Citaat van: Snellebaksteen op 19-03-2007 21:35:33
Gebruikte pomp was 75 euro en is goed te doen zelf. Bij mij was het niet exact op een kwart slag, maar het werd snel meer.

En dat was ook beide zijden zeg maar?
Nog speciale dingen waar ik op moet letten of een montagevolgorde van zo'n pomp? Ben niet zo handig met het sleutelen aan auto's namelijk (de thermostaat wordt al een operatie voor mijn doen  )

Citaat van: Emiel op 19-03-2007 21:37:38

Citaat van: Taranis op 19-03-2007 21:27:53

Citaat van: Emiel op 19-03-2007 21:26:37
Pomp 

Want?

Heeft de 850 van Eveline ook gehad namelijk...

Hm ok, tnx... als het dat zou zijn zou het mee vallen, was even bang voor een stuurhuis van 800 euro ofzo

Zal morgen de dealer wel bellen wat zo'n ding kost en eens kijken op een sloperij in de buurt...

Citaat van: Taranis op 19-03-2007 21:41:42
Zal morgen de dealer wel bellen wat zo'n ding kost en eens kijken op een sloperij in de buurt...

U wilt hartaanval?

Kijk anders ff op de sloop....

Citaat van: Emiel op 19-03-2007 21:44:11

Citaat van: Taranis op 19-03-2007 21:41:42
Zal morgen de dealer wel bellen wat zo'n ding kost en eens kijken op een sloperij in de buurt...

U wilt hartaanval?

Nee liever niet, maar slopers hier in de buurt denken dat je gek bent als je vraagt naar onderdelen van een 850
En om even naar Enter te roffelen om een stuurpompje gaat ook wat ver...

Citaat van: haRtV70R op 19-03-2007 21:44:19
Kijk anders ff op de sloop....

Die in jouw voortuin?

bij mij voelde het net zo, qua zwaar sturen
alleen dus  niet altijd en ook niet continu

afgelopen weekeind stuurolie vervangen en tot nu toe stuurt het beter (nog niet te hard juichen)
ik zal het nog even afwachten en ook jou ervaringen in de gaten houden

nico

Citaat van: Emiel op 19-03-2007 21:44:11

Citaat van: Taranis op 19-03-2007 21:41:42
Zal morgen de dealer wel bellen wat zo'n ding kost en eens kijken op een sloperij in de buurt...

U wilt hartaanval?

Wat je niet hebt, kan ook geen aanval krijgen...
Bovendien, die studenten van tegenwoordig hebben toch centen zat.

Citaat van: Misha op 19-03-2007 22:01:32
Wat je niet hebt, kan ook geen aanval krijgen...

Je hebt dus inderdaad geen geweten 

En dat centen zat valt ook wel mee... flut stagevergoeding 

Maar ik laat morgen wel even weten wat zo'n pompje kost... wellicht vanuit het Erasmus

Zojuist de dealer aan de lijn gehad... € 426,- voor een nieuwe pomp. Bij hoge uitzondering was 10% clubkorting buitenom een sleuteldag dan wel bespreekbaar, dus dan valt de prijs me nog enigszins mee. Straks nog eens een rondje slopers bellen of die wat hebben liggen, maar denk dat ik er maar een nieuwe in steek...
De montage was € 110,- wat ik wel wat veel vind... dus hoe moet je zo'n ding monteren, hoe werkt dat? Al ff gezocht maar helaas niet net zo'n mooie handleiding voor dummies gevonden als voor het vervangen van de thermostaat 

Een rondje bellen loont! 
Duurde even voor ik een sloper had gevonden die een 850 had liggen, maar een sloper in de buurt heeft een stuurpomp voor een 850 los liggen voor € 50,-! Die is dus mooi voor mij

Kijk dat zijn de betere prijzen! Stuurpomp vervangen is niet moeilijk:

Los eerst de lange bout die in de lengte richting over de pomp loopt.

Schoef slangklem van koelwaterslang los die op het thermostaat huis zit. Hier loopt een beetje water uit, niks dramatisch. Hier onder zit een bout verstopt (dopje 12), aan deze zelfde kant zitten nog 2 bouten, duidelijk zichtbaar. Je houdt wat losse stalen brackets en platen over nu.

Los de retourleiding naar het pomp reservoir, slangeklemmetje los, even pielen en slang omhoogzetten met een stukje plakband. Druk iets van een kurk of een prop op de uitgang (8 tot 10mm dik) van het reservoir anders loopt al je vloeistof weg.

Draai de persleiding los (staat naar voren/onder gericht), hier loopt als het goed is haast niks uit als je niet aan het pomp wiel draaid.

Los de multiriem.

In de pomppoelie zitten twee gaten, deze heb je nodig om de 3 bouten los te draaien. Weer een dopje 12. Wel met een verlengstukje, anders steek je niet door de poelie heen.

Verwijder de pomp en monteer in omgekeerde volgorde.

Als je pomp er toch afligt kun je ook lekker goed bij je thermostaat huis om je thermostaat te vervangen, dat moest toch ook nog? Spray de 2 torx boutje rijkelijk in met wd40 of kruip olie en sla noooooooit met een hamer op de boutjes om ze los te maken. Of vraag op de sloop gelijk om een thermastaathuis. Let wel op; het huis voor de 10v is anders (en duurder) dan van de 20v.

Ik lees dit nu pas (ja, ik ben wat achterop geraakt met lezen).

Ik heb ooit met een 440 hetzelfde gehad. Vermoeden was toen in eerste instantie het stuurhuis, maar verder zoeken gaf de veerpoot rechtsvoor als boosdoener aan.

Veerpoot vervangen en het probleem was opgelost.

Bovendien hoeft een stuurhuis vervangen niet zo heel veel te kosten hoor. Heb dat bij mijn vorige 850 gedaan (zat speling op het stuurhuis).

Maar hopelijk is jouw probleem al opgelost met het vervangen van de pomp.

Citaat van: Claudia op 20-03-2007 11:54:36
Eh....426,- + 110,-= 536,- - 50,- = 486,-

Dat zijn een heleboel rondjes die je daarvan kan geven!
Na de elandrun dan maar?

Hm, wat dacht je van tijdens de elandrun? Was niet van plan zo heel erg lang te blijven (en ik rij zelf toch niet)

@ Snellebaksteen: TNX! Dat is idd een handleiding waarmee het haast niet mis kan gaan Zal wel vast een beetje stuurbekrachtigingsolie kopen, er zal toch wel wat uitlopen mij kennende
De multiriem lossen is een kwestie van de spanner draaien neem ik aan? (nog nooit fatsoenlijk naar dat ding gekeken eigenlijk  )
Doe het denk ik inderdaad tegelijkertijd met thermostaat en stationairregelklep, ben ik toch bezig... hoop dat het aanstaande zaterdag een beetje goed weer is. Ben door Misha al gewaarschuwd voor de Torx boutjes van het huis ja, maar probeer het wel even zonder het huis te slopen. Zo ver is de sloop ook niet weg voor het geval ie toch sneuvelt...

@ Vertigo: de uitlijning van de 850 is rechtsvoor niet goed te krijgen. Maar dat was ie ook al niet voordat het probleem met het sturen begon. Heb al geprobeerd of het verschil maakt als ik de veerpootbrug er uit haal maar dat heeft geen enkele invloed.
Ik probeer eerst wel de pomp, is het dat niet dan is er ook geen man overboord en ga ik verder zoeken.

Citaat van: Taranis op 20-03-2007 12:44:45

De multiriem lossen is een kwestie van de spanner draaien neem ik aan? (nog nooit fatsoenlijk naar dat ding gekeken eigenlijk  )

Ja, de spanner moet je idd een stuk verdraaien. Bij mijn '94 heb je daar een grote vierkant (17mm ofzo ) voor nodig, maar bij jouw '92 zou het ook met een dikke ratelkop moeten kunnen (1/2") heb ik uit eerdere draadjes begrepen.

Citaat van: Snellebaksteen op 20-03-2007 12:52:04
Ja, de spanner moet je idd een stuk verdraaien. Bij mijn '94 heb je daar een grote vierkant (17mm ofzo ) voor nodig, maar bij jouw '92 zou het ook met een dikke ratelkop moeten kunnen (1/2") heb ik uit eerdere draadjes begrepen.

Mooi, bedankt! 

Met wat geluk heb ik vanavond de pomp al in huis, thermostaat en bijbehorende zooi vrijdag dus hoop aanstaand weekend uit te vinden of het probleem opgelost is met een andere pomp

Stuurbekrachtigingsolie, heeft die nog bepaalde specificaties nodig of maakt dat niet uit wat je d'r in kiepert zo lang het maar stuurbekrachtigingsolie is? (zal zo ook wel even de zoekfunctie raadplegen)

Gewoon de rode stuurbekrachtigingsolie die in de meeste auto`s gaat. Bij ons in de garage heette dat donax tx van shell. Succes verder met de reparaties!