Citaat van: Ludo op 16-03-2007 11:03:28
nu nog iemand die even uitlegd welke slang waar moet.
dat weet ik zelf ook niet zo van buiten. 

Geel naar de bovenkant van de turbo, blauw naar de aanzuigbuis onder de LMM en de derde (was die nu groen of rood?) naar de onderkant van de turbo.

Citaat van: Ludo op 16-03-2007 11:03:28dat weet ik zelf ook niet zo van buiten. 

Weet je dat nu nog niet Ludo? 

Blauw gaat naar de aanzuigbuis
Geel gaat naar de wastegate actuator
Rood komt van het compressor huis.

Nog belangrijker dat ze op de juiste aansluitingen zitten op de TCV.

Onderste aansluiting (rood) is de aansluiting met druk van het compressorgedeelte

Middelste aansluiting (blauw) is de bleed en die zit aan de kunststof aanzuigbuis

Bovenste aansluiting (geel) gaat naar de actuator.

Als de bovenste en onderste omgedraait zitten dan maakt ie weinig turbodruk, wat je ook doet.

Als het goed is staat de kleur codering op de klep en zit dit ook op de slangen.

Citaat van: Johann op 16-03-2007 11:16:09
Als het goed is staat de kleur codering op de klep en zit dit ook op de slangen.

Klopt, maar als de monteur die de turbo vervangen heeft ze op de klep wel goed heeft zitten (qua kleurcode) maar niet op de turbo/actuator.... zoals we ze dus vaak tegenkomen....  Altijd dus even de slang volgen en kijken waar ie daadwerkelijk vandaan komt.

Citaat van: Johann op 16-03-2007 11:06:23

Citaat van: Ludo op 16-03-2007 11:03:28dat weet ik zelf ook niet zo van buiten. 

Weet je dat nu nog niet Ludo? 

ik weet het, heb dit nog al eens gevraagd. 
maar nu weet ik het weer.

Citaat van: Johann op 16-03-2007 11:16:09
Als het goed is staat de kleur codering op de klep en zit dit ook op de slangen.

Als de slangen vervangen zijn, is de kleur codering ook verdwenen (als er geen originele slangetjes gebruikt zijn).

Dus bij slangvervanging ALTIJD 1 voor 1 doen en een kleurtje geven (met waterproof marker), kan het niet misgaan. Geldt overigens voor veel vervangingsdelen.

Klacht verholpen! De termostaat en de temperatuursensor vervangen en het probleem is over. Temperatuurmeter staat weer keurig in het midden en de auto rijdt ook weer prima. Blijkbaar geeft de temperatuursensor ook info door waardoor de auto minder goed rijdt: te rijk of te arm??? (weet ik veel)

Bedankt voor jullie tips.

Paul

mooi dat het opgelost is Paul. 
de temperatursensor geeft idd signalen door naar de computer zoals ik eerder al schreef.
als motor niet op temperatuur komt, krijg je alleen de basis laaddruk.

Citaat van: Ludo op 22-03-2007 12:26:54
mooi dat het opgelost is Paul. 

Ik ben iets te optimistisch geweest. De temperatuur doet het prima volgens de meter, maar gisterenmiddag begon mijn lamda sonde lampje weer te branden. Fout nog niet uitgelezen, maar als het dezelfde kwaal is als de vorige keer krijg ik zoiets van: "laaddruknullast L bovengrens". Zegt iemand dat wat? (hopeloos word ik hier van, ben er al een maand mee zoet)

Paul