Het blijft gedoe met de 850 T5. Al eerder heb ik een soortgelijke vraag gesteld, maar de oplossing heb ik nog niet. Misschien iemand die het herkent:
De 850 rijdt op gas (LPI). Normaalgesproken bleef mijn temperatuurmeter nadat warm is gereden altijd keurig in het midden. Sinds een paar weken is dit niet meer zo: de meter zakt naar beneden als ik op de snelweg zit en gewoon een kilometer of 100-130 rijdt. Wanneer ik dan terug ga of stop loopt de meter naar het midden en schommelt daar wat, soms iets omhoog, dan weer iets naar beneden. Verder begint mijn lambda sonde lampje af en toe te branden en gaat dan meestal na een dag of 2 weer uit. De fout in de computer zegt dan: iets met turbolaaddruk?? Kan dat?
Verder rijdt de auto als een krant. Er zit een nieuwe turbo in, die het ook prima doet (heeft gedaan), maar de turbo meter komt met moeite over het midden heen. Zowel op gas als op LPG is dit het geval.
Inmiddels zijn er al wat slangetjes vervangen, die wat poreus waren, maar dat lost nog niets op. Ik heb nog gedacht aan de termostaat, de temperatuursensor, maar de fout wijst daar niet direct naar.

Wie geeft me een goede tip??? Dit rijdt erg vervelend, ookal omdat niet duidelijk is wat het is.

Paul

Eerst je thermostaat vernieuwen.

En ik denk dat ze bij het wisselen van je turbo en het vernieuwen van de diverse slangetje de volgorde op je TCV door de war hebben gegooid.... als de druk- en actuatorslang andersom op de TCV zitten dan komt de druk inderdaad niet echt hoog.

Paul, de foutmelding kan wel een afgeleide zijn van de termostaat en sensor.
als de motor niet op temperatuur komt krijg je niet meer als de beginlaaddruk.
lambda lampje gaat dan branden omdat je gas wil geven maar er word niet meer brandstof geleverd.
thermostaat (en sensor) vervangen zou ik toch meteen doen.

Citaat van: paul-r op 15-03-2007 13:21:48
Zowel op gas als op LPG is dit het geval.

Voor de koeling kijk idd even naar de thermostaat.

Citaat van: Ludo op 15-03-2007 13:42:13
Paul, de foutmelding kan wel een afgeleide zijn van de termostaat en sensor.
als de motor niet op temperatuur komt krijg je niet meer als de beginlaaddruk.
lambda lampje gaat dan branden omdat je gas wil geven maar er word niet meer brandstof geleverd.
thermostaat (en sensor) vervangen zou ik toch meteen doen.

Ludo, ik heb net even mijn garageman gebeld en hem jouw verhaal voorgelegd. Hij zegt meteen: klopt. Maar hij heeft de sensor al vervangen en de termostaat is ook redelijk nieuw. Hij heeft het over een ventiel (?) dat waarschijnlijk vervuild is en daardoor verkeerde signalen doorgeeft aan het temperatuurcircuit (, ik merk dat dit allemaal boven mijn pet gaat). Hij is op weg zo'n nieuw ventiel te halen en hoopt daarme het probleem op te lossen. Ik hoop dat het zo is.
Bedankt. Paul

Citaat van: M a r c op 15-03-2007 13:40:32
Eerst je thermostaat vernieuwen.

En ik denk dat ze bij het wisselen van je turbo en het vernieuwen van de diverse slangetje de volgorde op je TCV door de war hebben gegooid.... als de druk- en actuatorslang andersom op de TCV zitten dan komt de druk inderdaad niet echt hoog.

Marc, dit kan haast niet het probleem zijn want de nieuwe turbo heeft het al heeeeeel erg goed gedaan. Dus de aansluiting is neem ik aan goed gedaan.

Paul

een ventiel dat signalen doorgeeft aan het temperatuurcircuit.

dat kan ik me niet zo voor de geest halen...
ben wel benieuwd waar dat zit?.

Citaat van: Ludo op 15-03-2007 14:09:52
een ventiel dat signalen doorgeeft aan het temperatuurcircuit.

dat kan ik me niet zo voor de geest halen...
ben wel benieuwd waar dat zit?.

Ik weet het ook niet. Afwachten dus maar. Als ik meer weet meld ik het wel. Paul

Ludo,

Weer even met monteur gesproken: hij wilde het ventiel (volgens mij zij hij turbodrukventiel) halen bij een dealer, maar die hadden er geen, omdat het nooit verkocht werd, oftewel het probleem kan daar bijna niet in zitten. Nu gaan we toch maar de sensor vervangen (was niet onlangs gedaan blijkt nu, maar een hele tijd geleden; ik kan het me zelfs niet herinneren), en de termostaat. Als dat het niet is zegt hij dat er ook een gaatje in de kop kan zitten (eeks!). Hij vroeg me of de auto 's ochtens gewoon start en niet soms op vier poten lijkt te draaien. Maar dat is niet zo; de auto start prima en loopt ook direct mooi op vijf cilinders. Dus hopelijk is dat een goed teken.
Wordt vervolgt. Paul

aha, de turboregelklep zal hij bedoelen.
die zit aan het luchtfilterhuis.
maar ben benieuwd, volgens mij is het opgelost met een nieuw thermostaatje en de sensor.
anders de foutcodes nog eens (laten) uitlezen.

Ik heb laatst een T-5R gezien waarbij de stekker die aan die turbudrukdriewegverdeelklep (? ) hoort, los ernaast lag. De turbo van die auto draaide 0.4 bar.

Geloof me, die TCV gaan toch nog regelmatig kapot.... ongeacht wat die monteur zegt. Beetje vreemde redenering.... "wordt bijna niet verkocht, dus dat is het niet"....  Kijk nu eerst eens of de slangetjes van het compressorgedeelte en de actuator niet op de verkeerde aansluiting van de TCV zitten of losliggen (kost niks en een kleine moeite), want dit geeft exact ook dit verschijnsel. Dan draait ie ook maar base-boost.

Citaat van: M a r c op 15-03-2007 15:23:06
Geloof me, die TCV gaan toch nog regelmatig kapot.... ongeacht wat die monteur zegt. Beetje vreemde redenering.... "wordt bijna niet verkocht, dus dat is het niet"....  Kijk nu eerst eens of de slangetjes van het compressorgedeelte en de actuator niet op de verkeerde aansluiting van de TCV zitten of losliggen (kost niks en een kleine moeite), want dit geeft exact ook dit verschijnsel. Dan draait ie ook maar base-boost.

Marc, nu komt mijn non-inzicht om de hoek kijken. Zoals jij het zegt, lijkt het (bijna) of ik dat zelf kan zien. Klopt dat? Maar dan: wat is TCV, en waar moet ik naar kijken. Jouw opmerking over het verhaal: wat niet verkocht wordt, is niet stuk te krijgen, was ook al door mijn hoofd gegaan. Is wat te simpel geredeneerd.
Paul

Citaat van: paul-r op 16-03-2007 10:05:03
wat is TCV, en waar moet ik naar kijken.

Dit is m. Hij hoort aan de luchtfilterbak vast te zitten, onder de uitgang van de luchtbuis.

nu nog iemand die even uitlegd welke slang waar moet.
dat weet ik zelf ook niet zo van buiten.