@Ramon: ik dacht dat je schijven krom werden door het verschil in temperatuur bij het afkoelen.. en zolang je rijdt denk ik niet dat het verschil in temp in de schijf zodanig groot wordt dat ze daardoor krom trekken...

Eerder van een noodstop bij het stoplicht en vervolgens je rem ingedrukt blijven houden.

Fading kun je vergelijken met aquaplaning. De remblok glijdt als het ware over de schijf doordat er verhitte lucht tussenzit. Dit komt het meeste voor bij Volvo's, het verglazen van remblokken veel minder want dat blijf je ook daarna houden. Als een remblok eenmaal verglaast is dan blijft ie piepen en glijden.

Citaat van: Yellow Banana II op 08-07-2003 14:51:58
, het verglazen van remblokken veel minder want dat blijf je ook daarna houden. Als een remblok eenmaal verglaast is dan blijft ie piepen en glijden.

Dat is als ik het goed begreep bij mij aan de hand, ben naar de dealer geweest, (een andere), heb alles uitgelegd, zij KEKEN me aan, na een korte proefrit, of noodstop, als eerste de wielen eraf. Mijn hemel, sinds wanneer heeft volvo rode schijven
Nieuwe schijven plus blokken, en NIEUWE remolie...
Man ik voel me zo ......
Maar nu de vraag: Hoe kan dit?

Ja nu is alles (weet ik zeker ) origineel Volvo. Ik voel me iniedergeval een stuk zekerder, en na die 500 km, dat laat ik jullie weten. Misschien na de rekening een stuk Maar ik blijf me toch afvragen, jongens hoe kan dit? Rijd eigenlijk nooit echt hard, rem niet super laat..
Is handgeschakeld, heb dus nooit me voet op de rem bij de stoplichten...........

Citaat van: Arjan op 08-07-2003 17:03:15

Citaat van: Yellow Banana II op 08-07-2003 14:51:58
, het verglazen van remblokken veel minder want dat blijf je ook daarna houden. Als een remblok eenmaal verglaast is dan blijft ie piepen en glijden.

Dat is als ik het goed begreep bij mij aan de hand, ben naar de dealer geweest, (een andere), heb alles uitgelegd, zij KEKEN me aan, na een korte proefrit, of noodstop, als eerste de wielen eraf. Mijn hemel, sinds wanneer heeft volvo rode schijven
Nieuwe schijven plus blokken, en NIEUWE remolie...
Man ik voel me zo ......
Maar nu de vraag: Hoe kan dit?

Welke oen haalt de wielen los als de remschijven roodgloeiend zijn?! Dan is de zaak meteen krom.

Nee Yellow, ze waren niet roodgloeiend, de kleur was heel raar. Een beetje rood, blauwachtig. Ik kon me hand er gewoon opleggen.

Blauw is TE heet geweest. Komt nooit meer goed, dan heb je al spanning in het materiaal zitten.

Citaat van: Ludo op 08-07-2003 16:57:47

Citaat van: Ramon op 08-07-2003 09:22:54
...Hierdoor verhard de samenstelling van het remblok, hetgeen een blijvend probleem is.

hoe kan de samenstelling van een blok veranderen bij hoge temperatuur  

denk eens aan zand en nog wat ingredienten, als je dit heel heet stookt krijg je glas.... dus materialen die over hun "kookpunt" heen gaan kunnen van samenstelling veranderen.. vandaar dat ze dus bij oververhitting van je remblokken ook spreken over verglazing van de blokken..De blokken krijgen een hele harde laag erover heen; hierdoor verliezen ze een behoorlijk deel van hun frictieve eigenschap (da's nou net wat belangrijk is voor een REMblok  ) en die laag krijg je er niet zo maar af met remmen

Citaat van: Yellow Banana II op 08-07-2003 20:28:36
Blauw is TE heet geweest. Komt nooit meer goed, dan heb je al spanning in het materiaal zitten.

Maar ze hebben er nu nieuwe schijven en blokken opgedaan, dan is toch alles weer goed

Ik hoop in iedergeval dat het goed is, de rekening zal wel een beste aanslag zijn op mijn droom

Ga maar een pilsje drinken, en daarna dromen....

Ludo,

zachte remblokken zijn "bijteriger" dan harde.  
In Nederland verstaan we onder "bijteriger", een snel(ler) aangrijpmoment  bij (gelijke) remdruk.

(Zie ook de AP sets die met ZACHTE Pagid remblokken worden geleverd)

Harde blokken presteren doorgaans bij aangrijpen minder, moeten ook wat warmer worden, maar hebben veel meer uithoudingsvermogen doordat ze beter tegen hogere temperaturen bestand zijn.

Op het moment dat de remmen vaker bloedheet zijn geweest, er fading heeft opgetreden, loop je een flinke kans dat de toplaag van de remblokken dus keihard is geworden, dat noemen we verglazing.

(gebeurd ook vaak bij een vastzittende remklauw: remblok blijft aanlopen, blok en schijf bloedheet, blok "verglaast" en de schijf trekt (vaak) krom)

"Bijteriger" heeft dus niets met uithoudingsvermogen van remblokken te maken.......

Ramon


Ramon



   

Helemaal goed. Beetje hetzelfde als banden...

enuhmm ludo met zand en ingredienten tot glas bedoelde ik als voorbeeld... niet dat dit op je remblok met zand en ingredienten zo gebeurt... (even voor de duidelijkheid)

Citaat van: Arjan op 08-07-2003 20:44:58

Citaat van: Yellow Banana II op 08-07-2003 20:28:36
Blauw is TE heet geweest. Komt nooit meer goed, dan heb je al spanning in het materiaal zitten.

Maar ze hebben er nu nieuwe schijven en blokken opgedaan, dan is toch alles weer goed

Voorlopig wel.

Citeer

Voorlopig wel.

Citeer

Hoezo voorlopig wel, heb nog geen rekening binnen, maar voel me nu weer .....

Enne, me vriendin is het nu eens dat ik of we (??) een T5 of R mogen (?) of kan kopen.

En ik heb me een moooooie gezien, bij autotrader....
Is dit wat?
Allen bedankt voor de hulp.
Mvgr,

Een nieuwe T.. rijder?