ik begrijp uit je Webdagboek dat ie het weer goed doet?.


1 ding begrijp ik niet of ik mis iets:

Citaat van: Misha op 13-03-2007 16:40:46
Stap 1: losmaken van de stationairregelaar
Begin altijd met het losnemen van de + accupool !

waarom de accupool losnemen. 

Citaat van: Ludo op 13-03-2007 18:33:05
ik begrijp uit je Webdagboek dat ie het weer goed doet?.


1 ding begrijp ik niet of ik mis iets:

Citaat van: Misha op 13-03-2007 16:40:46
Stap 1: losmaken van de stationairregelaar
Begin altijd met het losnemen van de + accupool !

waarom de accupool losnemen. 

Hij lijkt het op de korte afstand weer goed te doen, ga morgen testen op de langere afstanden.
Overigens heb ik -zoals je wellicht hebt gelezen- de LPi-volgorde ook nog even teruggezet, maar toen kwam het hikje helaas ook weer terug.
Ik weet wel zeker dat de auto merkbaar feller is op deze volgorde.

En de accupool haal ik altijd los als ik iets electrisch doe: bijkomend voordeel is dan dat de boel ook gereset is.
Of het echt moet: weet ik niet, denk het niet.

Citaat van: Misha op 13-03-2007 21:15:31
En de accupool haal ik altijd los als ik iets electrisch doe: bijkomend voordeel is dan dat de boel ook gereset is.
Of het echt moet: weet ik niet, denk het niet.

nouja, beter voorkomen dan genezen. 
maar in principe hoeft het niet, als de stekker los is kan er niet veel mee gebeuren.

Toch geen vacuumlek??

Had het ergens anders ook al staan,
De beginpost sluit hard aan bij wat ik heb.

Gisteren beetje schokken in de wagen, stationair onrustig lopen (auto schudde een beetje, geen verschil in toeren merkbaar op meter)
Deze morgen willen starten... Hij liep tegen 300toeren maar op net niet uitvallen,
Starten lukte altijd goed.
Als hij dan even op 1000 toeren bleef hangen en ik gas gaf, vielen de toeren weer naar beneden,
Net het tegenovergestelde van wat hij moet doen eigenlijk...
Beetje (proberen rijden)
Op hogere toeren geen probleem.
Heel de dag wat lopen rotzooien.
Deze avond naar huis rijden, geen enkel probleem meer.
Geen schudden in stationair, in lage toeren mooi overschakel , niet schokken (of slechts af en toe)

Ninapaul zei me al dat dit met de bobine te maken kon hebben?

Iemand anders iets anders op het oog voor ik me in de kosten jaag?

Misschien leuk om te zeggen:
2000km geleden olie gewisseld, filters gewisseld,
7000km geleden: bougies (originele) rotor, verdeelkap, bougiekabels (bougiecord)
Dus de hele ontsteking is bijna nieuw, buiten bobine...

Merci voor de hulp

Mijn eerste gedachten is vervuilde stappenmotor en of gasklep. Tevens kan het ook een vacuüm lek zijn, je kan met een bus remmenreiniger (1.65euro bij de action) op wat aansluitingen voorzichtig sprayen als de motor dan reageert dan heb je een lek.
Wat zeker ook verstandig is is om de foutcodes uit te (laten) lezen, en wat extra info over de auto te geven.

Je vroeg of het de bobine kon zijn, toen heb ik ja gezegd daarbij heb ik gezegd dat op afstand ik niets met zekerheid kan zeggen.

Persoonlijk vind ik die van ons, een V70 2.4 (sept. 99, automaat, 170 pk., bijna 100.000 km. op de teller), vaak ook niet lekker rijden zodra de benzine bijna op is.

Een en ander begint al bij zo'n 20 liter voorraad in de tank. Zodra ik weer getankt heb, lijkt 'ie weer veel lekkerder te lopen. Tank meestal bij TinQ en Shell.

Bij de eerstvolgende beurt zal ik eens informeren of het brandstoffilter en de bougiekabels al eens door Volvo vervangen zijn.

Groet, Dick

Interessant topic, lees veel dingen die ik ook af en toe ervaar.

Bij mij is laatst oa de stationairregelaar schoongemaakt en toen startte en liep de auto echt perfect, maar nu (2 maanden verder) toch weer af en toe slecht starten en in het begin wat moeizaam op stationairtoerental komen; eigenlijk gewoon in algemene zin wat moeizaam rijden (lastig te beschrijven). De andere keer rijdt ie echter weer helemaal super: zeer gretig klimmen in toeren, volledig trillings- en kraakvrij interieur, lekker hangend aan het gas, gewoon soepel allemaal. Vermoed zelf eigenlijk dat het em zit in het door verloop van 20 jaar steeds iets slechter worden van een hele hoop rubbers/onderdelen/sensoren in de auto, die er samen voor zorgen dat de auto niet altijd exact hetzelfde loopt. Dit is puur gevoelsmatig.

Hou het maar op een soort persoonlijkheidsstoornis. Af en toe heeft hij (zij??) er gewoon even wat minder zin in, maar zolang ie me ook met tegenzin nog wel brengt waar ik moet zijn....

Weet je absoluut zeker dat er niet ergens een luchtlek(je) is? Niet alleen de vacuumslangetjes (en vacuumtorentje) nalopen, maar alle slangen waar lucht doorheen gaat. De (samengestelde) slang vanaf de gasklep bijvoorbeeld  is ook berucht, zeker op de overgang naar de dunnere slang (richting stationairregelaar) wil in oud rubber nog wel eens een lastig zichtbare scheur zitten.

Ik weet niet zeker of je op mijn post doelt, maar nee dat weet ik niet 100% zeker, maar ik zal binnenkort eens met een spuitbusje aan de slag gaan. Nog los overigens van de vraag of dat dan niet altijd nadelig zou moeten zijn voor de rij/motoreigenschappen?

Citaat van: Jasper M op 20-03-2014 09:59:33
Ik weet niet zeker of je op mijn post doelt, maar nee dat weet ik niet 100% zeker, maar ik zal binnenkort eens met een spuitbusje aan de slag gaan. Nog los overigens van de vraag of dat dan niet altijd nadelig zou moeten zijn voor de rij/motoreigenschappen?

Dat is lastig te zeggen. Sommige scheurtjes manifesteren zich niet voortdurend op dezelfde manier. Bovendien corrigeert de computer nog e.e.a. Alles goed nalopen met een spuitbus remmenreiniger is wel een goed idee.

Dank je, ben nu toch wel benieuwd inderdaad dus ga bij goed weer eens aan de slag. Zou misschien ook een schommelend benzineverbruik kunnen verklaren