Wat ik denk dat ik er zelf mee kan doen... 08:50. M'n doel is 8:45 dit jaar maar dan met een paar modificaties die er nu nog niet op zitten.

Een echte pro zal er wel zo 08:30 of minder mee doen BTG...

Citaat van: TaLLGuY op 12-04-2007 17:50:34
Wat is de snelste rondetijd neergezet, en geklokt...., van een 850R of t-5r op de nordschleife?

Wat een discriminatie....

de meeste R-ren van Volvo die daar rijden zijn niet standaard meer dus dat is oneerlijk.

Maar als je de 2 standaard naast elkaar zet ben ik er heilig van overtuigd dat de T-5R wint vanwege het onderstel, dus sneller is in bochten...

just my 2 cents...

Citaat van: OMD op 12-04-2007 20:26:08
de meeste R-ren van Volvo die daar rijden zijn niet standaard meer dus dat is oneerlijk.

Zou wel kunnen, maar de 850R komt de zeldzame trage bochten wel trager uit en heeft 10 pk erbij.

Met oude schokbrekers is een T-5R ook heel erg wispelturig en heb je'm zo dwars staan...

Citaat van: OMD op 12-04-2007 20:26:08
de meeste R-ren van Volvo die daar rijden zijn niet standaard meer dus dat is oneerlijk.

Maar als je de 2 standaard naast elkaar zet ben ik er heilig van overtuigd dat de T-5R wint vanwege het onderstel, dus sneller is in bochten...

just my 2 cents...

Jij hebt nog nooit met een goed getunede T-5 meegereden vriend...

Citaat van: Rayman op 12-04-2007 20:29:13

Citaat van: OMD op 12-04-2007 20:26:08
de meeste R-ren van Volvo die daar rijden zijn niet standaard meer dus dat is oneerlijk.

Maar als je de 2 standaard naast elkaar zet ben ik er heilig van overtuigd dat de T-5R wint vanwege het onderstel, dus sneller is in bochten...

just my 2 cents...

Jij hebt nog nooit met een goed getunede T-5 meegereden vriend...

jawel...
+ mijn auto is ook niet bepaald langzaam te noemen 

maar heb het over een standaard R of een T-5R dus snap je punt niet helemaal....

en over de R-ren die daar rondrijden vaak getuned zijn...
of er nou T-5-ven meerijden maakt mij niet uit, maar de vraag ging specifiek uit naar de R serie.

Citaat van: OMD op 12-04-2007 20:32:35

Citaat van: Rayman op 12-04-2007 20:29:13

Citaat van: OMD op 12-04-2007 20:26:08
de meeste R-ren van Volvo die daar rijden zijn niet standaard meer dus dat is oneerlijk.

Maar als je de 2 standaard naast elkaar zet ben ik er heilig van overtuigd dat de T-5R wint vanwege het onderstel, dus sneller is in bochten...

just my 2 cents...

Jij hebt nog nooit met een goed getunede T-5 meegereden vriend...

jawel...
+ mijn auto is ook niet bepaald langzaam te noemen 

maar heb het over een standaard R of een T-5R dus snap je punt niet helemaal....

en over de R-ren die daar rondrijden vaak getuned zijn...
of er nou T-5-ven meerijden maakt mij niet uit, maar de vraag ging specifiek uit naar de R serie.

Akkoord. Valide standpunt.

Hoewel ik wel erg kritisch ben ten aanzien van het verschil tussen een T-5R en een
850R op dit vlak. Je mag dan wel veronderstellen dat een T-5R met standaardonderstel sneller zal zijn dan een 850R (marginaal), maar reken er svp niet op dat het echt een lolletje is met zo'n standaardauto (heb dit aan den lijve ondervonden...). Ik vond het eigenlijk best tegenvallen.

Vandaar dat ik je vraagstelling mbt het verschil tussen een 850R en T-5R nogal zinloos vond; imho is dat op zo'n baan een relatief klein verschil. Hoewel ik denk dat de 850R met een handbak daar nog wel eens sneller kon zijn (sper). Maar dan nog is het de kundigheid van de bestuurder die bepaalt of de auto goed/slecht presteert.

de vraagstelling vind ik ook nogal zinloos dus daar heb je helemaal gelijk in
(de redelijk snelle T-5 was trouwens Jerommeke )

Het verschil zal uiteraard zo ontzettend klein dat het nagenoeg verwaarloosbaar is en het is berust op theoretische technische specificatie, ook net zo veel waard als lucht.

Rondje 12:35, ik zeg das knap! 

Citaat van: Eugene op 07-04-2007 19:35:12

Citaat van: M a r c op 07-04-2007 18:53:06

Citaat van: Eugene op 07-04-2007 14:14:33
Ik heb het vermoeden dat mijn achterste stabi gebroken is. De auto is erg zwabberig van achteren en duidelijk minder stug dan die van Jan.

Ligt er gewoon niet een bus uit boven op één van de schokdempers?

Die bussen zijn nog goed. Schokdempers zijn nog goed, geen gebroken veer, stabi is nog intact.

Koni's achter nu op 75% en het gezwabber blijft. Voorkant ligt snaarstrak, maar achterkant is drama. Het kan nog maar 1 ding zijn in mijn ogen:

http://www.fcpgroton.com/images/850rearsuspension1.jpg

Nummer 1 op de afbeelding. Beweegt erg makkelijk wanneer je met een schroevendraaier er beweging probeert te krijgen. Met de koevoet geweegt ie uiteraard nog makkelijker.

Het lijkt me dat die dingen super stug moeten zijn omdat het de 2 belangrijkste van de 6 "verbindingen" zijn tussen achteras en de onderkant van de auto?

Even een off topic update.

Het ligt puur aan de nieuwe achterbanden. Met de 18" tritons op de achteras gemonteerd heeft de auto nergens last van en reageert heel precies.....

Geweldig die DAF, worden altijd onderschat maar rijden ondertussen iedereen het snot voor de ogen!

Citaat van: Niek op 19-04-2007 17:57:32
Geweldig die DAF, worden altijd onderschat maar rijden ondertussen iedereen het snot voor de ogen!

Heel lang geleden wel misschien.... 

Citaat van: martijn. op 10-04-2007 22:00:28
Nog een paar foto's

Let ook op wat voor auto achter deze Diablo staat
http://members.home.nl/hopmanmartijn/speeltjes%20diablo%20en%20360.JPG

eehm, carrera GT???

F430 Spider

  mooie bak!!
mooier dan die lambo iig