Citaat van: mitch op 06-03-2007 00:57:58
nah vind 700/800 euro nogal een bult geld als ik voor 450 hem kan laten reviseren dmv ruilturbo
beetje geld weggooien vind , ik denk zelfs dat een gereviseerde turbo beter is dan een nieuwe maarja daar zijn de meningen over verdeeld

gereviseerde is niet beter dan een nieuwe... believe me...

mee eens

Citaat van: matRRR op 03-03-2007 23:55:38
Voor 16T en hoger is ook een andere downpipe nodig.

Nergens voor nodig als je niet al te performance minded bent. V-band los in het midden en op de helft van de tijd heb je de "nieuwe" turbo in je oude uitlaatbehuizing zitten zonder de downpipe zelfs maar los te halen.

http://cgi.ebay.de/VOLVO-850-S70-Turbolader-TD04HL-16T-6-Brand-Neu_W0QQitemZ320033293158QQihZ011QQcategoryZ33742QQrdZ1QQssPageNameZWD1VQQcmdZViewItem

Citaat van: JCviggen op 06-03-2007 20:41:41

Citaat van: matRRR op 03-03-2007 23:55:38
Voor 16T en hoger is ook een andere downpipe nodig.

Nergens voor nodig als je niet al te performance minded bent. V-band los in het midden en op de helft van de tijd heb je de "nieuwe" turbo in je oude uitlaatbehuizing zitten zonder de downpipe zelfs maar los te halen.

Linkje wat korter gemaakt

Maar moet dan niet alsnog de software worden aangepast?

Als je'm in de originele behuizing duwt en nog op de standaard volvo software rijdt niet.

Citaat van: M a r c op 06-03-2007 20:14:37

Citaat van: mitch op 06-03-2007 00:57:58
nah vind 700/800 euro nogal een bult geld als ik voor 450 hem kan laten reviseren dmv ruilturbo
beetje geld weggooien vind , ik denk zelfs dat een gereviseerde turbo beter is dan een nieuwe maarja daar zijn de meningen over verdeeld

gereviseerde is niet beter dan een nieuwe... believe me...

Wordt een turbinewiel niet gebalanceerd bij revisie? Ik dacht altijd dat dat het verschil maakte.

Als ik het goed begrijp.
Ik heb dus een '94 2.3 T5
Ik kan momenteel een originele 15T aanschaffen.
Voor een klein beetje meer kan ik ook een 16T aanschaffen (althans als ik mail terug krijg van de beste man)
Deze komt van een v70R af tot bouwjaar 2000 vermeld hij (of s60 vanaf 2000??)
Dit zou dus moeten passen??
Ik rij nog op de originele software en zou dus ook goed gaan?
Wat corrigeert dan de benodigde hoeveelheid brandstof?
Zit er een soort van self learning in de originele volvo software die dit regelt via de lambda of hoe moet ik dat zien?

Om een lang verhaal kort te maken:

Ik wil best een 16T turbo monteren want de auto moet zsm weer rijden maar ik heb nu het geld niet liggen om o.a
een andere downpipe te monteren / chippen etc etc dat kan altijd later nog als dit zonder problemen past

Om even terug te komen op een nieuwe of gereviseerde turbo:

Deze vier specialismen zorgen er voor dat de gereviseerde turbocharger de kwaliteit van een nieuwe turbo evenaart of zelfs overstijgt. Immers, tijdens de fabrieksmatige productie worden de delen slechts binnen vastgestelde marges en toleranties in serie vervaardigd, zonder specifieke aandacht voor ieder onderdeel afzonderlijk.

Dat gaat niet op voor de revisie van een turbo, waar elk onderdeel met grote precisie op haar toleranties wordt gecontroleerd. Een gereviseerde turbocharger voldoet dan ook veel meer aan de ideale fabrieksmatige maatvoering dan een serieproduct. Feitelijk is een gereviseerde turbo daarom beter dan een nieuwe.

Bron: www.turboworld.nl

Dat kwam dus omdat ik dit stukje net daarvoor had gelezen ,
klinkt mij iig niet raar in de oren , net als een gereviseerd motorblok of een nieuwe.


Nou ik hoor het welk iig

Citaat van: mitch op 07-03-2007 13:28:24
Voor een klein beetje meer kan ik ook een 16T aanschaffen (althans als ik mail terug krijg van de beste man)
Deze komt van een v70R af tot bouwjaar 2000 vermeld hij (of s60 vanaf 2000??)
Dit zou dus moeten passen??

is het die op marktplaats staat?.

Citaat van: Ludo op 07-03-2007 13:32:14

Citaat van: mitch op 07-03-2007 13:28:24
Voor een klein beetje meer kan ik ook een 16T aanschaffen (althans als ik mail terug krijg van de beste man)
Deze komt van een v70R af tot bouwjaar 2000 vermeld hij (of s60 vanaf 2000??)
Dit zou dus moeten passen??

is het die op marktplaats staat?.

Ja, volgens mij wel.

Dat spruitstuk op de foto zit nu bij mij onder de kap


Die 16T heeft wel de wateraanvoer aan de firewall kant zitten en niet aan de motorkant. Stalen leiding doorzagen en stukje rubber slang ertussen is voldoende om het passend te krijgen.

die is met schuine flens.
en volgens mij verkocht. 

Vertel?? Plannen?

Mjah hier kan ik weinig mee , schuine flens of geen schuine flens , past dit past dit niet.
weet iemand van wie die turbo is omdat er gesuggereert word dattie verkocht is???

ik heb em niet gekocht, weet alleen dat iemand er achteraan zat.
wat het is geworden weet ik niet...
een schuine flens past niet zo op de downpipe die je nu hebt.

dus die turbo heb ik dus niets aan.
welke flens word nu eigenlijk steeds bedoelt?
ik kan toch alleen de cartridge van de turbo omzetten?
zodat ik de bestaande o2 housing behoud etc of hoe zit dat dan nu?

Citaat van: mitch op 07-03-2007 17:04:48
dus die turbo heb ik dus niets aan.
welke flens word nu eigenlijk steeds bedoelt?
ik kan toch alleen de cartridge van de turbo omzetten?
zodat ik de bestaande o2 housing behoud etc of hoe zit dat dan nu?

Ja je kan het hele zootje minus uitlaatbehuizing in je huidige droppen zonder DP los te maken.