Hoi,

Ik wordt helemaal tureluurs van het volgende probleem:

Er rammelt iets in de auto bij de achterklep als ik over hobbelige weggetjes rijdt.
Ik heb de hele bekleding van de klep eral af de omlijsting van de vloer en ook de panelen van de achterramen zijn eruit het enige wat nog zit achter is de klep zelf en het hemeltje. Maar nog rammelt het!!! Zelfs met de klep open blijft het rammelen. Het is een scherpe tik die je hoort alsof het slot niet vast zit en dat rammelt. Dat dacht ik eerst ook maar het rammelt hetzelfde met de klep open. Het lijkt van boven te komen aan beide zijde bij de gasveren maar dan iets naar binnen.

Ik weet echt niet meer wat daar kan zitten dat nog rammelt. Iemand enig idee???Ik word er helemaal gek van!!!

Hopelijk weet iemand wat dat is of heeft dit ook een keer aan de hand gehad.

Alvast bedankt voor jullie reacties!

Pepijn.

Zijn het niet je schokbrekers?

Bij het reservewiel de puinhoop ook al opgeruimd?


Gr

uitlaat nog goed opgehangen?

Zitten je gasveren van je kofferbak-klep wel vast, achter de lendesteunen (?) van de achterbank zitten
die vastgeklikt.

Dank zover voor de reacties,

Reservewielbak is keurig schoon,

Uit het plastic van het dak zaten nog losse borgringetjes van schroefjes van een hondenrek. In de klep zaten nog twee winkelhaakjes die los zaten.Die heb ik er ook uit. Zelfs zonder slot in de achterklep maakt hij hetzelfde geluid. Ik heb echt het idee dat het van het dak komt waariets tegen aan klappert. Maar de schokbrekers hoewel onwaarschijnlijk sluit ik  nog niet uit. Ik zal morgen of maandag even kijken. Mijn  vrouw neemt hem morgen mee en ik kan er dus even niet aan klussen. Uitlaat heb ik ook al bekeken zag er goed uit.

Oh ja het gaat om een estate en de achterdeurdempers zitten goed vast.

echt een raadsel. Ik rijdt al de hele week rondejes hier in de buurt. Intussen wordt de auto steeds kaler van binnen. Ik heb al een hele berg interieur delen verzameld.

Ik hoop op nog meer ideeën ik hou  jullie op de hoogte.

Groet en bedankt Pepijn

Als je de achterbank naar beneden klapt, hoor je het dan ook?


Hang on in there


Gr

Ik heb gisteren met een vriend in de bagageruimte gereden en vatgesteld dat het niet aan de schokdempers lag. Met banken naar benden geeft hij hetzelfde geluid.
Getikker komt echt uit de buurt van de montagepunten van de achterklep. Ik zie alleen nog niets wat daar kan rammelen. Ik heb de achterklep dempers al goed bevoelt etc maar dat is het niet het lijkt echt uit de bevestiging met het dak te komen.
Ik ga wanneer ik de volvo weer even heb de achterklep denk ik maar demonteren en zien of ik het kan vinden. Eerst wellicht de bouten iets losser draaien wellicht zijn de bouten te lang en dat die etgen het dak aan tikken o.i.d.? Lijkt me trouwens sterk maar goed ik ga alles gewoon elimineren want dat gerammel moet eruit!!
Ik houd jullie op de hoogte!!

Pepijn

Vandaag de gasveren eruit gehaald van de achterklep want ik hoopte dat dat het probleem zou zijn. Maar hij kleppert gewoon lekker door!

Ik moet dus weer verder zoeken. Ik snap er echt niets van.

De ruitenwisser ?

Is het geen kabelboom die tegen iets aan klappert, of een kabel van een antenne, cdwisselaar oid?

Het lijkt echt metaal op metaal alsof de klep niet goed dicht is en het slot tegen de vanger aan klettert maar dat is het niet. Het geluid lijkt ook uit de bestigingspunten van de 5de deur te komen.
Het is echt een raar probleem omdat er niets zit dat zo kan rammelen. Maar ik zoek door!!!

yo!

ik heb ongeveer hetzelfde. Bij mij waren het de kunsstof lijsten die in de binnenkant van de klep tegen het raam aan komen. Daar zat 1 mm speling in en dat klapperde dus... dat al geprobeert? of heb je die inmiddels er uit gehaald?

yo!

Als de achterklep dicht zit, staan de gasveren onder de volle druk (heul veul Nm's). Hoe kunnen die dan in vredesnaam ooit rammelen?

Laat je niet beetnemen door de akoestiek van je auto! Ik heb ooit een VW Passat Station gehad, je weet wel zo'n type van 1998 met rode I. Hele mooie bak en werd toen ook door de bladen de hemel ingeschreven. Geweldige auto, super diesel, enorme mooie afwerking enz. In het begin rammelde er werkelijk helemaal niets. Na enige tijd echter leek het of er een rammel zat in het dashboard. Die werd steeds erger. Op een gegeven ogenblik leek het of er een onderdeel los zat en door het dashboard (verwarmingskanaal?) heen en weer rolde. Niet best dus! Even het idee opgevat om dat er dan maar uit te halen en zo op zoek te gaan. Meerdere mensen bevestigden m'n waarneming; er zat iets los in het dashboard. Totdat ik een keer per ongeluk naar boven keek.... er bleek een zelftappertje te zijn losgetrild in het binnenverlichtingsarmatuurtje (3x woordwaarde ) en die rolde.... van links naar rechts Schoefje vast en probleem opgelost. Kortom, er zat iets los maar op een geheel andere plaats dan ik dacht.

Dan over de V70; persoonlijk ben ik er erg blij mee. Ik heb nu mijn tweede. Eerst een 'gewone' Europa Exclusive van 2000. Slechts 81dkm op de klok toen ik 'em in juni 2005 kocht. Heerlijke auto, mooi van buiten en van binnen. Maar... daarvoor had ik twee jaar in een VW Touran gereden (lease) Een auto zonder enige emotie maar ook een bankkluis op wielen. Wat een stijve constructie. Als je over een forse drempel reed, geen centje pijn. Geen piepjes, rammeltjes en/of kraakjes. Daarvoor twee nieuwe V70n's gehad. Ook hele stijve auto's zonder rammeltjes en kraakjes. Inmiddels heb ik dan mijn tweede V70 Classic. Een R AWD in de kleur LBP... ja, ja ik weet het, schijnt het favoriete vervoersmiddel van kappers te zijn Dondert niks, 't is de auto die ik altijd al wou. Met veerpootbrug en stugger en steviger onderstel dan de Europa Exclusive. Echter zo mogelijk een nog grotere rammelbak dan diezelfde Europa Exclusive.  Als je een tijdje in de V70n gereden hebt merk je het verschil ook duidelijk. De stijfheid van de carosserie van de Classic dateert uiteindelijk al uit '92 of zo (850) terwijl die van een V70n uit 2000 dateert. Een VW Touran zelfs nog later. Kijk je dan naar hoe zo'n classic in elkaar zit dan wordt het nog logischer; veel clipjes en harde kunstoffen. Bij de VW bijvoorbeeld veel meer kunstof van een 'zachtere' en vooral flexibeler of misschien zelfs taaiere kwaliteit. Ergo; een V70 Classic rammelt volgens mij altijd! Ik heb ook in andere gereden en er zijn zeker verschillen! Ik denk dat je dezelfde exercitie moet doen als Laserblue... Gewoon 125 kg bitumen d'r in. De kunststofdelen klemmen beter en ieder rammeltje zakt direct in toonhoogte en volume.

Pfff... heel verhaal al met al. Eigenlijk baal ik er namelijk ook van dat als ik met de Polo uit 2000 van vrouwlief over de kasseien in Drenthe rij ik niets hoor en als ik hetzelfde traject rij met de R AWD, het een kakafonie van kraakjes, piepjes en rammeltjes is Als je toch nog een practischer oplossing vind dan 125 kg bitumen dan hou ik me warm aanbevolen.

@iedereen; dit alles doet uiteraard niets af aan mijn liefde voor 850/V70