Ik ben benieuwd hoe de forumleden tegen de verschillende modellen aankijken. het gaat dus om de estates 850/V70.

Greetings,

Hans Duiven

Het interieur van de 850 vind ik mooier dan dat van de S/V70. Lekker behoudend en conservatief. Maar eigenlijk vind ik het lijnenspel van de V70 Classic het mooist. Met die iets lagere neus. De nieuwe V70 is toch "anders" . Niet lelijk, maar het is alsof de invloed van Ford toch merkbaar is.

CiteerMaar eigenlijk vind ik het lijnenspel van de V70 Classic het mooist. Met die iets lagere neus. De nieuwe V70 is toch "anders" . Niet lelijk, maar het is alsof de invloed van Ford toch merkbaar is.

Ik vind de rondingen gewoonweg niet zo Volvo en dus jammer.
Ik ga dan ook voor de V70 classic

Greetings,

Hans Duiven

CiteerHet interieur van de 850 vind ik mooier dan dat van de S/V70. Lekker behoudend en conservatief. Maar eigenlijk vind ik het lijnenspel van de V70 Classic het mooist. Met die iets lagere neus. De nieuwe V70 is toch "anders" . Niet lelijk, maar het is alsof de invloed van Ford toch merkbaar is.

Alleen had Ford daar niets mee van doen.

Nee, weet ik , maar het lijkt wel zo. Voor mij is een Volvo altijd groot, hoekig en massief geweest, en die S60 en nieuwe V70 hebben toch iets lichters over zich. Ik vind ze wel heel mooi, daar niet van.

Toch is de nieuwe Volvo een veeel groter "brick" als de oude.
Ik denk dat die rondingen ook gewoon nodig waren om niet dezelfde fout te maken als Mercedes met die ene S klasse heeft gedaan.

De nieuwe V70 komt van de buitenkant niet meer zo groot over als het oude model; maar als je instapt verdwaal je bijna. Het is inderdaad een lekker ruime, maar toch compacte auto. Of bedoel je dat er niet mee?

De echtste Volvo is eigenlijk de 740. Hoekig, zwaar, strak en functioneel. De 850 is de sportieve broer. De V70's zijn volgens mij meer gemaakt "omdat er iets nieuws moest komen" dan omdat de 850 op was.

Je kan de 850 in geen enkel opzicht met de 740 vergelijken, er staat Volvo op maar dan houdt het ook helemaal op. Ik heb twee 745 gehad en 1 945. Het comfort en de stuureigenschappen van de 850 staan toch op een veel hoger niveau  dan de voorgangers.
Feit blijft wel natuurlijk dat het Volvose hoekige er met de nieuwe V-70 af is, mijn smaak ook niet maar die nieuwe V-70 R is toch een hele mooie wagen. Nieuw type XC vind ik zelfs ronduit lelijk terwijl de XC "classic" een pracht mobiel is.

CiteerNieuw type XC vind ik zelfs ronduit lelijk terwijl de XC "classic" een pracht mobiel is.

Leuk hoe smaken kunnen verschillen.
Van de standaard classic XC ben ik nooit echt kapot geweest.
Het was een beetje een ontwerp van "oh ja, laten we ook iets op de markt brengen wat op een Jeep lijkt want die gaan wel lekker op dit moment en die hebben we niet in ons programma.."
Toen hebben ze er een paar "4X4" dingetjes opgeplakt.
De nieuwe XC kun je duidelijk zien dat er vanaf dag een rekening mee gehouden is.
Alhoewel ik de in kunstof in de kleur meespoten spatranden en bumpers heel lelijk vind is het totale plaatje van de auto wel meer een geheel.
Ik heb er een paar gezien waar alles in lak gespoten was en dan is 't echt een plaatje.

Ik ga ook voor die V70R"classic"net iets sportiever.Maar die 850T5/R blijft ook een beest!

CiteerJe kan de 850 in geen enkel opzicht met de 740 vergelijken, er staat Volvo op maar dan houdt het ook helemaal op.

Ben ik toch niet helemaal met je eens. Ik heb er zelf niet veel in gereden maar de 740 is toch ook een lange reizen auto. De 850 staat zeker boven de 740 maar in een 740 zit toch ook luxe, heb je ruimte enzo. Maar goed, daar gaat het hier niet om.

Ik vind de V70 classic mooier dan de 855, behalve de meegespoten kunststof stootsstrips van de deuren en dergelijke. Bij de nieuwe V70 is dit ook weer terug, zoals bij de 855'ers.
Ook voel ik mij minder opgesloten in de V70 classic, dan in de nieuwe V70 ondanks dat deze 4cm breder is geworden.

Gr: Guido.

Ik vind de nieuwe V70 echt supermooi. Hij is wel rond maar toch al van kilometers afstand herkenbaar en zeker herkenbaar als Volvo. (Dit i.t.t. de nieuwe Saab 9-3 bijvoorbeeld. Als je goed kijkt is het net een Opel Vectra met Saab kenmerken. Saabs waren altijd rond maar zijn nu "ver-opeld" echt eeuwig zonde!). Maar goed we hadden het over Volvo's. Die nieuwe V70 is zo goed in elkaar gezet zowel technisch als doordacht met allerlei ergonomische "wonderen". Echt een wereldbak. Ik hoop dat ik over een jaar of 6 een nieuwe V70R op de kop kan tikken
De 850 blijft altijd mooi natuurlijk, maar dat zie ik meer in de trant van een klassieker in spé, en dan vooral de turob's, want dat zijn toch liefhebberauto's pur sang. Het is en blijft de auto die de grote ommezwaai bij Volvo heeft gemaakt, kijk nu maar weer eens bij de test van de nieuwe S/V70R, altijd blikken ze wel even terug op "die ruige 850 (T5/R)" waar het snelle en vooral opwindende autotijdperk bij volvo mee begon.

gr. Edwin.  

Ik zou zo ff niet weten welke ik mooier vind. 't heb allemaal wel wat. De XC classic vind ik wel stoer, maar die nieuwe is ook gaaf. Rijdt onwijs lekker, lekker dik. Kijk maar als je zo'n ding ziet rijden, je weet gelijk dat er heel wat auto aan komt. En eigenlijk zijn er weinig merken die zo iets op de weg durfen te zetten

Bij een V70 classic vind ik dat afgeronde wel mooi, maar het hoekige van een 850 heeft ook iets. Zo weet ik ook niet of ik een estate of een sedan mooier vind, sterker nog, sinds kort ben ik er bijna over uit dat ik de latere 850's mooier vind dan de eerste bouwjaren. Geloof ik. of toch niet  :-/

En die nieuwe... Dikke auto's, rijd fantastisch. Zal 'm niet laten staan. Maar de roffel is weg      En een turbo is minder fun, te geciviliseerd. Geen klap in je smoel meer.

Lekker duidelijk verhaal geloof ik :-/