Citaat van: Thunderace op 27-04-2007 14:47:18
Yep, of je nu met 70km/h aan komt rollen, of het is 30km/h.
Bij het aanspreken van de rem duikt het toerental eigenlijk meteen.

(gasklephuis reeds schoon gemaakt + vlamdover eruit)

En carterventilatie ? 

Die moet nog.
Bij de aansluiting van de carterventilatie op de flametrap zit bijna geen sludge.

Dan is ie in mijn ogen nog open.

Is een los carterventilatiefilter een optie, dan komt ie niet meer bij de luchtinlaatsectie terecht!

Weet iemand of bij het remmen de ontsteking nog wordt beinvloed? Lijkt mij van niet namelijk. Dan zou het probleem wellicht moeten worden gezocht in de rembekrachtiger, alhoewel ik me niet kan voorstellen hoe die ervoor moet zorgen dat de motor afslaat..... Ik kan me eveneens niet voorstellen dat het oplichten van de remlichten zoveel stroom vraagt dat de dynamo voldoende weerstand opwekt om de motor zoveel af te remmen.

Mijn idee,
En hij heeft het NIET ALTIJD op gas.
En hij heeft het NOOIT op benzine

heb je de staionairklep van het lpg systeem al eens zuiver laten maken?.

Ik ben niet bang om te sleutelen, maar gas.....daar ben ik een beetje huiverig voor.
Zeker als ik niet precies weet waar ik de specifieke onderdelen onder de motorkap moet zoeken.

Foto's beschikbaar???

Apart carterventilatie filter nog een optie??

daarom dat ik al schreef:

Citaat van: Ludo op 27-04-2007 15:30:45
al eens zuiver laten maken?.

de lpg specialist heeft er speciaal gereedschap voor.

OK,

Eerst de andere plofstokken erin.
Hierna de andere (schone) injectoren + brandstofdrukregelaar.

Als dit geen soelaas biedt, dan weer gasboeren.

Dit lijk inderdaad heel erg op de problemen die ik een paar maanden terug had. Bij afremmen voor een stoplicht sloeg de motor steeds bijna af, op benzine waren de klachten veel minder.
Oplossing: 2 vacuumslangen vervangen. Kosten iets van 3 euro...

Hans

welke heb jij vervangen?
ik heb alles nagelopen, maar kan in 1e instantie niets meer vinden......

Citaat van: Thunderace op 26-04-2007 11:33:27

Citaat van: spekkie99 op 26-04-2007 11:26:58
trekt de rembekrachtiger geen vacuum van de moter?

Geen idee.....waar zou die leiding dan moeten lopen?
vanaf het kerstboompje??

nee, die leiding vertrekt net onder het kerstboompje.

op deze afbeelding vanaf nippel 4a:

Ha,
Vanuit mijn 740 en 960 ervaring zou ik ook zeggen dat dit een vacuumprobleem is. Ik heb hetzelfde gehad met mijn 960, bij afremmen vielen de rpm's door het stationair getal en sloeg de motor soms af. Dit gebeurde met name op gas en niet bij het rijden op benzine.
Groet,
Hans

Ik ga weer verder zoeken.

Nieuwe bougies erin, en hij lijkt wel rustiger te lopen.
Zal adhv het geposte schema de leidingen nogmaals nalopen.

Ik hou jullie op de hoogte.

Ik zal de roffel zometeen eerst eens lekker afsoppen, hij is erg stoffig..

Citaat van: Thunderace op 28-04-2007 13:10:38
welke heb jij vervangen?
ik heb alles nagelopen, maar kan in 1e instantie niets meer vinden......

Er waren er bij mij meerdere kapot of bijna door. Grootste boosdoender was een lange slang die  van het gasklephuis onderlangs naar ondermeer de LPG-verdamper loopt. Daar zit dan een T-stukje waarmee er een aftakking naar een extra vacuumsensor gaat. Ook die aftakking was lek.
Als je twijfelt kun je het beste alle slangen vervangen; dat spul kost geen drol.

Hans

Ik heb nog een flink stuk benzineleiding liggen met dezelfde binnendiameter.
Is dit ook te gebruiken??

Rotor, verdeelhuis + injectoren komen deze week.
Bij montage hiervan zal ik meteen alles nog eens nalopen.
Misschien heb ik iets over het hoofd gezien.
Dan kijk ik meteen even naar de leiding tbv rembekrachtiger. (is mij nooit opgevallen)