Gezond jaloers.....knappe prestatie!! Ben heel benieuwd.

Citaat van: Zippo op 07-04-2007 18:04:30
Sorry Johann.........
Moest ff 

Lip..

Ghegheghe



Gefeliciteerd!

Even een kleine toelichting.
Afgelopen week al e.a. contact gehad vanaf de laptop met de ECU.
ECU gaf aan dat alles verder in orde was maar de brandstofpomp wou niet "primen". Alle sensoren zijn aanwezig, TPS instellen met de wizzard ging vlekkeloos.. (Full throttle press OK, release throttle press OK..   ) Verder even geen aandacht aan gegeven omdat er nog een paar meer dingen moesten gebeuren.
O.a. de koppeling moest nog ontlucht worden, heb ik gisteren een poging toe gedaan en dat zag er goed uit alleen zat er vanmorgen ineens wel weer een cm lucht in het pedaal. Vacuum verhaal vanmorgen nog een definitieve plek gegeven. Brandstofdrukregelaar zat iets te hoog waardoor ik de druk niet meer lager kon regelen omdat de regelschroef geen ruimte meer had, moet nog even een iets aangepast beugeltje aan.

Heb voor de ECU, Brandstofpomp en de injecteurs 3 aparte relais met zekering in het gat waar de asbak normaal zit gezet, had de zekering van de injecteurs er nog uit gelaten.

Vanmorgen kwam Zippo op bezoek en gelijk moesten we aan 't werk natuurlijk. Eerst nog maar even de koppeling onderhanden genomen, ziet er nu weer goed uit en ik hoop dat het zo blijft.
Vervolgens de accu achterin van de kabels voorzien. Accu staat wel vast maar dit moet nog een keer over want hij beweegt een beetje op het plaatwerk.. Eerst maar zorgen dat de auto het doet.
Gelukkig was de accu vol want de start accu/lader welke ik er bij heb voor het instelwerk had een los contactje in de voeding en heeft afgelopen nacht niet geladen, baalde ik behoorlijk van moet ik zeggen.

De brandstofpomp wou niet aanpakken op signalen van de ECU dus heb ik een andere uitgang gepakt van de ECU en deze moeten solderen onder het dash, zie foto's.... Had net alles netjes dichtgetaped met een setje reserve uitgangen en dit moest helaas dus weer open gemaakt worden maar de pomp werkte na de aanpassing wel.

Volgende stap was de onsteking inregelen. ECU wil vanalles weten. Hoeveel tanden er op de krukas sensor krans zitten, hoeveel er missen, of de nokkenas sensor op de opgaande of neergaande kant van het signaal moet reageren en welke cylinder na het signaal komt. Welk type onsteking er op zit en de basis vooronsteking moet je vervolgens calibreren op een op de startmotor draaiende motor.
Dit was even een kleine puzzel maar Zippo en ik hebben ons daar redelijk doorheen geslagen moet ik zeggen.
Toen dit eenmaal achter de rug was waren zip en ik een beetje aan het bakkelijen over de injecteurs. Klein misverstandje van Zippo's kant want hij wist niet dat ik geen spanning op de injecteurs had gezet dus ik zei "Nee, kijk maar" dus ik druk de zekering er in en mompelde iets van even starten om te kijken of ie verzuipt wat ie vast wel zal doen en ...

Holy sjips!!!


Nagenoeg starten en draaien en hij draaide ook nog mooi rond ook nog!  

Op op het gaspedaal reageerde hij goed alleen veel en veel te rijk maar dat mag geen issue zijn.

Motor uit en toen was het even heel lang stil.. Zip en ik keken elkaar beduust aan, beetje met ongeloof van hoe kan dit, ging bij de Datsun in aanvang wel anders..

Later nog een paar keer gestart en de brandstof iets armer kunnen zetten waar de motor ook gelijk goede response op geeft.

Vooralsnog ziet het er hoopvol uit.

En het geluid?

Heel normaal eigenlijk..

Wacht maar tot je voor de eerste x dat ding in toeren gaat jagen...

Citaat van: HaRdCoRe-WeZ op 07-04-2007 20:31:44
Wacht maar tot je voor de eerste x dat ding in toeren gaat jagen...

Belast zul je bedoelen!!

Hee, mooi nieuws. Grappig dat ie het 'zomaar' gewoon deed.

Wanneer is ie af genoeg om mee te gaan rijden? 

Citaat van: HJ850 op 07-04-2007 22:04:42
Hee, mooi nieuws. Grappig dat ie het 'zomaar' gewoon deed.

Wanneer is ie af genoeg om mee te gaan rijden? 

Ik wil tegen midden volgende week zeker een keer een poging gaan wagen.

Leuk om deze voorruitgang te lezen... 

Ik ben benieuwd naar het vervolg 

Moet je hem nog laten herkeuren bij het rdw johann of is dat niet nodig ?

   wou dat ie van mij was

APKtje er op is voldoende

 

Mooi verhaal, lijkt op dat van Tom, maanden aan Jerommeke gewerkt en toen ie eenmaal klaar was starten, starten, starten.... niks.... alles nagelopen, achter de oren gekrabt, biertje tussendoor en maar besloten om de volgende dag verder te gaan. Draai nog eens één keer aan de sleutel vraag ik Tom; broemmm lopen...    (vergeten te primen...)

En die APK zal wel loslopen met een persoonlijke keurmeester erbij 

Trouwens; die verlaagde shockmounts achter; héél mooi gemaakt!!

Ik zie een vreemde eend in de bijt...