Citaat van: A3 op 03-04-2007 00:38:02
Ik ben altijd in de veronderstelling geweest dat ik hydraulische klepstoters had. Is mij ook verteld.

dat staat ook zo in Vadis.
vreemd. 

Jammer van je oude blok

Heb je een foto van het gebroken plaatje?


En uiteraard veel plezier met je nieuwe blok gewenst


Gr

Foto van het plaatje moet ik nog maken, maar wordt voor gezorgd. Zal gelijk een foto van de nokkenas maken. Kun je zien wat de gevolgen van zoiets zijn.
Ik hoop dat iedereen dan gewaarschuwd is. 1 kapot blok door zoiets onnozels is genoeg lijkt me.
Gr.

in de tdi's zitten 100% zeker hydraulische klepstoters !!
de oorzaak, dat het bij jouw stuk is gelopen, is waarschijnlijk,
een waterpomp die stuk is, en waar jij ongemerkt mee
door hebt gereden
of een of ander lager dat stuk was
moest ff volvo dealer bellen, en heb dat ff nagevraagd !
volgens hem, zijn de kleppen zeker niet de oorzaak !!

iig veel plezier met je nieuwe blok !

Ha Kyro,
Navraag bij VW dealer leerde mij dat in de , oude busmotor, zoals zij dat noemen geen hydraulische klepstoters zitten. Jij hebt een iets jongere auto dus zou dat ondertussen gewijzigd kunnen zijn, dat weet ik niet. Bij demontage bleek ook dat er klepstelplaatjes onder zitten. Volgens de VW monteur hebben de uitvoeringen met hydraulische stoters dat niet. Maar........ als hij het mis heeft sta ik nu ook glashard een verkeerd verhaal op te hangen natuurlijk, dus zal ik nog eens navraag doen. Ik zal er binnenkort een foto van plaatsen.

die van mij is van '97
ik heb het ook alleen over de tdi motor gehad
niet over 850, of s/v70
heeft me ook niet naar bwj gevraagd !
maar vertelde me, dat we hyd.klepstoters hebben !
en dat die motorschade niet door de kleppen zelf
veroorzaakt kan zijn !!
hij noemde dus waterpomp, e.o.a. lager, of nokkenas
poulie, waar 2 halve maantjes op zouden moeten
zitten (mijn kennis reikt zover niet) en bij ontbreken
daarvan zou ook motor schade tot gevolg kunnen hebben

heb nog is ff monteur gebeld, die aan mijn wagen sleutelt,
en ook hij zegt zeker te weten dat we hyd.klepstoters hebben

tja 

trouwens, ook een nieuwe waterpomp, staat niet garant
dat tie 240000 mee gaat !
mij is altijd verteld, dat je het beste bij iedere distributie
wissel, ook de waterpomp mee moet nemen
(zekere voor het onzekere)
en dan nog !!
weet nog dat in m'n vw passat tdi tijdperk ook 2x de
pomp het begaf tussen door

Citaat van: A3 op 03-04-2007 09:51:46
Ha Kyro,
Navraag bij VW dealer leerde mij dat in de , oude busmotor, zoals zij dat noemen geen hydraulische klepstoters zitten. Jij hebt een iets jongere auto dus zou dat ondertussen gewijzigd kunnen zijn, dat weet ik niet. Bij demontage bleek ook dat er klepstelplaatjes onder zitten. Volgens de VW monteur hebben de uitvoeringen met hydraulische stoters dat niet. Maar........ als hij het mis heeft sta ik nu ook glashard een verkeerd verhaal op te hangen natuurlijk, dus zal ik nog eens navraag doen. Ik zal er binnenkort een foto van plaatsen.

ooo, ik geloof je wel,
maar omdat ik in hetzelfde rond rij als jij,
vond ik het zeker de moeite waard om daar ook is wat
info over in te winnen !!
maar omdat mij iets heel anders verteld werd, vond ik
het zeker de moeite waard, om dat jouw ff te laten weten !!

gr

Ben ik je ook wel dankbaar voor. Vind het sowieso wel tof dat je hier ff info over inwind. Heb op dit moment nog geen reactie terug van de dealer, maar als dat komt laat ik het zeker ff weten
Gr.

Citaat van: A3 op 03-04-2007 09:51:46
Ha Kyro,
Navraag bij VW dealer leerde mij dat in de , oude busmotor, zoals zij dat noemen geen hydraulische klepstoters zitten. Jij hebt een iets jongere auto dus zou dat ondertussen gewijzigd kunnen zijn, dat weet ik niet. Bij demontage bleek ook dat er klepstelplaatjes onder zitten. Volgens de VW monteur hebben de uitvoeringen met hydraulische stoters dat niet. Maar........ als hij het mis heeft sta ik nu ook glashard een verkeerd verhaal op te hangen natuurlijk, dus zal ik nog eens navraag doen. Ik zal er binnenkort een foto van plaatsen.

't zal toch niet zo zijn, dat jij er een blok in hebt hangen,
die er orgineel niet in hoort
dat er een ander vw bus  blok in is gekomen, al voor jij
hem kocht !
'k weet eigenlijk niet of dat wel kan ?
omdat jij het over die klepstelplaatjes hebt !!
't kwam zo in me op
(vertel jij maar welke smiley, van toepassing is)

Busmotor = TDI uit de T4 bus van VW, of de LT.

Dus dezelfde TDI 5 cilinder

Hydraulisch of niet, ik vraag t ook ff na

Citaat van: )()()sT op 03-04-2007 13:52:23
Busmotor = TDI uit de T4 bus van VW, of de LT.

Dus dezelfde TDI 5 cilinder

oke joost, thanks
ik wist nl niet of vw voorheen ook die 5 pitter diesel
motoren had, maar dan met gewone kleppen,
die dus wel om de zoveel tijd gesteld moesten worden !
gr

is er dan nog verschil met het blok zoals gebruikt in de audi?

mijns inziens is het blok hetzelfde als uit de eerste serie A6.

zover ik gezien heb op het net heeft deze wel hydr. stoters.

eventueel zou het probleem ook veroorzaakt kunnen zijn doordat de nokkenas als gevolg van de kilometers versleten was.

Citaat van: rody op 03-04-2007 20:42:27
is er dan nog verschil met het blok zoals gebruikt in de audi?

mijns inziens is het blok hetzelfde als uit de eerste serie A6.

zover ik gezien heb op het net heeft deze wel hydr. stoters.

eventueel zou het probleem ook veroorzaakt kunnen zijn doordat de nokkenas als gevolg van de kilometers versleten was.

Ja klopt idd.
Die motor kwam in de bussen, en in de nieuwere A6 kwam een V6 TDI

Ik moet nog steeds eens ff navragen over die stoters 

Volgens mijn bronnen heeft ie hydraulische stoters

En mijn maat is VW-man, en heeft ook wel vaker de T4 bussen in onderhoud, dus die kan t weten....

Zou diegene bij de VW-dealert dan uit z'n nek kletsen? 

Citaat van: )()()sT op 04-04-2007 12:12:50
Volgens mijn bronnen heeft ie hydraulische stoters

En mijn maat is VW-man, en heeft ook wel vaker de T4 bussen in onderhoud, dus die kan t weten....

Zou diegene bij de VW-dealert dan uit z'n nek kletsen? 

of in de war met een ander type motor