Dag,
Het begon enkele weken geleden, als motor warm was, even 1 min. uit en dan starte hij niet meer, en na 1 min. weer wel. Dit deed hij een paar keer. Brandstofpomp relais vervangen, alles lijkt goed te zijn. Paar dagen daarna; warme motor; blijft spontaan in toeren hangen en klimt zelf in toeren 4000rpm, gaspedaal voelt normaal maar heeft geen effect. Enige oplossing motor uitzetten. Starten lukt niet meer. Na 5min. slaat ie heel moeilijk weer aan. Na 100meter; precies hetzelfde; hij geeft zelf gas terwijl ik niks doe . motor uitgezet, gelukkig was ik op een parkeerterrein. Na een uur start ie weer heel moeilijk. Terwijl ik naar garage rijdt staat therm.temp.meter op 0. En blijft ie langer in toeren hangen dan normaal. NA een halfuur snelweg weer in de stad aangekomen. Motor uit en na 5min. start ie gewoon weer en alles doet het weer als normaal. Volgende dag naar garage; ik vertellen dat motor spontaan gas geeft, monteur kijkt mij aan van  jaja zal wel. En ja hoor terwijl  wij naar de stationair lopende motor kijken gaat ie weer spontaan gas geven tot ongeveer 3000rpm. . Ik was dus toch niet gek.
Starten ging niet meer, motor verzoop zichzelf. Stappenmotor schoongemaakt was heel klein beetje vies. Uitlaatgassen 30min. gemeten alles was perfect. Het lijkt erop dat computer opdracht geeft om meer  benzine  in te spuiten ofzo...Een dag erna begon alles normaal, toen op de snelweg weer te  lang in toeren blijven hangen en weer spontaan in toeren klimmen, kon gelukkig net afrit af en vlak voor stoplicht daalde ie weer normaal in toeren. En toen maar even een bericht plaatsen. Oja geen foutcodes.
Iemand suggesties?
bvd
Bob

Inderdaad een vreemd verhaal...

Ik zou beginnen met de gasklep te reinigen en de TPS door te meten. En uiteraard op vacuumlekkages controleren.

Stekker van de LMM zit met een tie-wrap om de buis?


Gr

Ik zal deze opties afgaan. Wat is de TPS? Volgens mij zit de LMM met tie-wrap om de buis. Monteur denkt stiekem misschien toch aan defecte ECU...want mechanisch lijkt alles goed...

iemand nog suggesties, want zo kan er niet mee gereden worden...als je auto er zelf van door gaat is niet leuk...wel knap...

Je zou toch denken dat ie lucht moet hebben om verhoogd stationair cq. 3000 tpm te kunnen lopen...  rookt ie op zo'n moment érg zwart uit de uitlaat of niet? Als ie niet rookt vermoed ik dat ie ergens buiten de gasklep om lucht aanzuigt of dat 'iets' de gasklep bedient (en dat kan dan alleen de CC zijn). Als ie zwart rookt zou het best wel eens een probleem in je ecu kunnen zijn. Dit vermoeden wordt mede bevestigd doordat de temp.meter niet werkt. Wat ook kan: dat je koelwatertemp.sensor aan de ecu 'verteld' dat de motor koud is en dat ie daardoor meer benzine inspuit.

Thermostaatsensor vervangen, probleem doet zich al 2 weken niet meer voor!