Koud schakel ik altijd rond de 2500 toeren. Warm meestal bij 3000, en een enkele keer als ik de roffel wil horen trek ik hem wat verder door. Maar ben geen hoge toeren-ridder eigenlijk, geloof niet dat ik mijn roffel ooit boven de 5000 toeren gehad heb.

bij koude motor (economy) hooguit 3000 toeren bij warme motor en sportstand 6200 toeren als ik snel wil zijn

Citaat van: Vertigo op 22-04-2007 09:04:56
mijn antwoord staat niet in de poll: meestal zo'n 2400 a 2500 tpm. Soms zelfs al bij 2000tpm (dat heb ik dus maar gekozen in de poll)

idem hier!

Bij koude motor tussen 2000 en 2500, warm meestal iets boven 3000. Kan soms iets uitlopen.

Ik schakel bij koude motor altijd rond de 2500-2600 toeren over. Wordt ie iets warmer dan rond de 3000. Als ik normaal rijd schakel ik trouwens altijd wel rond de 3000 rpm over. Heb ik haast dan tikt de toerenteller de 6000 rpm aan. Hij klinkt dan ook zo lekker .

Koud kom ik zeker de eerste 15 minuten niet boven de 3000rpm. Tenzij de snelweg dichtbij is,maar dan hou ik 3200-3500rpm aan. Niet te veel belasten ook.

Als ie eenmaal warm is, blijf ik schakelen op 3000rpm, en op de snelweg laat ik hem oplopen tot zo'n 4000-5000rpm, 130-150.

Tsja, met een sprintje gewoon zo goed als op de max schakelen, 8200-8400rpm

schakelen?

daar doe ik niet aan

Hmmm, probeer altijd juist tijdens rustig rijden toerental rond de 2000 te houden. Is ook totaal niet belastend voor de motor *als* je geen gas geeft. Gewoon toeren met 80/u met 1900 toeren is echt niet slecht. En moet je dan even inhalen even naar zijn vier terug. Of naar zijn drie, als er een opgeschoten petjesdrager (nee nee, niet Esveldt's petjes  ) naast je zit die je wil inhalen.

Vind het altijd wel geinig als je denkt "okay, nu ga ik even heeeel rustig rijden" en je schakelt gewoon elke keer bij 2500 toeren op en je kijkt na 20 seconden achter je, is alsnog iedereen 100 meter van je verwijdert. Man man man wat rijden de meeste mensen ver-schrik-ke-lijk langzaam, niet normaal. 

koud tussen de 2500 en 3000, warm ook tenzij invoegen op snelweg, dan meestal door tot 3500

Gewoon effe het maximale koppel opzoeken en je daaraan houden. Dat toerental is namelijk bepalend voor de maximale kracht die motor kan leveren. Alles wat je erboven doet is zonde van je benzine.

Koud 2500.
Warm ? Verschillend. Alles tussen 2000 en 5500.
Maar klinkt het beste tussen 2000 en 2500 toeren én boven de 5000.