Beste Volvo-liefhebbers,

Ik rijd veel met een C70 automaat, staat nu +/- 100.000km op de klok, ik kan niet anders stellen dan dat dit fantastisch werkt. Een C70 is echter niet altijd even ruim dus er moet een station bij komen.

Nu heb ik een mooie 850 estate (automaat) op het oog met 170.000km op de klok. Hebben jullie op enig punt vervelende ervaringen gehad met een automatische bak, en wat zijn jullie aanbevelingen bij het testrijden?

Alvast bedankt
Robert

Hai Robert,

Rij zelf al 212.000 kilometer zonder problemen.
Gister op de ALV was er iemand (sorry ik ben je naam kwijt) met 450.000 km zonder problemen, wel langere afstanden gereden op gas.

Succes met de zoektocht, Felix

Ik heb handbak 850 gereden, heerlijk hoor, maar zware koppeling ( files.....) Nu T5 automaat, ik wil nooit weer anders!! Geen problemen, behalve schakelstandsensor vervangen, ( 1x per 200.000km ongeveer)
Doen!!

succes

Paul.

ook ik ben zeer tevreden over de automaat in mijn 850!
en over de estate in het algemeen ook!

Raf

Citeerook ik ben zeer tevreden over de automaat in mijn 850!
en over de estate in het algemeen ook!

Raf

Hai Raf,

"in het algemeen", licht toe!

 

CiteerHai Raf,

"in het algemeen", licht toe!

 

die auto rijdt geweldig en ik ben heel blij met alles wat erop en eraan hangt alleen....

ik heb de wagen nu ongeveer een half jaar en er blijft maar vanalles stuk gaan
volgens mij is mijn 850 gemaakt op een maandag ochtend of zo

ik had de auto nog maar net en de standensensor van de automaat ging stuk -> € 500
binnenbekleding van het kofferdeksel hing los. ook weer wat eurootjes tegenaan moeten gooien.
Startmotor stuk, zelf vervangen ( samen met vader en een vriend)  -> €75
2 weken terug merk ik dat er een olielekje is! aan de oliepomp. moet nog gemaakt worden.
dinsdag komt mijn vriendin met de 850 thuis en klaagt over een raar geluid. iets mis met de vering? ik weet het nog niet. ik postte hierover ook een vraag op dit forum.

het ligt waarschijnlijk niet aan het model maar aan die ene auto die ik nu net heb!

Pech voor mij

Raf

PS begrijp me niet mis! ik hou echt van de 850! de mooiste auto ter wereld (in de betaalbare klasse )

Zie oa. vraag baak  bij de 700 club
sensor gaat zo te horen wel eens kapot ( ik heb bedrangen van ca € 130 + 1 uur arbeid vernomen)
Olie verversen  ca € 80

Als je er de tijs voor neemt kun je op  internet wel wat vinden

een aantal links vind je via www.volvo.middel.com

JHH

Waar kun je aan herkennen dat de schakelstandsensor kapot is, mijn acheruitrijlichten doen het niet altijd en als de automaat in P of N staat dan start mijn 850 niet altijd.
gr Jan-t-H

CiteerIk heb handbak 850 gereden, heerlijk hoor, maar zware koppeling ( files.....) Nu T5 automaat, ik wil nooit weer anders!! Geen problemen, behalve schakelstandsensor vervangen, ( 1x per 200.000km ongeveer)
Doen!!

succes

Paul.

CiteerWaar kun je aan herkennen dat de schakelstandsensor kapot is, mijn acheruitrijlichten doen het niet altijd en als de automaat in P of N staat dan start mijn 850 niet altijd.
gr Jan-t-H

jaaaaaaa
je hebt het zitten

zo is het bij mij ook begonnen!

mij heeft dat €500 gekost.(onderdeel=€125 werkuren=de rest)
en de auto heeft een nachtje doorgebracht bij de dealer.

sorry dat ik jou het slechte nieuws zo rechtuit moet melden.

Raf

Citeerjaaaaaaa
je hebt het zitten

zo is het bij mij ook begonnen!

mij heeft dat €500 gekost.(onderdeel=€125 werkuren=de rest)
en de auto heeft een nachtje doorgebracht bij de dealer.

sorry dat ik jou het slechte nieuws zo rechtuit moet melden.

Raf

Heb jij ook startproblemen daardoor gehad? Het lijkt dan alsof hij op de startonderbreker staat!

CiteerHeb jij ook startproblemen daardoor gehad? Het lijkt dan alsof hij op de startonderbreker staat!

ja, soms wel 20 minuten op de parking bij de bakker staan proberen  leuk hoor!

in een later stadium blijft de automaat in de eerste versnelling staan voor een kort tijdje (als die koud is)

echt niet leuk, maar wat je beschrijft komt perfect overeen met de symptomen bij mijn 850.

Raf

Raf,
Bedankt voor het mee leven, maar ik heb er wel wat aan.
Ik ben al driekwart jaar bezig met de dealer om het probleem op te lossen hij denkt dat het aan de staronderbreking ligt van het alarm, wat in opdracht van hen is ingebouwd bij een ander bedrijf.
Morgen heb ik een afspraak bij de dealer en ze zoeken het maar uit of eigenlijk hebben de clubleden het al voor hem gedaan.

Gr Jan-t-H

Ook mijn 850T5 heeft een nieuwe schakelstandsensor gekregen,nadien kon er niet gestart worden in N. De schakelstandsensor is toen geod afgesteld ( zit een sleufafstelling op ) en toen was het in orde. Dus miscchien eerst proberen af te stellen, en evt in 2e instantie vervangen??
Overigens moet er een foutcode uitrollen bij je diagnose stekker ( ik meende 3-1-3 )

succes

Paul.

CiteerRaf,
Bedankt voor het mee leven, maar ik heb er wel wat aan.
Ik ben al driekwart jaar bezig met de dealer om het probleem op te lossen hij denkt dat het aan de staronderbreking ligt van het alarm, wat in opdracht van hen is ingebouwd bij een ander bedrijf.
Morgen heb ik een afspraak bij de dealer en ze zoeken het maar uit of eigenlijk hebben de clubleden het al voor hem gedaan.

Gr Jan-t-H

Ik rijd nu zelf ruim 5 jaar en 150dkm met mijn 850 automaat, en twee keer heeft de standensensor dienst geweigerd. Op het moment dat die storing optreedt, gaat de automaat over op het noodprogramma. Dat hoort zo en houdt in dat je in D weg kunt komen, maar dat de bak in zijn 3 geblokkeerd is. Je kunt dus altijd thuiskomen of naar de garage rijden. Filerijden is dan trouwens wel lastig en beter te vermijden. De achteruit doet het ook nog gewoon.

Het controlelampje (Oranje pijl naar boven) op je dashboard knippert dan om aan te geven dat er iets niet pluis is.
Bij mij is in beide gevallen de storing spontaan na een paar keer starten en stoppen weer overgegaan. Om het knipperende lampje uit te schakelen moet je de foutcode (laten) uitlezen.

Advies van mijn dealer: kijk het nog even aan, als het vaker voorkomt, dan moet de schakelsensor worden vervangen.
Dat is nu een jaar of drie geleden. (knock on wood).


Overigens heb ik sinds ik de auto heb, last van een soort 'slip' tussen 2 en 3. Bij een km of 30, bij het overschakelen naar 3 voelt het net alsof 'de koppeling eventjes slipt' Dat is dus al jaren zo, en het wordt niet beter of slechter. Ach, je leert met de karakter van je brikkie leven toch?

groeten,
Fokke

CiteerOverigens moet er een foutcode uitrollen bij je diagnose stekker ( ik meende 3-1-3 )

vergeet het maar! in mijn geval was er niks aanduiding.
bij de dealer gingen ze ook eens groot doen: "we zullen eens snel zien wat eraan schilt". hebben ze daar gesukkeld!
het kan natuurlijk dat er bij jouw wel een uitlezing komt maar bij mij zijn ze daar een half uur mee bezig geweest en dat heeft me nog wat pleuro's aan werkuren gekost.
ik hoop dat het bij jouw wat simpeler gaat!

Fokke, bij mij kwam er geen noodprogramma aan te pas. en ook geen pijltje op het dashboard.

Raf