Kun je nog een foto van uitlaat maken en plaatsen? Achterkant? Of is dit een standaard ferrita?

Citaat van: HJ850 op 16-03-2007 17:14:15
Kun je nog een foto van uitlaat maken en plaatsen? Achterkant? Of is dit een standaard ferrita?

Ja, turbo pijp met 90 mm ronde verschroomde tip.

http://www.swededemon.com/images/SDM/shots/engine/airbox-v1-1.jpg

Super!!   

Citaat van: M a r c op 16-03-2007 11:21:01
Nice!  Ik ben benieuwd wat je ervaringen met die dikke IPD stabi's zijn. Ik heb mijn setje ook binnen, maar nog niet gemonteerd.

De set bevalt mij heel goed. Wagen ligt veel strakker op de weg.

Citaat van: elianmars op 16-03-2007 22:00:48

Citaat van: M a r c op 16-03-2007 11:21:01
Nice!  Ik ben benieuwd wat je ervaringen met die dikke IPD stabi's zijn. Ik heb mijn setje ook binnen, maar nog niet gemonteerd.

De set bevalt mij heel goed. Wagen ligt veel strakker op de weg.

Ook dikke stabi's worden slap als het hard gaat..  De S60R lag zo vlak als een plank op straat maar op de Ring wou ie toch nog wel goed rollen soms maar dan wel veel listiger dan standaard.. Grenzen lagen hoger maar de foutmarge was aanzienlijk kleiner.

Realiseer me nu pas hoever dat motorblok in die BTCC auto naar achteren stond;
Vergelijk de positie van de airbox bij johann met de lengte van de aanzuigtrechter van de BTCC op deze foto...
(wederom van telefoon, dus lousy quality..)



Krijg elke dag meer respect voor dit project... gewoon een auto helemaal van scrap opbouwen tot dit monster.

Wees er zeker van dat je het geluid goed opneemt, wanneer je een filmpje plaatst..
Ben wel namelijk wel aan een nieuwe beltoon toe

bijna vergeten:

Ik denk dat je beter kunt vergelijken met de PSR S60 of de ex muelner motorsport S60 als dat al niet dezelfde is.

Enig verschil is dat hun er over hebben nagedacht en ik verder zonder enige technologische onderbouwing het spul er op gepleurt heb..

Des te mooier als het straks als een dondergod over de ring gaat....

Waar is de radiateur bij die BTCC 850?? 

Citaat van: haRtV70R op 17-03-2007 20:01:18
Waar is de radiateur bij die BTCC 850?? 

dacht ik ook aan toen ik het plaatje plaatste, ik heb de foto langgeleden genomen, dus kanme niet meer herinneren een koeler te hebben gezien, maar logischerwijs zou een koeler vooraan moeten zitten en dan onder de aanzuigtunnel in dit geval???

Citaat van: matRRR op 17-03-2007 20:04:39

Citaat van: haRtV70R op 17-03-2007 20:01:18
Waar is de radiateur bij die BTCC 850?? 

dacht ik ook aan toen ik het plaatje plaatste, ik heb de foto langgeleden genomen, dus kanme niet meer herinneren een koeler te hebben gezien, maar logischerwijs zou een koeler vooraan moeten zitten en dan onder de aanzuigtunnel in dit geval???

Moet haast wel. Beetje schuin naar achter ofzow...

Citaat van: matRRR op 17-03-2007 20:04:39

Citaat van: haRtV70R op 17-03-2007 20:01:18
Waar is de radiateur bij die BTCC 850?? 

dacht ik ook aan toen ik het plaatje plaatste, ik heb de foto langgeleden genomen, dus kanme niet meer herinneren een koeler te hebben gezien, maar logischerwijs zou een koeler vooraan moeten zitten en dan onder de aanzuigtunnel in dit geval???

Hier een goeie foto, kun je de radiator ook zien zitten

Citaat van: Johann op 17-03-2007 19:54:54
Ik denk dat je beter kunt vergelijken met de PSR S60 of de ex muelner motorsport S60 als dat al niet dezelfde is.

De PSR's zijn gewoon inderdaad dezelfde wagens alleen nog een beetje verder geëvolueerd...

Die BTCC's moet je inderdaad niet te lang stationair laten draaien of ze lopen warm 

Citaat van: Jeroentjuh op 17-03-2007 20:14:36

Hier een goeie foto...........
http://i39.photobucket.com/albums/e178/Jer0enie/850Racing1.jpg

Het blijft een Volvo he, zelfs een bekerhouder voor de rechter koplamp.


Maar nu weer on topic.

Beetje opruimen,



Filter is er zo even op gedrukt, niet definitief.

Dashboard zit er nu ook weer in inclusief het bovendek.