Volvofreaks ,

Uit de laatste editie van het Zweedse autoblad BILSPORT(www.bilsport.se) staat weer eens een tunertest. Met leuke getallen over snelheid en acc.
Ook wordt melding gemaakt wat er aan de auto is veranderd.
Rica deed natuurlijk niet mee (waar ligt zweden?)  
Maar BSR,SCT en TME(MTE) e.a deden wel mee.
Helaas heeft BSR geen volvo onder handen genomen.
Dat hebben SCT en TME wel gedaan.

TME had als alternatief op de Nieuwe V70 R een V70 R T5 genomen met daarop de nieuwe turbo van de V70 R AWD,de R bezine-spridare, TME geheel uitlaatsysteem (dp en racecat) TME intercooler en programmatuur (MTE)aangepast(effect zou zijn343hk(5.550rpm) en 500nm (2.600-4.700 rpm)TME sportveren en nog een XC90 PIJP ergens(snap niet wat dat betekent grenror?)De rest is orgineel.Kosten extra 7270 euros meer.Kom je uit op een kale V70 T5 van~53000 euro.
Noemen ze dat een alternatief ? Geen awd !
Ook de tijdenvallen zwaar tegen.(Ik dacht 500 nm(!) :Pgaat als de brandweer)
0-->100 in 7.55s(111m).Dat is langzamer dan een niet getrimde T5(7.1)
100-->150 in 6,02s \ 70-->110 in 3,56s
0--402 meter in15,35s(einsnelheid 161,51)
Is TME(MTE) wel zo'n geweldige chiptuner??

Wel moet ik zeggen dat het opterkken naar de 100 km bij mijn V70 R AWD ook niet zo flot gaat.De orginele tijd haal ik 7,4(beetje berg op welliswaar,maar onder de 7 haal ik denk ik niet!!(Jammer dat de tijden van dodare weg zijn )
(Diablo daar ben je in iedergeval sneller )
(SCT heeft de S80 onder handen genomen laat ik buiten beschouwing maar het is een automaat beest geworden.0-->100 6,4s (0-->402 m in 14,46).
Nog even wat Johann al vertelde bevestigd dezelfde die al deze getunde auto's gereden heeft .Hij vond de automaat hysterisch, onnodige vele schakelingen maken.Als je wil  optrekken in de drie gaat ie naar de 4 etc)).
Het is maar dat jullie het weten!
mvr Stak

Citaat van: hpetak op 24-06-2003 21:25:30
Volvofreaks ,

Nog even wat Johann al vertelde bevestigd dezelfde die al deze getunde auto's gereden heeft .Hij vond de automaat hysterisch, onnodige vele schakelingen maken.Als je wil  optrekken in de drie gaat ie naar de 4 etc)).
Het is maar dat jullie het weten!
mvr Stak

Het gaat dus hier over de geartronic....om op je vraag terug te komen.....het begint met een A en eindigt op een 4

Johann,
mooie foto hoor bij RICA! Wordt jij soms gesponserd  ?
Het is maar dat je het weet.Maar BSR heeft een Stap 1 chip voor de nieuwe v70 R awd met PCC :
354pk en 493 nm . Kosten ~900 euro's.
Hoe ver gaat Rica inmiddels.Ik dacht op de site te lezen 330pk en 450nm.
Hans

Cijfers op papier zeggen zo weinig.... Geeneen motorblok is hetzelfde en ze geven dus allemaal een ander resultaat.

Citaat van: Yellow Banana II op 08-07-2003 09:04:11
Cijfers op papier zeggen zo weinig.... Geeneen motorblok is hetzelfde en ze geven dus allemaal een ander resultaat.

Marc,daar heb je natuurlijk gelijk in.Ze meten ook altijd een andere waarde dan het orgineel,meestal meten ze meer pk's dan volvo aangeeft.Vanuit die waarde komen ze op dit resultaat.Maar het zijn waardes op papier!!
Ach ja het klinkt wel lekker!
hans

Vreemd genoeg verkoopt het ook gewoon, adverteer met 20pk meer dan je concurrent en ze betalen grif meer geld voor (vaak) dezelfde chip.... De mens zit vreemd in elkaar  

als je er geen verstand van hebt, wil je die mensen toch ook wel geloven? Je moet uitgaan van het beste in de mens....

maar blijf toch ook maar een beetje achterdochtig, blijkt zo maar weer

effe een tussendoor-vraagje;
hoe bepaald de fabrikant (volvo) eigenlijk het vermogen van een auto?
wordt dat berekend of gaan de eerste test auto's ook op een rollenbank?

Raf

dat wordt gewoon berekend (neem ik aan?!)

Meten van vermogens, daar zijn mij twee systemen voor bekend :
SAE : Society of Automotive Engineers : Het kale motorblok (gestript van alles wat niet nodig is om het ding draaiend te houden wordt op meetapparatuur aangesloten..Kortom, motorblokvermogen
DIN/ISO : vermogen aan de wielen, complete auto op testbank

Loont soms wel es de moeite om in de verschillende brochures te kijken.....SAE is altijd zo'n 10 a 15% meer dan de DIN/ISO. Voor zover ik weet ik VOLVO altijd DIN/ISO