vandaag op het werk een mooi voorbeeld van apk! een volvo S40 uit 1998 met 165.00 km op de teller! klant zelf komt alleen voor apk en olie+filter verversen (klant waarbij niks mag kosten zeg maar) ik ga de auto apk controleren> linksvoor remslang helemaal verrot! 1 keer noodstop en je remt er door heen  kon nog net niet niet de remvloeistof zien  zo rot was deze maar goed op tijd gezien dus! maar goed stel! dat de 2 jaar regel in gaat dan zou hij dus nog een jaar door hebben gereden met zeer gevaarlijke remslang  dat gaat er bij mij niet in  snappen jullie wat ik bedoel? 

Citaat van: dennis-d op 17-04-2007 23:05:37

Citaat van: Derks op 16-04-2007 21:32:05

Citaat van: mehn op 16-04-2007 21:24:22

Citaat van: rody op 16-04-2007 21:18:33
blijft mensenwerk; zo'n APK.

Nee een momentopname.

Bij een doorgeroeste remleiding, kun je niet echt spreken over een moment opname.
Die zat er een maand daarvoor ( bij de keuring) ook al, is alleen niet goed beoordeeld.


gr derks

tja. en wanneer/hoe beoordeel je of je kunt aan kunt tonen dat een remleiding verrot is.
Officieel is het zo dat er geen roestputjes in de remleiding mogen zitten, maar roest kan je vaak wegkrabben zonder dat er noemenswaardige putjes in de remleiding komen.
Okee twijfel geval...Je keurt een deel af .
Jantje partikulier gaat naar een andere garage voor een herkeuring , en die twijfelt minder , en keurt hem goed , dan is garagist 1 de pineut want die is "te streng" in de ogen van de eigenaar.

Dit soort dingen is gewoon onmogelijk 100% goed te doen, en zal altijd blijven !

en uit ervaring kan ik iedereen zeggen en een maand tijd kan een hele boel gebeuren , er hoeft maar een keer een steen onder een auto door te knallen en wat absoluut geen zwak punt lijkt kan dan grote ellende veroorzaken.

de remleiding was echt rot. zo iets gebeurt niet in een maand.
enige wat ik raar vind dat de RDW dit niet gezien heeft.
ik vind dit zwaarder wegen dan gezeur over gordels; mistlichtcontrolelampjes ; kleine co-afwijkingen etc.

Benzineauto's om de twee jaar APK-keuren
13-04-2007
Het APK-regime voor benzineauto's wordt versoepeld naar eens in de twee jaar. Voor diesel- en LPG-wagens blijft de huidige jaarlijkse keuringsplicht van kracht. De laatste categorieën auto's worden vaker afgekeurd, zo blijkt uit onderzoek. Eurlings vindt dat niet zo verwonderlijk. Hij wees erop dat deze voertuigen doorgaans intensiever worden gebruikt.
 
De minister benadrukte dat hij nog geen besluit heeft genomen, maar dat dat ophanden is. Het vorige kabinet wilde al een soepeler APK-regime om de lasten voor de burger te verlichten, maar liet de plannen afhangen van Europees onderzoek.


100 euro minder
De ANWB is blij om te horen dat de APK-frequentie voor auto's die op benzine rijden wordt verlaagd. Als je nu een nieuwe benzineauto zou kopen en de APK-frequentie is verlaagd, zou je 100 euro tijdens de totale levensduur van de auto besparen.
Waarom de verlaging van de APK-frequentie niet geldt voor auto's op LPG is de ANWB niet duidelijk. Dat de APK voor dieselauto's niet wordt verlaagd kunnen we iets bij voorstellen. Omdat dieselauto's technisch ingewikkelder zijn kunnen ze een negatief effect hebben op de luchtkwaliteit.

bron: ANWB

Om de twee jaar zal voor de meeste van ons niets uithalen temeer omdat ze van plan zijn de auto's ouder dan 8 jaar gewoon ieder jaar te keuren.
Gezien de leeftijden van auto's op het forum veranderdt er dus weinig
Vervolgens rijden de meeste mensen van apk tot apk zonder al te veel onderhoudt.
Adviespunten worden genegeerd en hop we sturen weer een jaar op slechte banden, mindere kwaliteit uitlaat remmen en ga zo maar door.

Het zal mij worst wezen de intervallen van de keuring.
Ik weet voor mezelf dat mijn koets tiptop onderhouden wordt en ik ABSOLUUT niet bezuinig op remdelen ophangingen stuurinrichting etc etc.
Met andere woorden ik sta nooit met stijf toegekenepen billen bij de APK.
Ieder jaar weer een kompliment voor de uitmuntende staat van onderhoudt.

Maar ik vrees wel dat de auto's van 4 jaar straks gekeurd worden en vervolgens nog 2 jaar rijden met diverse adviespunten blijven rondrijden en dan komt de veiligheid echt in gevaar.

Het is mij opgevallen dat sommige jongere auto's er zeer slecht aan toe zijn voor wat betreft onderhoudt