vandaag ook deze klus geklaard,,,de prijzen kloppen innd.
vond ik meevallen, afscheider hadden ze niet en gaskleppakking ook niet,,,volgens hun hebben ze t nog nooit vervangen

wel een probleemke met hoge stationaire toerental, slangen aangesloten zoals t was,,dacht ik,,maar blijkt van niet,,,weet niet waar t dunne slangetje op moet dat van vlamdofer komt

hintje voor de rest,,,markeer het als je t niet vertrouwd

Heb je de electrische steker wel teruggeplaatst op de stappenmotor ?
Zo niet, dan gaat ie rond de 1200-1500 rpm stationair lopen namelijk.

En het dunne slangetje ? dat zit ook op de zijkant van de vlamdover, eigenlijk
.

Citaat van: jakobab3 op 03-04-2007 18:54:25
weet niet waar t dunne slangetje op moet dat van vlamdofer komt

Naar het kerstboompje.


Gr

Citaat van: thuur op 03-04-2007 20:13:54

Citaat van: jakobab3 op 03-04-2007 18:54:25
weet niet waar t dunne slangetje op moet dat van vlamdofer komt

Naar het kerstboompje.


Gr

Ik zal wel een ander hebben..

Bij mij zitten er 2 op het kerstboompje: 1 van het luchtfilterhuis en 1 van de benzinedrukregelaar.
Op het vlamdoverhuuske  zit de smalle (die ook mee loopt door de sok onder het spruitstuk) gewoon dus op het huis, en aan de andere zijde aan de linkerzijkant van het spruitstuk

Citaat van: Misha op 03-04-2007 20:16:44

Bij mij zitten er 2 op het kerstboompje: 1 van het luchtfilterhuis en 1 van de benzinedrukregelaar.
Op het vlamdoverhuuske  zit de smalle (die ook mee loopt door de sok onder het spruitstuk) gewoon dus op het huis, en aan de andere zijde aan de linkerzijkant van het spruitstuk

Geen turbo, maar wel een vacuumaansluiting links op je inl.spruitstuk


Gr

t is een slangetje van ong 10 cm,,,,ik meende dat ie innd op kerstboom zat, daar had ik hem op gezet maar het toerental ging omhoog,,,dus effe zoeken,,,en das de inige, als ik die dichtknijpt,,dat het toerental normaal wordt

heb de nippeltje geblindeerd met stukje slang en bout,,,en t slangetje hang er gewoon los bij,

door de lengte kan me niet voorstellen dat ie onder het spruitstuk moet komen,,en aan gasklephuis kan ik geen nippel meer finden

Ik zou eerst maar eens gaan zoeken waarom dat toerental zo hoog wordt, ipv. het zomaar af te doppen.


Gr

dat is het juist,,ik zocht,,,en deze ingang en slang dat erop zat veroorzaakt verhoogde toerental (1400)

Citaat van: jakobab3 op 03-04-2007 21:25:56
dat is het juist,,ik zocht,,,en deze ingang en slang dat erop zat veroorzaakt verhoogde toerental (1400)

Dat zeg ik, die slang hoort juist op het kerstboompje te zitten. Dat is dus niet de oorzaak...


Gr

Citaat van: thuur op 03-04-2007 20:36:33

Citaat van: Misha op 03-04-2007 20:16:44

Bij mij zitten er 2 op het kerstboompje: 1 van het luchtfilterhuis en 1 van de benzinedrukregelaar.
Op het vlamdoverhuuske  zit de smalle (die ook mee loopt door de sok onder het spruitstuk) gewoon dus op het huis, en aan de andere zijde aan de linkerzijkant van het spruitstuk

Geen turbo, maar wel een vacuumaansluiting links op je inl.spruitstuk


Gr

Is gewoon een B5252S, S70 1998.
Maar 'iemand' zou nog voor me kijken of hij iets meer kon vinden over mijn spruitstuk

Even dit topic omhoog schoppen..

Maakt het iets uit of de vacuumleiding vanaf de vlamdover links naar het inlaatspruitstuk gaat of naar de kerstboom? Volgens het schema van de carterventilatie moet deze links op het spruitstuk worden aangesloten, maar volgens de vacuumschema's moet deze op dat kerstboompje worden aangesloten. In beide gevallen is de vacuumleiding met dezelfde 'ruimte' verbonden: het inlaatspruitstuk, achter het gasklephuis. Daarom zou het toch geen verschil mogen maken?

Welke vacuumschema's?


Gr

Deze:

ben vandaag er achter gekomen dat er een vacuumslang een beetje los zat op mijn turbo
kan het zijn dat ik met warme motor een verhoog toeren tal heb 950
heb er nog niet mee gereden

gr