Na vorig jaar het "eenweg-klepje" op de rembekrachtiger vervangen te hebben begint de auto nu weer onrustig stationair te draaien na net stevig doorgereden (lees van stoplichtje naar racen)....gedaan te hebben.

IK heb dit ook eind 2005 gehad, en na een suggestie van Johan bleek dat het eenweg klepje op de rembekrachtiger wel eens de boosdoener zou kunnen zijn. Die is vervangen en heb geen remploblemen meer gehad. Echter de laatste tijd heb ik dus opnieuw "stationair" problemen na wat steviger rijden (doortrepkken tot ver boven de 4000 rpm).

Waar moet ik als eerste naar gaan kijken? Bougies zijn sowieso aan de beurt op korte termijn maar ik kan me niet voorstellen dat deze klachten hier van daan komen.

T vacuum gaan zeker niet alleen naar de rembekrachtiger..

Hoe is het met alle knietjes en slangen van en naar de kerstboom, gaskleppen schoon, stappenmotor schoon,
kap/ kabels/ bougies etc etc

Loopt tie harder stationair ?
Heb je een lambdalampje wat af en toe aangaat ?

Vaccumlekken leiden soms tot wanhoop , eigen ervaring en soms zelfs tot wel 1500 rpm stationair met een volledig eigen leven. 

Citaat van: Enno op 16-04-2007 23:36:14

Waar moet ik als eerste naar gaan kijken?

Alles wat genoemd is in het vorige topic en uiteraard de stationairregelaar en een vacuumlek.


Gr

stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.

Citaat van: Enno op 17-04-2007 08:44:07
stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.

Heb ik dus ook last van laatste week..........(en daarnaast nog eens gaslucht onder motorkap en in auto, maar dat moet natuurlijk in een ander hoofdstuk)
Gisteren al op vacuumlekjes gecontroleerd maar nog niets kunnen vinden.

Effect is eens zo groot wanneer ook nog airco aanstaat trouwens.

Hoe gaat trouwens het starten bij jou ? Bij mij belabberd, slaat vaak af om daarna bij 2e poging wel normaal aan te slaan.

Starten in een keer Auto rijdt verder als de brandweer. Acceleratie e.d. is ook niets mis mee.

gasklep vuil? komt ook regelmatig voor, als je stil staat en je geeft een beetje gas dan zakt hij onder in toeren even en herstelt weer naar +-850 toeren.

Gr Dave

Vacuum torentje ziet er netjes uit. Kan ik dus niets aan zien.

Ik zal binnenkort de nieuwe bougies & waarschijnlijk Kabels + verdeelkap & rotor plaatsen, kijken of dat soelaas bied.

Welke andere vacuum slangen/ aansluitingen kan ik nog meer checken?

Allemaal.....

Maak de gasklep en STK eens mooi schoon......

Ik herken het wel........... meestal heb ik dit verschijnsel tegen een beurt aan. Nadat ik dan het gasklephuis en de vlamdover heb schoongemaakt en daarna de bougies heb vervangen is dit euvel verholpen.

Aan de onderkant van je gasklephuis zitten ook nog 2 vacuumleidingtjes.

Succes ermee!  

Citaat van: Enno op 17-04-2007 08:44:07
stationair toerentaal zakt juist beneden de 800 toeren als auto net stil staat (bij stoplicht) om daarna weer naar stabiele =/- 900 te stijgen. Je voelt tot het stabile moment een vibratie.

heb je dit al opgelost?.

Nee probleem nog steeds niet opgelost......komt deze maand wel ...hij rijdt als de brandweer verder.

Even update (al kan het ook in andere topics):
Gaslucht bleek dus benzinelucht en goed gevonden en opgelost door gasspecialist. Toen ik verleden week daar was alles even laten doormeten en het werkte na een dikke twee jaar (en ca. 60k) nog perfect 

Stationair lopen is sinds gisteren ook weer normaal. Carterventilatie, leiding/slang naar vlamdover, vlamdover zelf, stationairregelaar en smoorklep/gasklephuis schoongemaakt en starten ging in 1 keer en stationair loopt ie weer erfect ! 

Enige minppuntje is dat starten vanochtend weer effe lastig ging en toeren net wat hoog bleven (iets boven 1000rpm). Na heel klein stukje rijden stationair weer alles normaal. Starten blijft even afwachten en we hebben nog de optie om er nieuwe bougies in te zetten.

Conclusie: geen vacuumprobleem (dus toch in verkeerde topic  )

Hoe moeilijk is het om de hele carter ventilatie te vervangen?.....volgens mij is het goed vies...en is het misschien ook wel een van de oorzaken.....fcpgroton levert een complete set ter vervanging van de carter ventilatie. Is dit goed zelf te doen of moet ik dit door een garage laten uitvoeren?