Das wel aardig laag jens!
Hoezo doe je dat?

Groeten Chris

Citaat van: scania164 op 22-04-2007 09:15:14
Das wel aardig laag jens!
Hoezo doe je dat?

Groeten Chris

Gewenning denk ik, en heb het idee dat ie dan ook een stuk zuiniger is. Constante snelheid draait de motor bij mij meestal rond de 2000tpm. Alleen op de snelweg erboven.

Maar zal de volgende volledige tank eens bij 3000tpm opschakelen. eens kijken wat het verbruik dan is.

Meestal rond de 3000 dus met warme motor dus. Koud gaat ie rond de 2500 naar een volgend verzet. Warm gaat de meter regelmatig richting de 5500 bij invoegen ofzo, daarna zet ik hem soms zo van z'n 3 in z'n 5, je rijdt dan toch al ruim 130 en kan dan zo mee in het verkeer.   Toerenbegrenzer heb ik nog nooit opgezocht, in feite ben je dan al te laat. Ik geloof zo ook wel dat ie er in zit.

M'n ex-Opel Astra TDS van de zaak  had er totaal geen problemen mee om zonder gas te geven in z'n 5 te rijden. je reed dan zo ongeveer 50 km/u en bij volgas geven geen gebonk of gedreun, motor liep mooi rond en pakte dan ook nog vlot op als de turbo begon mee te blazen vanaf 1900. Toen m'n werkgever hem wegdeed stond er 240K op en hij rijdt nog probleemloos, kom hem nog wel eens tegen. Heel soepel motortje zo'n Isuzu.  

Ja opzich kan de motor het makkelijk maar ik vraag me af ofdat het niet erg slecht is voor je krukas en drijfstang lagers.......
Komt dan wel veel belasting op te staan,geen olie verbruik?
Of denk ik verkeerd?

Groeten Chris

Citaat van: scania164 op 22-04-2007 09:38:20
Ja opzich kan de motor het makkelijk maar ik vraag me af ofdat het niet erg slecht is voor je krukas en drijfstang lagers.......
Komt dan wel veel belasting op te staan,geen olie verbruik?
Of denk ik verkeerd?

Groeten Chris

Gebruikte geen olie, tis wel een diesel he, das toch anders en.......... zwaar off-topic  Had wel het idee dat de motor het makkelijk aankon.

Citaat van: Johann op 22-04-2007 05:46:17
~3500 toeren ongeveer denk ik, verschilt per auto.
Koud probeer ik 'm boven de 2000 toeren te houden.

Dus het is beter om meer toeren te draaien als ie koud is?

Hoe funest is dat eigenlijk, er zijn genoeg mensen die uberhaupt nooit boven de 2500rpm komen....

af en toe bij warme motor doortrekken is noodzakelijk om eventuele koolafzetting van korte ritten etc. weg te branden; zo blijven de klepstoters ook fit.

ik doe koud rond de 2500 en warm. Sja hangt er vanaf hoeveel haast ik heb. Maar hij raakt regelmatig de 5000/5500 aan.

FF offtopic. Op de zaak hebben we de nieuwe Volvo FE (vrachtauto) en die gaat koud automatisch hogertoerental draaien om olie druk op te bouwen. Heel apart.

Citaat van: Norge op 22-04-2007 10:48:44
ik doe koud rond de 2500 en warm. Sja hangt er vanaf hoeveel haast ik heb. Maar hij raakt regelmatig de 5000/5500 aan.

Helemaal mee eens

Koud, doe maar rustig aan, dat medeweggebruikers niet zuinig zijn op hun auto interesseert me niet, ook al rijd ik rustig, dan nog ben net zo snel als een doorsnee auto die gewoon doorrijdt.

Als motor warm is kom ik echter ook vaak boven de 4500 bij doortrekken.

nog een tweede opmerking, als ik kijk naar verbruiksmeter, loont het soms om wat verder door te trekken in plaats van "te vroeg" op te schakelen zoals het "nieuwe rijden" ons doet leren, nl bij 80 in z'n 5. 

Citaat van: Enno op 22-04-2007 11:16:21

Citaat van: Norge op 22-04-2007 10:48:44
ik doe koud rond de 2500 en warm. Sja hangt er vanaf hoeveel haast ik heb. Maar hij raakt regelmatig de 5000/5500 aan.

Helemaal mee eens

Koud, doe maar rustig aan, dat medeweggebruikers niet zuinig zijn op hun auto interesseert me niet, ook al rijd ik rustig, dan nog ben net zo snel als een doorsnee auto die gewoon doorrijdt.

Als motor warm is kom ik echter ook vaak boven de 4500 bij doortrekken.

nog een tweede opmerking, als ik kijk naar verbruiksmeter, loont het soms om wat verder door te trekken in plaats van "te vroeg" op te schakelen zoals het "nieuwe rijden" ons doet leren, nl bij 80 in z'n 5. 

Dat nieuwe rijden gaat lang niet op voor iedere auto. Word toch een probleem als je een 4 bak hebt  Maar een te laag toerental in een hoge versnelling is ook niet goed. Zware belasting voor de motor en hoger benzine verbruik. Verder loont het soms idd om um net ff wat verder door te trekken

Citaat van: Norge op 22-04-2007 10:48:44
ik doe koud rond de 2500 en warm. Sja hangt er vanaf hoeveel haast ik heb. Maar hij raakt regelmatig de 5000/5500 aan.

FF offtopic. Op de zaak hebben we de nieuwe Volvo FE (vrachtauto) en die gaat koud automatisch hogertoerental draaien om olie druk op te bouwen. Heel apart.

dat doet die FH12 van mij ook[10 jaar oud] al is het maar een beetje meer.

Citaat van: Rudi op 22-04-2007 11:31:15

Citaat van: Norge op 22-04-2007 10:48:44
ik doe koud rond de 2500 en warm. Sja hangt er vanaf hoeveel haast ik heb. Maar hij raakt regelmatig de 5000/5500 aan.

FF offtopic. Op de zaak hebben we de nieuwe Volvo FE (vrachtauto) en die gaat koud automatisch hogertoerental draaien om olie druk op te bouwen. Heel apart.

dat doet die FH12 van mij ook[10 jaar oud] al is het maar een beetje meer.

Wat voor motor ligt daar in? Wij hebben zelf 3 FH12jes lopen ook rond die leeftijd en doen het alle 3 niet. De FM12jes en 9ens die we hebben lopen doen het ook niet. Ook de nieuwe euro5jes niet. Om over die rottige FL6jes nog maar te zwijgen (*** hokken)

iets van 11, nog wat ltr. zal wel met de oliedruk te maken hebben.Snap alleen niet dat hij het bij warme motor niet doet,want bij stationair loopt de oliedruk meter terug,en bij gasgeven komt hij weer terug op normale druk...

Al heb ik wel een idee

GLT: Bij gewoon rijgedrag rond de 3000 toeren, als ik plezier wil hebben gaan we richting de rode streepies

(wel met een warme motor)

Rustig warmrijden, bij koude motor opschakelen ronde de 2500 toeren.

Ik lees hier dat te snel schakelen bij een koud blok niet goed is voor lagers e.d. (klinkt ook logisch), maar als je met een automaat rustig warmrijdt schakelt ie ook heel snel. Bij mijn pa gaat ie tegen de 60 soms al de hoogste gang in, en dan zit je op 1500 toeren ofzo 

Ik vind wel dat de automaat beter loopt bij 70 in de hoogste gang dan bij mij in de 5 (dan heb je echt een "ondertoeren" gevoel).