Ik heb de volgende aanbieding van Auto Centrum Arkel ontvangen, wat vinden jullie hiervan?

Voor deze auto hebben wij een Landi-systeem leverbaar.
Tank verzonken op plaats van het reservewiel is 60 liter.
Het reservewiel kan plat in de bagageruimte worden gelegd (evt. mbv. spanbanden vastmaken.
De huidige km. stand  (210000) zal normaal gesproken (Volvo motoren kennende) geen probleem zijn voor de goede werking.
Wel moet de motor vanzelfsprekend goed onderhouden en in goede technische staat zijn.
De prijs bedraagt 2395,00 euro incl. RDW-melding, BTW, tire-repair, arbeid en 2 jaar garantie.

Voor een LPG-systeem (verdamper) vrij duur, voor een LPi-systeem een normale prijs, volgens mij. Ik neem aan dat 't om LPi gaat?

Citaat van: FGG op 19-04-2007 12:11:19
Voor een LPG-systeem (verdamper) vrij duur, voor een LPi-systeem een normale prijs, volgens mij. Ik neem aan dat 't om LPi gaat?

is gasinjectie.
normale prijs dacht ik zo. (maar wel Italiaans spul  )

Volgens mij heeft alleen Vialle LPi (of mag het zo noemen). Als het een verdamper is is het m.i. vrij duur. Ik betaalde 100 euro meer voor een LPi systeem incl. Flashlube.

Citaat van: Ludo op 19-04-2007 12:13:12

Citaat van: FGG op 19-04-2007 12:11:19
Voor een LPG-systeem (verdamper) vrij duur, voor een LPi-systeem een normale prijs, volgens mij. Ik neem aan dat 't om LPi gaat?

is gasinjectie.
normale prijs dacht ik zo. (maar wel Italiaans spul  )

Ik zou voor 100 euro meer dus een Vialle laten installeren i.p.v. Landi (alhoewel ik daar, eerlijk is eerlijk, zelf geen ervaring mee heb).

Edit: typo

Landi is geen lpi. Voor een Landi LSI is dit een normale prijs. In dit geval zou ik echter of voor een echte lpi (Vialle) of voor een verdamper gaan (die is een slordige 650,- goedkoper). Wat voor motor is het ?

gasinjectie is bijna hetzelfde als Vialle's LPi.

het verschil is dat hier nog een verdamper word gebruikt, waarin het vloeibaar gas eerst nog omgezet word in dampgas vóórdat het de motor ingaat.

Wat is dan nog het voordeel tov. een reguliere verdamperinstallatie ?

bij gasinectie word het gas geinjecteerd, bij de verdamper installaties aangezogen.
gasinjectie is dus nauwkeuriger (zuiniger).

En geeft geen vermogensverlies, en kan zelfs bij vele wagens meer vermogen geven...
Ludo: dat was je ook nog even vergeten er bij te zetten....

Dat geldt volgens mij alleen bij LPI en niet bij LSI  ?

Citaat van: Racingbrick op 19-04-2007 13:59:06
En geeft geen vermogensverlies, en kan zelfs bij vele wagens meer vermogen geven...
Ludo: dat was je ook nog even vergeten er bij te zetten....

Citaat van: de boekhouder op 19-04-2007 14:06:29
Dat geldt volgens mij alleen bij LPI en niet bij LSI  ?

uiteraard, alleen met Vialle LPi. 

Ik rij al jaren volvo (30 jaar) en veel van deze auto's zijn voorzien of hadden een LPG installatie.
Drie van mijn auto's zijn achteraf voorzien van een gas installatie en jawel van landi
Ondanks dat het italiaans spul is kan ik alleen maar concluderen dat het best degelijk spul is werkelijk nooit problemen mee gehad!!!!
Mijn S70 is in november 2006 voorzien van een landi LSI en werkelijk hij snort er nu al ruim 14.000 km op zonder problemen.
Vermogens verlies is mij absoluut niet opgevallen.

Omtrent vialle installatie's heb ik toch behoorlijk veel gelezen en als het dan op bedrijfszekerheid aankomt lijkt het erop dat Vialle best wel in de leer kan gaan bij Landi (zoals ik het lees op verschillende forums).

Dus Landi?? Ik vind het gen verkeerd spul maar oke meningen en smaken verschillen
O ja de prijs van 2350 euro vind ik aan de hoge kant temeer de mijne voor 2100 is ingebouwd met alles erop en eraan

Citaat van: alexs70 op 20-04-2007 01:21:41
Omtrent vialle installatie's heb ik toch behoorlijk veel gelezen en als het dan op bedrijfszekerheid aankomt lijkt het erop dat Vialle best wel in de leer kan gaan bij Landi (zoals ik het lees op verschillende forums).

echt niet hoor.
en ook zeker niet alle systemen met elkaar veralgemenen!.
wees maar blij dat je nog niet of geen problemen hebt gehad, anders praat je wel anders.
ik heb er verschillende gezien, maar moet de eerste landi nog tegenkomen die zo perfect draait als een Vialle LPi op een Turbo motor.

uit Italie komt niet veel goeds, hier op m'n werk ook nog alleen maar brol tegengekomen in de machinerij.
en over de Italiaanse fabrieks/dealer service spreken we maar beter niet, kan ik makkelijk een Encyclopedie over schrijven met zowat 25 jaar ervaringen. 

Ik ben het eens met Ludo, hoewel Ludo af en toe niet onverdeeld gelukkig is met de pompen van Vialle.
Ik heb zelf ook vele wagens gereden op LPG, zowel Necam als Vialle en dan heb ik het over minimaal 120.000km per wagen, per installatie en dat dan met 4 wagens.
Je moet er geluk mee hebben.
Pech kan altijd.

Toch zou ook ik, ondanks het hoge bedrag van de Vialle LPI toch weer naar Mesman gaan om een Vialle LPI in te laten bouwen.

Nu 15000 gereden met de Vialle LPI, ik ben een zeer tevreden mens....