Citaat van: Boom op 17-07-2003 14:39:28
320D is een MB neem ik aan? Die heeft 197 pk en de nieuwste 330D heeft 204 pk en 410 nm geloof ik

Nah, und?

Ik heb vorige week tegen zo'n nieuwe madzda m2 of zoiets geraced,
zo'n wagentje weegt ook niet veel dus ik dacht wel dat ie sneller op de 100 zou zitten maar helaas voor hem was ik eerder op de 100 en
toen werdt het alleen maar erger voor 'm Vanaf de 140 was ie zoek..
wat een lekker gevoel zeg....
Ik heb ook even in een Corvette (ik dacht uit 1992) gereden met 450pk, euhh dat is toch wel effe anders..

Mijn R/AWD AT (265 pk) is natuurlijk het allersnelst.
0-100km in 2.8 seconde....echt waar! ()------------------- pinokio

Citaat van: devnull op 18-07-2003 19:57:26
Mijn R/AWD AT (265 pk) is natuurlijk het allersnelst.
0-100km in 2.8 seconde....echt waar! ()------------------- pinokio

... berg afwaarts, wind mee, blauwe knipperlichten achter je en hoerentent in zicht zeker?  

Citaat van: Robinson op 17-07-2003 14:57:25
320d is 4 cilinder common rail van BMW.

natuurlijk...was ff niet helder aan het denken

>... berg afwaarts, wind mee, blauwe knipperlichten achter je en
>hoerentent in zicht zeker?  

Hoezo? zie hier het bewijs..

http://www.sejour-en-france.nl/shop/php/grill/v70sky.jpg

Volgens mij is die op de foto nog ietsje sneller naar 100  

v=1/2at^2

bij v=100km/h geeft t=2,37s

ja dus iets sneller dan 2.8 seconden....

>v=1/2at^2
>bij v=100km/h geeft t=2,37s

Eigenlijk ben ik iets langzamer

spoiler_tegendruk=1.2 x v = 2.844

Citaat van: Yellow Banana II op 17-07-2003 09:58:51
330D is een snelle diesel maar absoluut geen partij voor een T5, T-5R of R. Niet met optrekken en ook niet met tussenaccelleraties. Ik spreek uit ervaring  

Mark,

zeg dat niet te hard. Afgelopen week stond er een testje in Autoweek van de nieuwe 330 diesel. Deze levert 204 pk en 410 NM koppel. Op de redactie hadden ze toevallig ook een S60R staan. Letterlijk schreven ze:

"Tussen de 100 en de 200 km/h moet je met echt iets bijzonders te komen om de 330 Cd los te rijden. Hij weet het zelfs de razendsnelle S60R lastig te maken. Die Volvo was ook te gast op de redactie en daarom hebben we hem even uitgedaagd."

Er staat niet dat de Volvo niet sneller is, maar het wordt hem toch knap lastig te maken. Op zeer hoge snelheid >200 is het verschil waarschijnlijk wel groot.

Eigenlijk mag je een 330cd niet vergelijken met een S60R
Puur technisch gezien moet je daarvoor een 330xd nemen ... verschil is dan een pak groter

Je bedoeld ivm de 4 wiel aandrijving. Het valt me inderdaad ook op dat dat (bij Volvo?) flink wat vermogen opslokt. De acceleratietijden zijn altijd een halve seconde of zoiets langzamer dan de FWD variant.

Citaat van: ed op 21-07-2003 11:58:12

Citaat van: Yellow Banana II op 17-07-2003 09:58:51
330D is een snelle diesel maar absoluut geen partij voor een T5, T-5R of R. Niet met optrekken en ook niet met tussenaccelleraties. Ik spreek uit ervaring  

Mark,

zeg dat niet te hard. Afgelopen week stond er een testje in Autoweek van de nieuwe 330 diesel. Deze levert 204 pk en 410 NM koppel. Op de redactie hadden ze toevallig ook een S60R staan. Letterlijk schreven ze:

"Tussen de 100 en de 200 km/h moet je met echt iets bijzonders te komen om de 330 Cd los te rijden. Hij weet het zelfs de razendsnelle S60R lastig te maken. Die Volvo was ook te gast op de redactie en daarom hebben we hem even uitgedaagd."

Er staat niet dat de Volvo niet sneller is, maar het wordt hem toch knap lastig te maken. Op zeer hoge snelheid >200 is het verschil waarschijnlijk wel groot.

Even lezen wat ik zei:  "ik spreek uit ervaring". Heb zo'n ding ooit naast me gehad bij het stoplicht. Vanaf 0 tot 140 trok ik zeker een meter of 35-40 van hem weg. Bij het volgende stoplicht had de bestuurder wel de duim omhoog. Er zijn ook nog sportieve BMW-rijders  

Ik hoop ook niet dat die S60R net zo 'hard' ging als de V70R waar ik onlangs mee heb gereden, dat viel mij namelijk een beetje tegen. Mijn eigen auto is behoorlijk veel sneller en veel heftiger!

Let wel: dit is het nieuwe type, welke nog nauwelijks geleverd is in NL. Deze heeft weer behoorlijk meer vermogen (204pk), en koppel (410Nm) dan het oude type.
Ik denk dat een diesel overigens niet zo snel is naar de 100, doordat je heel snel al moet schakelen. Als je eenmaal op snelheid bent is zo'n ding bijna niet te houden (net als een turbo Volvo overigens).

Ik heb overigens wel meer gehoord dat de nieuwe S60R/V70R wat tam aanvoelt. Waar hem dat dan in zit??
Misschien dat het allemaal zo stil en soepel is dat het niet snel lijkt.

zit dat niet in het feit dat er bijna geen turbo gat is? Dat ie daarom zo tam aanvoelt, dat je niet opeens een enorme duw in je rug krijgt!

Citaat van: ed op 21-07-2003 15:43:59
Let wel: dit is het nieuwe type, welke nog nauwelijks geleverd is in NL. Deze heeft weer behoorlijk meer vermogen (204pk), en koppel (410Nm) dan het oude type.
Ik denk dat een diesel overigens niet zo snel is naar de 100, doordat je heel snel al moet schakelen. Als je eenmaal op snelheid bent is zo'n ding bijna niet te houden (net als een turbo Volvo overigens).

Ik heb overigens wel meer gehoord dat de nieuwe S60R/V70R wat tam aanvoelt. Waar hem dat dan in zit??
Misschien dat het allemaal zo stil en soepel is dat het niet snel lijkt.

Boven de 100 is een 330 diesel wel heel snel.
Ik denk dat menig standaard T5 het met een getunede 330d moeilijk zal krijgen.

Over de R...
Hij zit snel op de 100, in de 6 op de snelweg blijf je veel auto's gewoon bij vanaf 2500 toeren.
Boven de 200 ben ik niet onder de indruk.
Over het algemeen genomen is een R snel onder alle omstandigheden, zelfs met 44 graden op de temperatuur display, maar de boodschap komt niet echt over.
Zodra er een bocht is dan kun je al vast gaan zwaaien want daar laat ie toch veel auto's achter zich maar niet met flair, je moet hard aan 't werk en 't voelt alsof ie aan z'n grens zit welke echt vele malen verder ligt dan doet vermoeden.
Het meet irritante is zijn de overgangen in de aandrijflijn van voor naar achter en terug als je voorwiel aandrijving gewend bent.
Er zijn momenten dan de auto dan ronduit instabiel aanvoelt, zweverig.

Ook gaat de motor toch wel merkbaar meer prestaties leveren naarmate er meer kilometers op komen.

Ik zal 'm binnenkort weer eens bij RICA op de rollenbank zetten want er staat inmiddels meer dan 5000 km op.
Bij 850 kilomter "deed" ie maar 285PK waar Volvo 300 op gaf en had ie een totaal verlies op de aandrijflijn van 130+ PK.