Ik ga toch de gok maar wagen.
Iemand een idee waar ik morgen een koppakking voor een 850 2500cc 20V van 1995
zou kunnen kopen.  Ik weet wel dat ik het via de dealers kan bestellen maar het is een poging.
Liefst in de regio Belgisch/Nederlands limburg.

Ik zou hem gewoon bij de dealer halen, en vergeet alle andere pakkingen en keeringen niet Distributie moet ook los dus daar zou ik ook gewoon ff nieuwe opleggen.......

En als je de kop eraf heb zou ik hem wel ff laten afpersen/controleren bij een revisie bedrijf.....

Ik weet dat ik het bij de dealer ook kan vragen maar
kan iemand me kort beschrijven wat ik juist allemaal zou moeten bestellen
kwestie van voorbereid te zijn.

koppakking 45,30
4x nokkenas keering 23,00
kopbout (12x) a 3.70 p/stuk
pakkingset (in/uitlaat pakking, klepseal's, diversen) 20,44
vloeibare pakking (tussen klepdeksel/kop) volvo origineel=duur, had ik nog liggen.
kop vlakken en scheurcontrole, prijs afhankelijk van revisie bedrijf.

Vervolgens wil je toch randzooi ook verv. :

waterpomp 76,00
spanrol, 49,00
geleiderol, 43,20
tandriem, 38,00
thermostaat 12,00

uiteraard nwe oliefilter, olie, en koelvloeistof.
carterontluchting reinigen as 't toch allemaal los ligt.
komt nog wat bij voor slangeklemmetjes en ander "klein materiaal"

Alle motordelen gehaald bij volvo svala hoofddorp, scheelde toch (lees goedkoper) dan bij de universele automaterialen zaak, gek genoeg.
daarbij nog zogenaamde KLM korting, as je in 't bezit bent van een "schiphol" pas.
bovenstaande prijzen waren ZONDER deze korting.

mischien nog wat vergeten, maar d'r zijn hier genoeg personen om mij daarop te verbeteren!

Gegroet, Menno.

Citaat van: Jeroentjuh op 07-02-2007 21:36:58
Ik zou hem gewoon bij de dealer halen, en vergeet alle andere pakkingen en keeringen niet Distributie moet ook los dus daar zou ik ook gewoon ff nieuwe opleggen.......

En als je de kop eraf heb zou ik hem wel ff laten afpersen/controleren bij een revisie bedrijf.....

Koppakkingen bij onze motoren staan bekend om hun lange levensduur en relatief weinig problemen... Zou je een significant verschil waarnemen als je een "universeel" merk pakking zou monteren vraag ik me wel eens af?

Ik zou i.i.g. voor origineel gaan

Vandaag bij de dealer geweest.  Hij heeft me de volgende schets
meegegeven.  Ik vind hier wel niet alle dingen terug die er vernoemd worden hierboven.
De waterpomp en distributie die weet ik wel zitten 

ahum... ik heb een vraagje 

Ik zou dus mijn koppaking willen gaan vervangen in eigen beheer.
Maar de persoon die dit zou gaan doen heeft de volgende 2 à 3 weken geen tijd.
Nu, is er iemand die tijd, zin heeft om me hierbij te helpen.  Liefst iemand uit de
regio Belgisch/ Nederlands limburg.  Ik zou m'n roffel zo snel mogelijk terug in orde moeten
hebben daarom is 2 à 3 weken wachten eigenlijk veel te lang.

Ja ik zou dit bij een dealer kunnen laten doen maar we zijn niet in de financiële mogelijkheden om dit te laten doen 

Kortom het is een vraag.  Niet geschoten altijd mis.

Citaat van: Death Dealer op 12-02-2007 21:46:42
ahum... ik heb een vraagje 

Ik zou dus mijn koppaking willen gaan vervangen in eigen beheer.
Maar de persoon die dit zou gaan doen heeft de volgende 2 à 3 weken geen tijd.
Nu, is er iemand die tijd, zin heeft om me hierbij te helpen.  Liefst iemand uit de
regio Belgisch/ Nederlands limburg.  Ik zou m'n roffel zo snel mogelijk terug in orde moeten
hebben daarom is 2 à 3 weken wachten eigenlijk veel te lang.

Ja ik zou dit bij een dealer kunnen laten doen maar we zijn niet in de financiële mogelijkheden om dit te laten doen 

Kortom het is een vraag.  Niet geschoten altijd mis.

en bij wat universele garages, bij je in de buurt ?
zal 't toch wezenlijk goedkoper zijn dan bij de dealer !

uiteindelijk de knoop maar doorgehakt 
Mijn roffel gaat volgende week binnnen voor een nieuwe pakking. 
In eerste instantie wouden we het vervangen zelf doen maar we hadden een paar hulpstukken
niet.  Zonder deze hulpstukken van volvo zou m'n kopp el eens serieus naar de *** kunnen gaan bij
het losdraaien 
Ik hoop dat het probleem opgelost is na herstelling want ik rij veel
te graag met mijn roffel om 'm weg te doen 

Kop vervangen is niets speciaals voor nodig naast een momentsleutel en een dosis sleutelvaardigheid. Laat je niet afschrikken hoor!

Ik heb bij mijn 850 gereedschap bij een Volvo dealer kunnen lenen dat het monteren van nokkenassen en kleppendeksel een stuk eenvoudiger maakt. Hiermee blokkeer je de nokkenassen op het juiste punt en hang je deze in het kleppendeksel zodat het monteren ervan met vloeibare pakking een eitje is. Maar echt noodzaak is het speciaal gereedschap niet.
Ik heb overigens de koppakkingsset gekocht bij Motorenrevisie Ramakers in Bunde. Zo'n set is echter zonder de vloeibare pakking die inderdaad duur is bij de dealer.

tja dan weet ik het ook niet meer
Het was iemand van een volvo garage die me zei dat zonder die "nokkenashouders" je nokkenassen wel eens
zouden kunnen in 2 stukken eindigen.

dat lijkt mij alleen mogelijk als de kop veels te heet is geworden. de kop moet dan gevlakt worden; nokkenassen kunnen dan na opnieuw plaatsen onder spanning komen; waardoor een breuk mogelijk is.

Ach, ik ben wel gewend dat Volvo mensen graag bang maakt. Een beetje zelf doen mag blijkbaar niet.
Ik heb onlangs zelf een kop vervangen bij een 850 20 klepper. Geen probleem, en je hebt echt geen speciaal gereedschap nodig. Als je de kopbouten gelijkmatig losdraait komt hij mooi gelijkmatig naar boven, en ik zou echt niet weten waar je dat speciaal gereedschap voor nodig hebt. Begin er nu maar gewoon aan, en je zult zien dat ik gelijk hebt.

allereerst bedankt voor de reactie's 
Maar door ernstig tijdgebrek heb ik de roffel toch maar binnengedaan
in de garage.  Ik weet dat het me veel meer gaat kosten maar het kan niet anders.
Ik heb m'n roffel binnenkort zeer frequent nodig.
Ik heb binnen een paar weken een zeer belangrijk examen op m'n werk en kan me niet permiteren
daar niet op te slagen
Vanaf vandaag ga ik dan hier ook het vervolg van de herstelling weergeven.
Om zeker te zijn gaan ze toch eerst elke cilinder apart onder druk zetten.
Toen ik er aankwam was m'n reservoir weer vrolijk aan het stomen.
De garagist hoopt in elk geval dat de kop niet gescheurd is.
Ik hoop dat dit het begin van de reïncarnatie van m'n volvo is, want
ik zou 'm doodgraag terug in topconditie hebben