We zien graag foto's van de pakking!


Succes met de operatie en de komende examens


Gr

  Vandaag een eerste update gehad over de stand van zaken.
Bij de druktest in de cilinders begon bij de test van cilinder 5 het koelwater serieus te borrelen.
Dus de kop eraf. Cilinder 5 is helemaal uitgespoeld.
Maar helaas pindakaas aan de pakking is niets abnormaals te zien.  Ook de kop
ziet er normaal uit.  De kop gaat nu naar een revisiebedrijf om te vlakken en voor een druktest voor
eventuele kleinere scheurtjes. 
Hij zei ook dat de krukas een zwaar draaimoment heeft en dat was nog het slechste nieuws.
Hij vreest dat de boel zo warm gelopen is dat de blok krom getrokken is 

Oeps! Wordt tijd voor een ander blok denk ik.  Bedenk goed wat je wilt voordat je nog meer kosten maakt. Een ander blok heb je al vanaf 500 euro. Inlepelen kost niet de hoofdprijs.

Niet de hoofdprijs? Is dit niet iets van een uurtje of 20 werk? Lijkt me toch een aardig sommetje?

Ligt er maar net aan waar je het laat doen. Of zelf natuurlijk....

Morgen weet ik de uitslag van de kop
Ik ben eens benieuwd.  Het vreemde is dat de pakking er perfect in orde uit ziet maar
toch stroomt het water vlot cilinder 5 binnen.
Misschien de kop zo krom getrokken dat er een speling is ontstaan
Ik heb in Brussel bij De Smet volvo recycling eens navraag gedaan naar
een ruilmotor om een idee te hebben. 
Ze hebben eentje van 110.000 km en eentje van 140.000 km voor 650 euro.
Het blijft een dilemma.  Zijn die motoren goed   Da's natuurlijk ook weer de vraag.

Ik heb onlangs met een 850 vriend het blok van zijn roffel vervangen. Hij had hem gekocht met wat hij dacht een kapotte koppakking. Bleek het gehele onderblok gescheurd te zijn. We hebben bij Elfrink een nieuw blokje opgehaald, alles overgebouwd en hij loopt als een dolle. Het is een 2.5 20V, maar ik houd hem met mij D5 niet bij. Zijn blok had volgens de papieren 340.000 km gelopen. Blokken met zulke onwaarschijnlijk lage km standen heb ik altijd een frons bij.
Let er wel op dat je het "meest juiste" bouwjaar kiest. Sommige zaken zijn nu eenmaal anders bij andere bouwjaren, waardoor het overbouwen soms wat lastiger kan zijn, lees onderdelen kost. Zijn koppakkig was ook niet erg veel aan te zien, maar alles gutste eruit. Deze auto had een hele poos zonder koelwater gereden!

Ze hadden er nog meer maar dat waren de eerste
die hij tegenkwam.  Het lijkt mij idd ook te mooi om
waar te zijn

Citaat van: Death Dealer op 04-04-2007 23:25:33
Ze hadden er nog meer maar dat waren de eerste
die hij tegenkwam.  Het lijkt mij idd ook te mooi om
waar te zijn

zou wel goed kunnen hoor.
zoals je schrijft is De Smet een groot recycling bedrijf voor Volvo.

Citaat van: Ludo op 04-04-2007 23:35:42

Citaat van: Death Dealer op 04-04-2007 23:25:33
Ze hadden er nog meer maar dat waren de eerste
die hij tegenkwam.  Het lijkt mij idd ook te mooi om
waar te zijn

zou wel goed kunnen hoor.
zoals je schrijft is De Smet een groot recycling bedrijf voor Volvo.

Als je 2 de hands onderdelen nodig hebt sturen ze je ook over het algemeen naar De Smet.

update

De kop is terug van het revisiebedrijf.  De druktest was negatief.
Dus geen lekken.  Maarrrrr hij was zo krom als een banaan.
Ze hebben 'm toch nog kunnen vlakken 

Nog even over dat zwaar punt bij het draaien van de krukas.
Wat geeft dit voor probleem op langere termijn

Let op met vlakken! De kop mag maximaal ik meen 2 tienden krom zijn, anders heeft vlakken geen zin meer. Je nokkenassen draaien er anders namelijk uit. Wat ze kunnen doen is de kop plaatselijk verwarmen zodat hij weer wat recht trekt. Dan hoeft er minder gevlakt te worden, en kun je de kop nog wel gebruiken. Een goed revisie bedrijf kan dat. Let er dus wel op, anders ben je met 50.000 km weer aan de beurt!

Citaat van: Death Dealer op 05-04-2007 23:48:35
update

De kop is terug van het revisiebedrijf.  De druktest was negatief.
Dus geen lekken.  Maarrrrr hij was zo krom als een banaan.
Ze hebben 'm toch nog kunnen vlakken 

Nog even over dat zwaar punt bij het draaien van de krukas.
Wat geeft dit voor probleem op langere termijn

cilinders nog wel "rond" ?

De roffel is spijtiggenoeg net niet klaar geraakt vandaag 
Dinsdag kan ik 'm gaan afhalen.  Die stomme feestdagen ook 
Als je eens gewoon bent met zo'n auto te rijden kan
je moeilijk nog zonder

Nog even over dat zwaar punt bij het draaien van de krukas.
Wat geeft dit voor probleem op langere termijn