Citaat van: Diablo op 28-06-2003 15:24:11

Citaat van: Yellow Banana over de datum op 28-06-2003 12:32:15
Het gaat erom dat je altijd 4 banden tegelijk moet wisselen en niet 1 of 2.Verschil in profielhoogte kan vervelende gevolgen hebben voor de visco,heb ik me laten vertellen.

Weet ik,ik bedoelde dat ik ze nog nooit van voren naar achter heb hoeven te wisselen

1 band alleen mag zeker niet.... maar per as is normaal niet erg. Zolang die andere as maar niet kaal is (maw te groot verschil)

Ik ga mijn toch van voor naar achter wisselen. de algemene profiel diepte is voor/achter vrijwel hetzelfde ... maar de voorste zijn aan de zijkant wat afgesleten van het beter bochtenwerk  /  \ ipv |  |.
Maarja die hebben seffens ook al 15K en hebben voor de rest nog ferm profiel. Yokohama ... had gedacht dat die maar max 20K zouden meegaan, maar aan dit slijtagetempo denk ik dat 30K of misschien meer er in zit

Ach, da's nog netjes. Vorig jaar oktober nieuwe GoodYear F1 Eagle op de vooras gemonteerd en die waren inmiddels alweer helemaal kaal. Slechts 11000 kms.....    Nu Toyo Proxes erop, even kijken wat die doen. Ze zijn in ieder geval goedkoper  

Da's het nadeel van alleen een voortrekker hé ... altijd alle volle pk's op dezelfde banden
Daar heeft een awd totaal geen last van ... daarom dat de banden waarschijnlijk langer meegaan.  

Maar ik kan zowiezo niet klagen van de bandjes, goede grip, goei wegligging, hoge laadindex voor wagon, pracht profiel.
Yokohama AVS Sport ... geweldige band

Heb alleen gezien dat er een stuk ijzer (nagel of ziets) in 1 band zit maandag of dinsdag eens naar de bandenboer gaan, daar eruit trekken en als hem door en door zit direct laten plakken, denk dat dat het veiligste gaat zijn

Mijn auto is ook gerold bij rica , maar er was iets niet goed met de electronica.
Ben er achter gekomen dat de vacuumslang op het spruitstuk niet goed gemonteerd was door de daeler.    .

De service bij rica was perfect , koste niets en mocht een keer terug komen.

het vermogen met een snelle chip (uit italie met een 2.o) en met een defecte vacuumslang was 223 PK.  
Nu nog een keer meten wat het nu is ..

Vandaag de 850 t-5r handgeschakeld bij Rica op de bank gehad.
De auto is voorzien van een kn-filter,3"dp zonder kat,en een Rica-chip.
Eerste run:om 13.30.(buitentemp 21,7 graden)

Engine power : 289,5 pk bij 6390 rpm.
Max. koppel    : 412,3 nm bij 4120 rpm
Max. attained rpm: 6395 rpm.

Tweede run: om 17.34.(buiten temp 23,6 graden)Nadat de software was aan gepast ivm een te hoge turbodruk.

Engine power : 286,3 pk bij 6025 rpm.
Max. koppel    : 420,9 nm bij 4495 rpm
Max. attained rpm: 6030 rpm.

Mijn wastegate moet ook nog een halve slag terug om nog meer power te krijgen.(hij heeft het me uitgelegd maar dat kan ik moeilijk uitleggen,iets met bijregelen van de onstekking )

Vanmiddag was er ook nog een helemaal orginele 850R bij Rica,die liet hem ook chippen en rollen.
Nadat Roel de chip had gemaakt is hij gaan rollen toen zag Roel al direct  dat de turbodruk telaag was,dus motor laten afkoelen en de wastgate strakker zetten.
Toen weer geprobeerd,en het ding pompte effe 302 pk en 427nm koppel eruit.
Roel verklaard dit verschil mede door de grotere turbo van die R en mijn wastgate stang die terug moet.
Het was zoals de vorige keer weer heel gezellig bij Rica en de service was ook perfect.

Mvrg

Ps Roel weet erug veel af van Volvo's.

Martijn,wat voor blok heb jij erin dan?420Nm is niet mis,gefeliciteerd.Hier blaas je toch 90% van het wagenpark van nederland het snot voor de ogen

Een B5234-t5 dus een handgeschakelde T5R.
Tja,is natuurlijk niet mis maar had me verheugt op 300pk,volgens roel heeft ie meer dan 300pk  maar dat krijg je er op de rollenbank niet uit,gewoonweg niet omdat hij de koellucht niet zo krijgt als in een rijdende auto.Dat zie je ook op een andere uitdraai,op een gegeven moment zie je dat die inlaattemp  oploopt en dan gaat het vermogen drastische omlaag.
mvrg

Net nog even de wastegate teruggedraaid,merk zelf nog geen verschil.
Net nog even de uitdraai bekeken,maar volgens mij had ie de tweede rolling wel meer vermogen dan de eerste,alleen is Roel bij 6030 rpm de tweede keer opgehouden,en daar zat ie al boven het vermogen van de eerste rolling.

Citaat van: martijn. op 05-07-2003 22:19:09
Een B5234-t5 dus een handgeschakelde T5R.
Tja,is natuurlijk niet mis maar had me verheugt op 300pk,volgens roel heeft ie meer dan 300pk  maar dat krijg je er op de rollenbank niet uit,gewoonweg niet omdat hij de koellucht niet zo krijgt als in een rijdende auto.Dat zie je ook op een andere uitdraai,op een gegeven moment zie je dat die inlaattemp  oploopt en dan gaat het vermogen drastische omlaag.
mvrg

pffff Als je 300pk hebt krijg je dat op een rollenbank er gewoon uit hoor! Hoe doen andere 300pk (of meer) auto's dat dan?  

Citaat van: Yellow Banana op 06-07-2003 20:09:52
pffff Als je 300pk hebt krijg je dat op een rollenbank er gewoon uit hoor! Hoe dan andere 300pk (of meer) auto's dat dan?  

Sproei er maar water op..

Het is jammer dat RICA de AWD met  visco koppeling niet op de rollerbank meer neemt .In mijn geval was ik toch wel errug benieuwd naar het koppel en pk's.Hij kan dus slechts een ander chip erin zetten en mij daarna laten rondrijden hopen dat ik verschil merk tussen de RICA- chip en BSR-chip.Ook mijn probleem met de wastegate is hierdoor ook niet op te lossen.De turbodruk kan je zeker dan ook niet meten lijkt mij.Hoe moet de wastegate arm nu staan?? Je kan er wel een ander inzetten maar hoe meet Rica dan of de turbodruk de juiste hoogte heeft?Weet iemand dit?  
Bestaan er rollerbanken die de AWD met visco -koppeling wel kunnen meten zonder dat de AWD bij het uitrollen uitelkaar lijkt te trillen??
mvg Hans

@hans,ik zou een Rica chip er in zetten,en zo laten instellen[zoals mijn chip] dattie over het hele gebied het uiterste er uit haalt,met een handbak ga je dan richting de 280km/u.Die van mij gaat over de 270 als het goed is.Alleen zit er nog steeds een begrenzer in,2 weken terug die dp gemonteerd en toen had Roel alles eruit gehaald,dus niet.Vanmiddag geprobeerd en hij hield bij 5400 tpm[260km/u] op,je kunt je voorstellen dat ik de rest van de dag een hoge bloeddruk heb gehad Morgen maar meteen bellen en volgende week een nieuwe poging wagen,onvoorstelbaar dat er iets mis is gegaan met m,n chip Ik heb geen rust voor de meter over de 6200tpm gaat

Diablo, het kan ook gewoon zijn dat de overbrenging van de AT en de eindoverbrenging het 'ding' gewoon niet hoger in toeren krijgt. Vergeet niet dat zo'n AWD-systeem ook veel wrijving geeft.

... volgens mij zijn dit gewoon de naweeën van Alsfeld Ludo, Diablo baalt nog steeds dat ie een krat bier weg moet gaan geven  

@Diablo; troost je jong; binnenkort is mijn T5 (bij mij) weg en komt er een 2liter voor in de plaats... misschien kun je het dan nog eens proberen?  

Citaat van: Ludo op 06-07-2003 23:54:47

Citaat van: Diablo op 06-07-2003 22:37:23
Die van mij gaat over de 270 als het goed is.
Vanmiddag geprobeerd en hij hield bij 5400 tpm[260km/u] op,je kunt je voorstellen dat ik de rest van de dag een hoge bloeddruk heb gehad

ik hoop voor je dat het daar bij blijft (hoge bloeddruk), blijkbaar vind je het echt belangrijk dat er 270 gehaald moet worden.  
wat wil je eigenlijk bewijzen  
waar en wanneer kun je trouwens die snelheid voor langere tijd aanhouden?.

Als ik jou dat uit moet gaan leggen,zegt genoeg over jou liefde voor auto,s....dit is voor mij een onverklaarbare reactie van jou,maar goed omdat je er op staat....

Ik heb nou eenmaal een hobby,en dat zijn snelle auto,s.daar moet ik hard voor werken.nu dus m,n droomauto aan kunnen schaffen,en mij was beloofd [dat hij 260 ging wist ik,m,n vorige T5 deed dat ook zonder DP] dat de toerenbegrenzer omhoog kon cq er af kon.Ik gister dus goed geluimd op pad en wat blijkt,hij bleef steken bij de 260.Wat zou jij dan doen als je van snelle auto,s hield en er was je beloofd dat hij 270 moet lopen?Juist klagen bij betreffende instantie,en aangezien hier meer liefhebbers zitten[waarom moet ik eigenlijk verantwoording afleggen???]dacht ik dat het leuk zou zijn om dit kenbaar te maken,dat is alles.Sorry dat dit nou eenmaal m,n hobby is

laat ik m,n echte reactie gister maar voor me houden