Citaat van: MarcoV op 13-03-2007 21:08:12
Mijn S70 is origineel volvo-verlaagd, weet iemand of dit problemen geeft met het extra gewicht van de gastank?

MarcoV

heb je nu dan ook problemen als er bv 2 personen achterin zitten?.

Ik merk wel verschil na het (vorige week) laten inbouwen van de lpi installatie.
Vond voor het inbouwen dat de auto mbt verkeersdrempels een stuk stabieler lag en minder ver inveerde.

Volgende maand ga ik met de auto volbeladen naar italie, dus om onnodig gestuiter te voorkomen ga ik als het mogelijk is verstevigde veren van estate service plaatsen


Verschil is niet duidelijk te zien maar wel te merken.
Voor inbouw:


Na inbouw:

een volledige installatie is ongeveer een gewicht van +-50kg.

Ik heb zelf hulpveren laten plaatsen, +/- 100 euro bij de dealer incl. BTW en montage. Werkt prima.
Mooie velgen, trouwens.

Goede beslissing Marco  .

Citaat van: Ludo op 13-03-2007 21:10:31

Citaat van: MarcoV op 13-03-2007 21:08:12
Mijn S70 is origineel volvo-verlaagd, weet iemand of dit problemen geeft met het extra gewicht van de gastank?

MarcoV

heb je nu dan ook problemen als er bv 2 personen achterin zitten?.

Nee, niet echt, met vakantie ook nooit problemen gehad met volle belading.
ik zal wel zien als de lpi er in zit,

Marco

Citaat van: MarcoV op 13-03-2007 21:08:12
Mijn S70 is origineel volvo-verlaagd, weet iemand of dit problemen geeft met het extra gewicht van de gastank?

MarcoV

Ik heb er totaal geen problemen mee

70l gastank en Apex veren no problem 

Mijn 855 is verlaagd (Eibach). De achterkant hangt met volle tank te laag en dus is die 2cm opgehoogd d.m.v. twee hardkunststof ringen die ik tussen de veer en de carrosserie geplaatst heb. Dit beïnvloedt de veerkarakteristiek dus niet.

Goed besluit.
Auto was veel te mooi.
Ik wil ook een tank in het reservewiel gaan doen.
Hoeveel liter is die?

ik zou er toch goed over nadenken Piet, als je de kofferruimte niet vaak gebruikt...
de ringtanks zijn 58 of 61 liter bruto.

Citaat van: Ludo op 14-03-2007 20:58:38
ik zou er toch goed over nadenken Piet, als je de kofferruimte niet vaak gebruikt...
de ringtanks zijn 58 of 61 liter bruto.

Ik gebruik de kofferruimte niet al te vaak, maar bij m'n vorige auto liep ik toch regelmatig tegen het feit aan dat ik niet veel kon laden.
Dan moet je weer iemand gaan vragen om een auto te lenen.
En ik vind tanken niet zo erg, is toch een sociaal gebeuren bij ons in het dorp.
Maar het is nog niet zover, ik kan nog van gedachten veranderen.
In ieder geval bedankt voor het meedenken Ludo.

Volgens mij is de tank die ik krijg 55 liter bruto dus met 80% gevuld heb je 44 liter om te rijden.
Dat zal beteken dat ik ong. om de 350 km moet tanken, ik wil nog vragen of er een grotere tank in past maar dan zal de bodem een stuk omhoog moeten denk!

MarcoV

in mijn s70 is op mijn verzoek een 61ltr tank geplaatst ipv de 55.

De bodem is wel iets omhoog gekomen maar aangezien ik over het algemeen niks vervoer in de kofferbak heb ik dan liever een paar liter meer.

Enige nadeel wat ik gevonden heb is dat mijn subwoofer niet meer rechtstandig kan staan.

Citaat van: MarcoV op 15-03-2007 08:35:05
Volgens mij is de tank die ik krijg 55 liter bruto dus met 80% gevuld heb je 44 liter om te rijden.
Dat zal beteken dat ik ong. om de 350 km moet tanken, ik wil nog vragen of er een grotere tank in past maar dan zal de bodem een stuk omhoog moeten denk!

MarcoV

De bodem komt ook met een 56 liter ring tank iets omhoog (centimeter of 4), daarnaast ligt er óók nog een reservewiel achterin. je kan dit hoogte verschil goed zien aan linkerkant van de tank waar het hijsoog zit.
Dit hoogte verschil is nu voor de rest van de vloer overbrugt met een dikke laag stevig schuim zodat de vloer geheel op hoogte is . ik ga dit echter veranderen in een verhoging in het midden en twee lage stukkken links en rechts. Klein spul (kratjes met zooi) blijft dan beter staan omdat het op de voer niet door de hele kofferbak kan schuiven. Ook ben ik nog aan het denken over een "reservewiel sub" of  "Hart van de LPi-tank sub".
Een evt. geheel verhoogde vloer kàn ook een mooie plek zijn voor versterkers of andere toebehoren.



Denk eventueel nog even na over de plek van de gas vuller.

Gebruikelijk bij sedans is onder het achterlicht, niet de mooiste plek maar  naar mijn ervaring wel de handigste. Het maakt niet uit of je links of rechts van een pomp gaat staat en hij zit op goed bereikbare hoogte. In mijn R zit hij op die plek. Spuiten in de kleur van de auto maakt hem op die plek bijna onzichtbaar. (staat ook op mijn wensen lijstje)

In estates zie je de vuller nog wel eens in de linker zijwand zitten, wie dat bedacht heeft moeten ze meteen het pensioen afnemen. 1 keer slang vergeten = hele dikke schade. Het blik is ter plaatse veel te slap om een gasvuller aan te hangen, bijna allemaal hebben ze last van schade door het gewicht van de Koppeling en slang.

In de bumper aan de zijkant kan ook, dit makkelijker dicht te maken als de installatie verwijderd wordt verwijderd. In de 10V van mijn ega zit hij op die plek. Deze plek heeft 1 groot nadeel; zand en rotzooi. 
Er komt aan de zijkant van de achterbuper veel wegenvuil terecht. Nou heeft de vuller weliswaar een dop, maar toch zal er steeds veel zand e.d. omheen/tussen zitten. Een erg slechte combi met een LPi pomp.

Ik dacht er ook eerst anders over, maar de plek onder het achterlicht is in de gewone dagelijkse praktijk echt niet gek.
Mocht je in een verstrooide bui een keer de slang vergeten (en dat overkomt meer mensen dan je denkt !) dan is de kans op schade nihil. Het plaatwerk is ter plaatse erg sterk.