Citaat van: Vivanco op 15-03-2007 15:23:38
En het achteraf inbouwen schijnt trouwens ook afgeraden te worden?

Heb ik ook net 3 weken geleden gedaan. Gaat tot nu toe heel goed. Volgens de berichten moet dat ook goed kunnen. Met name de ontsteking luistert dan wat nauwer, maar die heb ik van te voren goed laten nakijken.

Volgens mij komt het vervangen van een distr. riem al gauw tussen de € 500,- en € 700,=; Shoppen heeft overigens wel zin.

Citaat van: Snellebaksteen op 15-03-2007 15:25:40
Zulke korte stukjes is niet echt bevordelijk voor een 850....

Volgens mij vindt geen enkele auto dat echt prettig..........

@ Rody; toen ik aan kwam stond hij met zn klep open om te accu op te laden, het dashboard kastje ging niet meer open, de elektrische ramen deden het links voor en achter niet meer, het rechter achter portier sloot niet goed, hij lekte olie, enzovoorts...

Ja ik denk dat geen enkele auto dat fijn vindt om kleine stukjes te rijden, maar  hij zou dr tegen moeten kunnen.
Het vervangen van de distributieriem is dus behoorlijk prijzig als ik het zo lees.

@ FGG: het schijnt dat als je een auto op LPG wilt beter een auto met al ingebouwde installatie kan kopen dan hem achteraf in te bouwen.

Een nieuwe installatie heeft als voordeel dat je er garantie op hebt en dat bijv. de verdamper (niet overdreven goedkoop onderdeel) even mee kan. Met een bestaande lpg installatie kun je voor (relatief dure) vervangingen komen te staan.

M.b.t. de distr.riem: bij B. de Haas kan het waarschijnlijk wel goedkoper en als je zo weinig rijdt, duurt het nog wel twee jaar voor je daarmee aan de beurt bent. Daar zou ik het dan weer niet op laten afknappen. Je moet er alleen wel rekening mee houden.

Korte stukjes vindt een 850 absoluut niet fijn, heb ik uit eigen ervaring gemerkt.
Sinds ik van werk veranderd ben en elke dag 100 km rij i.pv. 10km zoals voorheen is mijn auto lekkerder gaan rijden dan ooit. Op 5 km enkel heen en 5 km weer terug wordt ie niet eens warm. Maar goed, dat hoeft natuurlijk niet een reden te zijn om een 850 te laten staan.
Vraag links en rechts de prijzen eens op voor verzekeringen voor een 850. Als het prijsverschil niet te groot is zou ik persoonlijk toch sneller voor een 2,5 ltr kiezen. Toch net een beetje meer rijplezier dan een 2.0ltr. Verder zoals al gezegd gewoon eens een aantal auto's gaan bekijken en rijden, je vindt heus wel een goed exemplaar.
Verder moet je er denk ik wel rekening mee houden dat je met kilometerstanden tussen de 200.000 en 250.000 op een punt komt dat er wat meer dingen aan de auto vervangen moeten worden. Zoals al gezegd: distributieriem, maar denk ook aan bv de koppeling.
Succes met je zoektocht.

Citaat van: Vivanco op 15-03-2007 16:23:47
@ FGG: het schijnt dat als je een auto op LPG wilt beter een auto met al ingebouwde installatie kan kopen dan hem achteraf in te bouwen.

Tot aan het bi-fuel-tijdperk worden ze toch altijd achteraf ingebouwd?

Citaat van: de boekhouder op 15-03-2007 15:50:23
Volgens mij komt het vervangen van een distr. riem al gauw tussen de € 500,- en € 700,=; Shoppen heeft overigens wel zin.

Ik heb hier prijzen van in de €200,- voorbij zien komen bij de Volvo dealert!
(daar keek ik zelfs van op; was minstens "zoveel" kwijt bij een merkloze garage).



Edit: ff de quote aangepast....

Incl. montage ??!!  Ben ik dan in den bonen met een multiriem ?

En bij welke volvo garage was dat?

Ik had nog een paar beginners-vragen :
wat is het  verschil tussen een 10V en een 20V?
wat is de tankinhoud?
en hoeveel km rijden jullie ongeveer op een volle tank? (rustig rijdend!)
heeft iemand ervaring met het vervangen van de koppeling? hoeveel kost dit ongeveer?

groeten

Moet je gewoon eens even een dealert bellen en vragen

Ikzelf heb het bij een merkloze Volvo-specialist laten doen, was ergens tussen €250 en 300,-
(Heb geen tijd om alle topics over d-riemen door te spitten nu )

10V is 10 klepper; 140 pk
20V is 20 klepper; 170 pk
Verschil is bij hogere toeren merkbaar, bij normaal gebruik niet zo.

Verbruik hangt echt van jezelf af, ik zit om en nabij de 1:10, laatst alleen maar autobaan in Frankrijk gereden (tussen 120 en 140) en kwam tegen 1:12 uit.

Ow ja, tankinhoud is iets meer als 70 liter, dus je kunt een flink bedrag pinnen bij de pomp 

tankinhoud: 73 ltr.

verder had ik een mooi verhaal opgehangen (en met twee vingers gaat dat niet zo snel), om vervolgens te constateren dat iemand dit zelfde verhaal al geplaatst heeft. 

Een 20v nodigt misschien wel meer uit tot hoog in de toeren rijden; dat is dan weer niet bevordelijk voor je verbruik.

Citaat van: FGG op 16-03-2007 09:39:39

Citaat van: Vivanco op 15-03-2007 16:23:47
@ FGG: het schijnt dat als je een auto op LPG wilt beter een auto met al ingebouwde installatie kan kopen dan hem achteraf in te bouwen.

Tot aan het bi-fuel-tijdperk worden ze toch altijd achteraf ingebouwd?

ja maar dan is er nog niet met het motorblok gereden.

Citaat van: Philip850 op 18-03-2007 13:58:30

Citaat van: FGG op 16-03-2007 09:39:39

Citaat van: Vivanco op 15-03-2007 16:23:47
@ FGG: het schijnt dat als je een auto op LPG wilt beter een auto met al ingebouwde installatie kan kopen dan hem achteraf in te bouwen.

Tot aan het bi-fuel-tijdperk worden ze toch altijd achteraf ingebouwd?

ja maar dan is er nog niet met het motorblok gereden.

Ehm... en wat heeft dat als voordeel ?

Citaat van: thuur op 15-03-2007 12:40:35
Vul ook eens wat gegevens in op b.v. http://www.independer.nl/

Let wel: niet zomaar de goedkoopste nemen. Deze geven vaak niet thuis als je ze nodig hebt. Dat zijn vaak bedrijven met 'direct' in de naam.


Gr

Vaak wel ja,maar een firma als Orion Direct niet[en ik spreek uit ervaring]

Citaat van: animal op 18-03-2007 19:13:52

Citaat van: thuur op 15-03-2007 12:40:35
Vul ook eens wat gegevens in op b.v. http://www.independer.nl/

Let wel: niet zomaar de goedkoopste nemen. Deze geven vaak niet thuis als je ze nodig hebt. Dat zijn vaak bedrijven met 'direct' in de naam.


Gr

Vaak wel ja,maar een firma als Orion Direct niet[en ik spreek uit ervaring]

Wel eens een bankrekeningnummer proberen te wijzigen bij Orion Direct?

Ja, ook ik spreek uit ervaring
Daarna steek je iedere dag een kaarsje aan dat je geen schade krijgt


Gr

Citaat van: ≡Đ©©©∟≡ op 18-03-2007 14:47:51

Citaat van: Philip850 op 18-03-2007 13:58:30

Citaat van: FGG op 16-03-2007 09:39:39

Citaat van: Vivanco op 15-03-2007 16:23:47
@ FGG: het schijnt dat als je een auto op LPG wilt beter een auto met al ingebouwde installatie kan kopen dan hem achteraf in te bouwen.

dat het blok kan inrijden op gas. tenminste, dat is het gerucht. ik heb het al heel vaak gehoord, echter zal het bij roffels wel meevallen gezien dat niet de meest gevoelige blokken zijn.

Tot aan het bi-fuel-tijdperk worden ze toch altijd achteraf ingebouwd?

ja maar dan is er nog niet met het motorblok gereden.

Ehm... en wat heeft dat als voordeel ?

dat het motorblok er van begin af aan op loopt en dat het blok er dan beter tegen bestand zou zijn. zeker bij de gevoeligere blokken (lees de rommel die niet goed tegen gas kan). zal bij een roffel niet zo'n haast hebben.