hij doet t goed voor een 20V

Je mist een stukje van je verdelerkap...

Klinkt super zo'n filter op een 20V, al lag mijn Green net wat netter in de bak..

Citaat van: Emiel op 03-03-2007 18:52:51
Je mist een stukje van je verdelerkap...

Klinkt super zo'n filter op een 20V, al lag mijn Green net wat netter in de bak..

Emiel, help me ff 
Morgen komt er een nieuwe rotor en verdeler op..

Filter: Hij ligt nu gewoon los in die bak, kreeg jij 'm "rechter" erin? Foto's? 

In het kunststof deel van het Green filter zit een knikje...

Zelfde filter wat ik erin heb. Heb em op dezelfde plaats geschroefd, alleen de knik naar de turbo toe ipv naar de voorkant.

Citaat van: Emiel op 03-03-2007 19:13:31
http://www.mijnalbum.nl/Foto=K63EJ86S

In het kunststof deel van het Green filter zit een knikje...

Aha, komt mij bekend voor . Dank voor mooie de foto.

Ik heb deze oplossing nu in mijn GLT zitten,
en om even weer aan onderwerp van deze draad te refereren:

dit geeft i.c.m. RVS sportuitlaat inderdaad een behoorlijk donker geluid   Uiteraard geen echt V8 donker, maar wel mooi.


Bij lage toerentallen niet, maar rond de 2500 gaat die extra luchtklep open 
Met automaat (yep) hoor je hem niet bij 100 km/h, niet of nauwelijs bij 120 km/h, maar daarboven en bij al het optrekken zeker wel.

Als je dus paar uur achter elkaar 'lekker opschiet', of meer  , dan wil je wellicht eens 'saai' gaan rijden omdat je die constante brom zat wordt. Bij mij lag dat punt laatst rond de 300 km.  Maar ja, hoe vaak rij je dat nu achter elkaar zo door?


Uiteraard werkt dit qua geluid anders uit en vooral minder met een blower versie (turbo)

Hajo


P.S. Wie heeft een goede digitale camera met goede microfoon er in? Dan wil ik bij een volgende meeting wel eens een korte video maken: hoe klinkt het bij verschillende toerentallen stilstaand met kap open en rijdend. En natuurlijk op YouTube plaatsen. Heel ordi, ik weet het, maar wel leuk.

Geen V8, maar wel lekker donker.
Home made

Citaat van: CeeBee op 04-03-2007 10:00:30
Geen V8, maar wel lekker donker.
Home made

Klinkt zeker goed!

Kan het dat het verbruik met een open filter hoger is 

Oké, ik heb in het begin wat vaker in tunneltjes getrapt, maar ik merk de laatste 2 tanks dat ik minder ver kom bij een gelijke rijstijl.

Misschien beeld ik het me in, want ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat zoiets door een open filter komt.

Zoiets vroeg ik me dus ook al af. Heb er nu een K&N vervangingsfilter inliggen maar kom niet hoger dan 1:9,7 terwijl anders 1:10,2 wel haalbaar was. Geen idee of dat nu aan dat filter ligt of dat met het zonnetje de airco misschien wat vaker inschakelt...

Kan wellicht komen doordat ie meer warme lucht aanzuigt....

Citaat van: Emiel op 26-03-2007 13:52:09
Kan wellicht komen doordat ie meer warme lucht aanzuigt....

Hoe kan dat van invloed zijn dan?
Warme lucht bevat minder zuurstofmoleculen dus is er ook minder benzine nodig voor een efficiënte verbranding (en resulteert dus ook in minder vermogen). Waarom zou ie met warme lucht dan juist meer verbruiken?

Dus al dat gedoe met intercoolers is onzin?

Citaat van: Emiel op 26-03-2007 14:22:13
Dus al dat gedoe met intercoolers is onzin?

Nee natuurlijk niet, je leest maar half geloof ik Intercooler = koudere lucht = meer zuurstofmoleculen en daarbij meer benzine = meer vermogen. Klopt toch precies met de strekking van m'n vorige bericht of niet dan?

Dus vraag ik me af waarom jij denkt dat warme lucht aanzuigen voor een hoger brandstofverbruik zorgt. Ik zeg niet dat dat niet kan, ik vraag me alleen af wat je argument daarvoor is?