Ik heb momenteel een volvo 850 glt uit 1992 met 270000km op de teller. Ziet er super strak uit. Maar nu heb ik een leuke 850 t5 gezien wat vinden jullie hier van. ik moet 2250 euro bij leggen.



Huidige auto.



Auto waar ik in geinterresseerd ben.

Auto heeft volgende spect's.

Prijs €  3.950 
Carrosserievorm Sedan
Transmissie Handgeschakeld
Bouwjaar 1995-03
Brandstof Benzine
Kleur Rood
Aantal deuren 4
Kilometerstand311.004 km


Opties:
Anti Blokkeer Systeem, Airbag bestuurder, Airconditioning, Stuurbekrachtiging, Mistlampen voor, In hoogte verstelbaar stuur, Elektrisch bedienbare ramen, Boordcomputer, Centrale deurvergrendeling, Achterbank neerklapbaar (ongelijke delen), Lichtmetalen wielen, Sperdifferentieel, Getint glas, Hoofdsteunen achter, Verwarmde buitenspiegels, Bestuurdersstoel in hoogte verstelbaar, Lederen stuurwiel, Koplampen met wis-was installatie, Middenarmsteun achter. stuur axiaal verstelbaar, leeslampjes achter, verstelbare rug, leeslampjes voor, verstelbare lendesteun bestuurdersstoel, ruimtebesparend reservewiel. kopp platen/remmen recent vervangen, zeer nette auto! blow off/dump valve, chiptuning ongeveer 280pk! vaste verkoopprijs! Cilinderinhoud 2.319 cc, Aantal cilinders 5, Vermogen 206 kW (280 PK), Gewicht 1.379 kg, Max. trekgewicht 1.600 kg, APK gekeurd tot 23-11-2007, motorrijtuigenbelasting € 133 - 156 per kwartaal

Wat vinden jullie hier van.
goeie prijs?
de tunning?
kilometer's?

Auto is niet afgeracht als je hem van binnen bekijkt

3950 euro voor een auto met +311K?  Voor dat geld koop je ook een mooie T5 met beduidend minder kms.... Al ziet die rode er inderdaad zo op de foto mooi uit, maar dat komt mede door de velgen. Staar je daar niet blind op, met de standaard wielen zou de auto er al 'normaler' uitzien. En dat sperdiff. is er dan naderhand ingezet neem ik aan, want standaard hadden ze die niet. Vraag daarvan eens de rekening? Op zich is het bedrag wat je bij zou moeten leggen wel weer redelijk.

Zo op het eerste gezicht een nette auto. Heb je er al mee gereden? Zit er een onderhoudsboekje bij?

Tja, voor- en nadelen,
Voor:

- 3 jaar jonger
- ca. 140 PK meer
- redelijk uitgerust (interieur)
- ziet er op de foto... goed uit
- recent nieuwe koppeling en remmen (wel lekker met 280 PK)
- Titans

Na,
- 40000 km meer
- hoger verbruik
- 3950 met 311 is wel wat veel......
Maar wat zegt je eigen gevoel... Neem zowiezo een proefrit.
Succes.



















Ik wist het wel........

Ik heb deze op internet zien staan en het leek me wel een leuke 850 om erbij te hebben, echter zit het voor mij aan de andere kant van het land en voor het pratische is ene Estate toch wel handig.
Ga eens rijden, ik had zelf eventueel het idee om dat zaterdag te gaan doen, maar helaas zijn mij ouders op vakantie anders had ik gelijk een andere bestemming redelijk daar in de buurt. Om nu even 450 km te rijden voor een proefrit naaah das best wel veel.

Hoe ons op de hoogte.

Citaat van: M a r c op 26-04-2007 09:46:14
Op zich is het bedrag wat je bij zou moeten leggen wel weer redelijk.

En daar gaat het om; niet zozeer de prijs van de auto, maar wat je moet bijbetalen.

Onderhoud is wel zeer belangrijk: de boekjes kunnen daar wat over zeggen, maar beter zijn rekeningen.

Verder, zoals al wel eerder gezegd: voor een turbo geldt veel meer als voor "normale" uitvoeringen: wat de gek er voor geeft. Liever iets meer geld uitgeven aan een auto waar je veel plezier aan beleeft. Het is niet zo dat je na een jaar weer aan een andere auto toe bent, toch ?

Iig. in gaan rijden, dan weet je of het jou de bijbetaling en de hogere maandelijkse lasten waard is  !

Succes !

Citaat van: M a r c op 26-04-2007 09:46:14
En dat sperdiff. is er dan naderhand ingezet neem ik aan, want standaard hadden ze die niet. Vraag daarvan eens de rekening? Op zich is het bedrag wat je bij zou moeten leggen wel weer redelijk.

Ik denk dat de tractioncontrol er mee bedoeld wordt. Dit lijkt me niet echt een wagen waar een sper ingebouwd zou zijn.

Ik moet zeggen dat de wagen er wel mooi uit ziet op de foto, maar dat komt, zoals Marc al zegt, mede door de velgen.
Rood is mooi, maar wel onderhoudsgevoelig.

De kilometerstand is wat aan de hoge kant, wat de prijs betreft. Voor de wagen zelf maakt dat geen moer uit. Daar kan nog veel meer bij!

Heb er vandaag mee gereden. Ik ging er naar toe met de instelling, als die technisch goed is wordt het hem. Maar helaas het wordt hem absoluut niet.

Problemen:

-Turbo werkt niet. je hoord de dumpvalve geen eens afblazen.
-labda zonne lapje brand
-airco werkt niet. blaast aan rechter zijde warme lucht
-koppeld bruut, dus niet echt soepel
-als je remt trild die als een gek

Dus erg jammer. Maar even verder zoeken.

Wat vond de verkoper van je opmerkingen?

Citaat van: gydo de graaf op 28-04-2007 18:08:02
-Turbo werkt niet. Je hoort de dumpvalve niet eens afblazen.

...en dat hoort ook zo

Citaat van: mehn op 28-04-2007 19:18:51

Citaat van: gydo de graaf op 28-04-2007 18:08:02
-Turbo werkt niet. Je hoort de dumpvalve niet eens afblazen.

...en dat hoort ook zo

Niet als er een externe opzit (lees even de specs) 

Hij dacht dat het aan de luchtmassameter lag. Maar als die bijna niet sneller is als een GLT, naar mijn iedee. Is er toch echt wat anders mis.



Maar zo'n ding hoor je toch wel afblazen?

Citaat van: gydo de graaf op 28-04-2007 20:05:16
Maar zo'n ding hoor je toch wel agblazen?

Zo'n ding wel ja.

meestal als zo'n auto bij een handelaar staat is er stront aan de knikker, of staat deze bij een dealer maar het lijkt me sterk.

ook de test uitgevoerd in z'n 3e versnelling van 80 naar 120 moet ongeveer 5 seconden zijn? zegt meestal iets over turbo en motor.

is de auto van een liefhebber geweest?

groeten

Daar was absoluut geen spraken van. Was naar mijn idee zelf langzamer als mijn GLT op dit punt