Door mijn pa die nu al zeker 1.5 jaar Volvo 740 GLE estate rijdt inmiddels nu, mijn ma en me pa XC90 binnenkort en ik 850 

Begonnen met de Ferrari-droom, maar na verloop van tijd leek een Mini (oude model) me wel leuk. Later kocht mijn vader een 343, gevolgd door 'n Ford Escort, Peugeot 309 en 'n 440GLT. Dat was toch ook wel wat; laag gewicht en toch nog ruim 100pk. Ondertussen zag ik de politie met de S70's rijden en dat leek me toen wel iets; maar niet echt betaalbaar (en nog geen rijbewijs).

Eerste eigen auto was de 440GLT van m'n vader die vorig jaar is vervangen door de S70 R. Volgende auto (mag nog wel even duren) zal toch ook wel weer 'n Volvo zijn.

Ik ben geen Volvo gek, maar ik vond het toch wel zo stoer toen Jan Lammers in 1994 aan de start verscheen in het BTCC met een 850 Estate. Sindsdien altijd naar de 850 R en T-5R gekeken, mijn beide neven hadden er op een gegeven moment 1. Paar keer meegereden, later zelf gereden, en ja, het blijft indrukwekkend hoe zo'n luxe auto rijdt.

Ach, als je het goed met je schoonvader kunt vinden (ja dat kan blijkbaar..) kun je de auto vaak mee hebben.....zo krijg je vanzelf wel een voorliefde voor die auto....

In 1986 van de baas en 345DL special gekregen, nieuw op Vialle LPG.
Een DL special had toen een 1,7 motor en centrale vergrendeling EN koplampwissertjes.
Reed erg lekker, en ik heb er een ton in doorgebracht, zonder enig probleem, tot in Hengelo die BMW niet uit de weg ging.
Einde 345... toch nog thuis gekomen met die wagen..

Toen kreeg ik de mogelijk tegen km vergoeding te rijden, en in vond in 1988 bij de toenmalige Volvo dealer Auto Enschede een mooie 244GLE uit 1983 met 112.000 km er op.
Vele Volvo's volgden.... en sommigen heel ver weggehaald.
De 244 uit Enschede
De 740 uit Nijmegen ( goeie dealer , althans toen, nu weet ik het niet)
De 850 uit Beekbergen

De kinderen hebben alleen in Volvo's gezeten, mijn zoon tot zijn 19e..
Ik kon nog goed herinneren dat mijn dochter als baby mee was de 240 GLE halen in Enschede en ze onderweg een Liga moest eten, ze was toen nog geen jaar, alles onder de kruimels, die mooie blauwe pluche bekleding met dat zwarte streepje.....
Prachtige bekleding, die lang mooi bleef trouwens.
Die 240 werd meteen op LPG gezet, had immers 136 pk, dus power genoeg..
Die wagen heeft ons overal gebracht, zelfs tot Toscane , Oostenrijk door de bergen met een tandemasser caravan....
En de kinderen gingen altijd mee...dagen lang in de wagen.

In 1991 kwam de eerste 7 serie, een 760GLE TD met airco......

Moet je ze nu eens horen nu de AC het niet doet in de roffel! , ze zijn gewoon verwend, maar wel Volvo gek geworden, dat ik het ben is duidelijk, maar de kinderen zijn het ook.
Mijn dochter vindt de S80 ( oud model) de mooiste wagen, en is helemaal tot haar oren verliefd op de C30.
Als ze de loterij zou winnen staat ze meteen bij de dealer om een C30 T5 te bestellen.
En mijn zoon is helemaal gek van een 244..., mag wel eens in de T5 rijden, helaas uit de hand gelopen, dat weleens is bijna elke dag.
Maar hij rijdt goed en voorzichtig ( althans, als ik er naast zit wel)
In 2003 met mn schoonmoeder achterin helemaal naar Cottbus gereden, tot nu heeft ze het nog over de fijne achterbank, ze heeft nog nooit zo lekker gezeten als in die S70.
Zo, in een notendop... dat was mijn verhaal...

bijna 8 jaar peugeot gereden , diverse 309 gti's en 306 gti en cabrio

wou eigelijk een 406 coupe v6 kopen maar zag bij een goede kennis de 850 estate van zijn broertje staan

ik keek eens naar binnen zag vol leer en een hoop knopjes zag t-5 op de achterkant staan en riep naar me kennis IS DAT NIET WAT VOOR  MIJ?? JA riep ie , mooi dan issie nu verkocht

tot op de dag van vandaag geen spijt(bijna een jaar)van

grt
roeland

Van begin 2001 tot 2 juni 2004 een 440 Turbo. Wat 'n lekkere auto! Had ervoor 5 jaar een AR 75 TS gereden maar qua degelijkheid kon ie niet tippen aan de 440. Na van juni 2004 tot augustus 2006 de weg te zijn kwijt geweest (Espero gereden) eindelijk het licht gezien en 'n 850 GLT gekocht.

M'n eerste auto was een Toyota Carina uit '77 (op gas!) , viel na een aantal jaren van pappen en nathouden (lees: roest wegwerken en bijschilderen, op het laatst met het grootste model kwast die ik bij de DHZ-zaak kon krijgen) zowat uit elkaar van rottigheid en had 3 kleuren plaatwerk toen ik 'm met weemoed naar z'n laatste rustplaats heen bracht...maar nooit meer een auto gehad die zo lekker schakelde!

Daarna nog zo'n 20 auto's gehad,paar audi 80's een Opel, Ford Taunus en zelfs een citroen Ami, en voor de rest allemaal Jappen, vanwege hun naam erg betrouwbaar te zijn.

Van Volvo had ik vroeger altijd het idee dat het auto's waren voor geitewollen-sokkentypes en ik vond de uitstraling van bijv. een 240 ook maar zozo...


Totdat ik een keer een bevriende muziekinstrumentenhandelaar moest wegbrengen in z'n eigen auto, hij had een 240..wow,wat een belevenis..heerlijk zittende stoelen, klokkenwinkel zowat op ooghoogte, een flinke motorkap voor je neus en een zee van ruimte. En alles voelde even robuust aan.

Toch zou het nog een aantal jaren duren voor m'n eerste Volvo op de oprit stond, altijd het idee gehad dat deze auto's niet te betalen waren en waarschijnlijk wel erg duur waren in verbruik en onderhoud.

Op gegeven moment goede baan gekregen en dus financieel ook veel meer ruimte, en toen eigenlijk een beetje in 'n opwelling gaan kijken naar 'n 850  (m'n Mazda 626 begon aan z'n 2e leven in Afrika..).
Toen ik 'm bij de verkoper op de oprit zag staan was ik al verkocht...een witte 20V, prachtig met die groengetinte ramen, glimmend in de voorjaarszon, helemaal gepoetst , en dan dat motorgeluid..heerlijk!
Na een proefrit met veel "binnendoor"-weggetjes  en een stuk autosnelweg was het een bekeken zaak...deze 850 was voor mij!

Dat was begin 2003, nu dik 4 jaar later en bijna 100k km en veel rijplezier heb ik met pijn in m'n hart afscheid van 'r genomen, en verkocht aan een schadeherstelbedrijf, waarvan de eigenaar de auto nodig had voor onderdelen, hij had nl.zo'n zelfde staan met blikschade.
Ze ( ja, een 850 is toch zoiets als een hele mooie vrouw..) moest weg omdat er zoveel "kleine dingetjes"aan moesten gebeuren, dat ik het niet meer rendabel vond om daar nog een hoop geld aan uit te geven.

Dus..zoeken naar een andere, voor mij was het duidelijk dat het weer een 850 of een S70 moest worden.
Een S70 had eigenlijk m'n voorkeur, maar omdat ik dringend een andere auto nodig had, en een S70 met niet al teveel km's én op LPG én voor een redelijke prijs niet direct voor het oprapen lag, kwam ik uit bij een 850 10V, op LPG met slechts 180k op de teller, uit '95.

Interieur als nieuw en loopt heerlijk, al is het toch iets minder als de witte 20V wat trekkracht betreft, maar ik heb niettemin nog geen seconde spijt gehad van deze aankoop.

Het mag duidelijk zijn..voor mij is "de vonk" overgesprongen als het om Volvo's gaat, en wat natuurlijk meetelt is dat je voor zowat elk probleem met de Volvo wel een beroep kunt doen op dit fantastische forum!

Door mijn broer! Aangezien ik zeer veel kilometers rondreed met een temperamentvolle snelheid vond mijn broer het niet langer verantwoord
Dus moest ik volgens hem uit mijn Fiat ritmo abarth (jaaaa, heeel lang geleden) die ik vol met purr had gespoten vanwege de roest (en de gaten, ik woonde toen in Frankrijk..) dus wij kijken bij een dealer in het Brabantse mijn broer stond buiten bij een Volvo die bij mijn budget paste en ik stond binnen bij een Volvo die bij mij paste hahahaha
ik wil sindsdien (was dus een 740 GLE estate) echt niets anders meer..
sinds 2 jaar (bijna) al weer de 850... heerlijke auto, helemaal dankzij al de goede tips en adviezen van hier (Arthur en Dennis dus )

Met de paplepel ingegoten. Mijn vader heeft altijd Volvo gereden, nu ik ook.

Nu een 850!! Heerlijk!!! Helaas moet ik hem verkopen omdat ik een auto van de zaak krijg. Echt met pijn in mijn hart.....

Citaat van: Marien op 19-06-2007 22:41:30
Nu een 850!! Heerlijk!!! Helaas moet ik hem verkopen omdat ik een auto van de zaak krijg. Echt met pijn in mijn hart.....

als me dat zo'n pijn deed, ging ie toch geen meter van z'n plek...

Citaat van: Marien op 20-06-2007 08:47:26
ja dat denk ik zelf ook. Maar het wordt de auto van mijn vrouw. De Volvo wordt als 2e auto te duur!!! Jongens jongens, kinderachtig zeg!

wat is er kinderachtig, het feit dat jij het forum vol spamt om zo je wagen te koop te kunnen zetten, zodat je niet de 6 euro marktplaats kosten hoeft te betalen?
je komt bij een club fanatiekelingen die op ieder mogelijke manier proberen hun volvo te behouden terwijl jij alleen maar fanatiek probeert van je volvo af te komen.

De eerste auto van Paps die ik heb meegemaakt was een 164. Maar dat heeft niet zoveel indruk gemaakt, want ik was nog maar een heel klein menneke, en daarna heeft ie altijd Mercedes gereden. En om eerlijk te zijn (het is vloeken in de kerk) heb ik aan het overgrote deel van Volvo's gewoon een eehh hoe zal ik het eens zeggen....ja: een bloedhekel. Ik heb de pest aan de 3-serie, de 2-serie, de 7-serie, en de S40. Ervaring? Jawel: 340 gereden (bah), 240 gereden (bah), 740 gereden (bah) en S40 gereden (...inderdaad).
Maar de 850 heb ik wel altijd gaaf gevonden, en een T-5 R is dan natuurlijk het summum. Dat wist ik een jaar of 8 geleden al toen ik met mijn 1000cc motorfiets er niet in slaagde om een CY eruit te trekken tussen 60 en 160 (maar ik reed wel in mijn hoogste versnelling  ).
Na diverse Alfa's en BMW's, waarvan het formaat groter werd naarmate dat met de familie ook gebeurde, werd bij de aanstaande komst van kind nr 3 de noodzaak om weer eens wat groters aan te schaffen weer duidelijk. Ik heb nog andere alternatieven bekeken:
Audi S6 Avant: Gaat hard, zit natuurlijk heel goed in elkaar, zuipt ook hard, oogt ondertussen wat gedateerd (ik kan natuurlijk niet de nieuwste aanschaffen) maar bovenal wat is zo'n kreng zwaar!  bijna 1900 kilo. Laat maar.
BMW 540 touring: idem, idem, idem, mooie auto die nog niet zo gedateerd is, niet zo verschrikkelijk zwaar. Maar probeer er in NL eens eentje met een handbak te vinden. Wel in Duitsland natuurlijk maar kon mezelf er niet toe zetten om er een te importeren. En -gekke tik van mij- ik vind zo'n gloednieuw nummerbord op een auto die duidelijk niet gloednieuw is geen porem. So sue me. Bovendien toch nog wel stevig aan de prijs, en er is hier in de buurt geen fatsoenlijk BMW-specialist te vinden.
BMW M5 Touring: zie bovenstaand, maar dan in nog ergere mate, en bovendien loop je helemaal leeg op het onderhoud van zo'n kreng (1 schokdemper voor 3000 euri, iemand?)
Mercedes E320 station: boring.
Jeep Cherokee (nee), iets Japannerigs (nee), iets Engels (hebben geen grote snelle stations in mijn prijsklasse), Saab (nee), Volkswagen (dat zou dan een Passat W8 moeten worden maar dat kennie niet betalen), Chevrolet Caprice station (come on, be serious!), iets SUV-erigs 
Volvo 855 T-5 R: gaat hard (check), zit heel goed in elkaar (check), zuipt niet eens zo hard (bij applicatie van zelfbeheersing, check), oogt niet gedateerd (check) en is eigenlijk een hele stoere auto (check), niet obsceen zwaar (check), handbak is ook nog wel te vinden(check).
En de liefde zag dat ook wel zitten, alleen wilde ze geen CY (flauw) en moest ze even slikken hoeveel duurder een T-5 R is dan een gewone 855. Niet zeuren, je hebt je al met de kleur mogen bemoeien. Dus nu issie er al een half jaar, overgenomen van een regiogenoot (terwijl ik eerst nog naar Tilburg was gereden om er eentje te bekijken met 100.000 meer op de teller en een zogenaamde 320PK-chip, maar zonder onderhoudshistorie  ) na een geslaagde Dekra-keuring. 
En dus is nu de tijd aangebroken om er maar eens wat pecunia tegen aan te smijten: achter mij op mijn werkkamer liggen Koni's + Apex, nieuwe achterschijven + OMP-blokken (aangeschafd na positieve berichten op dit forum), powerflex bovenste motorsteun, en een BBK van WP Pro met 330 mm schijven en 6 zuiger klauwen. Nu nog een veerpootbrug en dan ben ik voorlopig weer ff klaar (totdat het stemmetje in mijn hoofd dat steeds 'Chippie, chippie!' roept niet meer is stil te krijgen  )

Ik heb volvo altijd wel leuk gevonden. Degelijke auto's....totdat ik een keer in een 850 mocht rijden, was een geweldige ervaring en ik was verkocht, ik was helaas nog student dus ik moest het doen met een oud mitsubisietje..
Enkele jaren later had ik een etentje van mijn toenmalige werkgever, en we hadden het over leuke auto's om te rijden. Toen liet ik me uit dat ik graag wel een V70 zou willen rijden, die was toen net een jaar op de markt (1998)...De financieel directeur die tegenover me zat keek me met verschrikte ogen aan, of ik wel goed bij mijn hoofd was, een veel te dure auto....dan mocht ik nog lang wachten zo was zijn mening.

Een krappe vier jaar later reed ik in mijn eerste Volvo na 5 jaar heb ik er nog geen moment spijt van gehad. Ik denk dat de audi van die directeur inmiddels al lang niet meer van hem is.

Gaande weg ben ik steeds meer gaan beseffen waarom Volvo.

*stoft dit topic even af, omdat het toch wel leuk is om hierop te reageren*

Ik heb de zweedse Volvo's altijd al kunnen waarderen, omdat m'n pa +- 8 jaar in een 740 GL heeft gereden. Ik was 6 toen de auto nieuw aangeschaft werd. Kan me de dag nog herinneren dat ik dacht dat hij plotseling van baan was gewisseld en begrafenisondernemer was geworden  Als kind lijkt alles groter, maar man, wat een BLOK was dat!! Echt een slagschip, vooral in die donkere kleur (donker groen/blauw metallic) 
Kan me nog herinneren dat het een vrij basale wagen was die niet kapot te krijgen was. We konden er met 9 man in (voornamelijk kinderen dan he?). Die 2.3 liter 4 cilinder roffelde trouwens ook behoorlijk.. Toen hij werd verkocht stond er zo'n 2,5K op de tellert en hij rijdt dus nog steeds ergens rond in Bergschenhoek! Een tuinder rijdt er nu zo'n 12 jaar in rond met zo'n hoefijzer op de grille 

Ik vond de 850 altijd al een geweldigde wagen, net als de V70 classic (die nieuwere modellen zijn in mijn ogen net japanners om te zien), maar ze waren nogal duur in de aanschaf. Ik heb tot nu toe 5 jaar Rover gereden totdat ik een stukje in een T5 ging rijden (eentje met zo'n 300pk).. Wat een apparaat!!! Sindsdien was ik van plan ook voor mezelf een roffel te kopen en dat is dan nu verwezenlijkt!! Wat een goddelijke wagen! Vooral dat motorgeluid bij een koude start! Verslavend. Nadeel is wel het gebruik tov. mijn andere auto, die 1 op 16 loopt als je je inhoudt... Maar de goede rij eigenschappen, veiligheid, comfort en natuurlijk die beer van een motor maken dat meer dan goed!! 

Ben natuurlijk nog niet een echte Volvo-gek, daarvoor heb ik de 850 te kort, maar de liefde groeit!