Vandaag startte ik mijn volvo en bokken dat ie deed! Nog een keer gestart en toen deed hij het weer. Toen ik nogmaals startte liep de auto weer gewoon maar nu brand het motormanagement lampje. De anwb heeft er even naar gekeken maar die kreeg geen verbinding met zijn apparaat op de stekker van mijn auto. Toen hij de verdeler losschroefde was de rotor en de rotorkap behoorlijk gecorrodeerd. Na schoonmaken liep de auto weer perfect.
Vraagje, gaat dat lampje vanzelf uit of moet je daarmee naar de dealer.

als je OBDII hebt dan moet je langs de dealer  aan gezien je een S70 en S60 hebt

de s60 is inmiddels niet meer maar de s70 was tot vanavond nog springlevend.

hmm ok  bij de S70 zit onder je armsteun een klepje met OBD erop daar kunnen ze hem uitlezen met Vida om het te wissen, met de hand gaat het helaas niet meer 

ja daar plugde die anwb'er dat kastje ook in, maar die kon er niets mee zei hij. Omdat het Eobd was ofzoiets.

na 5 x starten + rijden zonder problemen gaat het lampje meen ik vanzelf weer uit. Maar de fout is niet opgelost......

even bij hooftman geweest en die hebben hem even uitgelezen. Code 314, de nokkenassensor was effe in de war. Een en ander was te wijten aan de garagist die de draadjes een beetje te strak had gezet. Nix aan de hand dus.

valt allemaal weer gelukkig mee dan 

toch weer dat pokkelampje.....het gekke is dat ie dagen goed loopt en er niets aan de hand is.
Opeens slaat ie effe door bij starten en hup, dat lampje brandt weer. Omdat ie pas een beurt heeft gehad even bij volvo geweest. Die vroegen mij of er bosch bougies in gezet waren. Die zitten er dus niet in en dat zou het probleem kunnen zijn. Iemand daar wel eens van gehoord?

Ik ga er van uit dat je dit lampje bedoelt (het mil lampje (mil staat voor milieu)) Ik weet niet of het aan de bougies kan liggen ik kan wel bevestigen als je hem een aantal keer start en een tijdje je zonder te veel uitstoot rond rijd hij vanzalf weer uit gaat.

Nee, dat ligt niet aan de bougies... hoogstwaarschijnlijk gewoon je nokkenassensor, dat was toch de initieele foutcode?

Citaat van: tackle op 16-04-2007 21:25:27
De anwb heeft er even naar gekeken ....
Toen hij de verdeler losschroefde was de rotor en de rotorkap behoorlijk gecorrodeerd. Na schoonmaken liep de auto weer perfect.

schoonmaken?. 
vervangen lijkt me toch beter.

Citaat van: JorritV70 op 13-05-2007 11:09:54
Ik ga er van uit dat je dit lampje bedoelt (het mil lampje (mil staat voor milieu)) Ik weet niet of het aan de bougies kan liggen ik kan wel bevestigen als je hem een aantal keer start en een tijdje je zonder te veel uitstoot rond rijd hij vanzalf weer uit gaat.

MIL=Malfunction Indicator Light. Oftewel, er is iets mis. Gezien het symbool dus wat met het motormanagement.


Gr

Citaat van: thuur op 14-05-2007 01:12:45

Citaat van: JorritV70 op 13-05-2007 11:09:54
http://zawm.de/auto-diagnostic/assets/images/LAMPJE1.jpgIk ga er van uit dat je dit lampje bedoelt (het mil lampje (mil staat voor milieu)) Ik weet niet of het aan de bougies kan liggen ik kan wel bevestigen als je hem een aantal keer start en een tijdje je zonder te veel uitstoot rond rijd hij vanzalf weer uit gaat.

MIL=Malfunction Indicator Light. Oftewel, er is iets mis. Gezien het symbool dus wat met het motormanagement.


Gr

Dat betekent toch het pnig ping kassa lampje voor de dealer?

Wat heeft dat lampie al een omzet bezorgt bij de diverse dealers.

welnee dat lampje is het niet, het is het lambda lampje.