Heb al de zoekfunctie van't forum geprobeert maar helaas.

Heeft iemand hier zo'n chip of ken je iemand?
*kuch* Marc ??

Kweet dat hier op't forum bijna allemaal Rica chippers zijn maar toch.
Op de site van rica staan geen info voor de MY 99, wel voor een 240pk ?!? en de MY00.
Bij TME hebben ze wel een programma voor de MY99

TME is volgens velen iets minder agressief als RICA en levert op papier minder pk's maar wel evenveel koppel !!
Aangezien het toch meer het koppel is die voor een vlottere rijstijl zorgt zit zo'n TME chip wel goed.

Maar kan de europese koppelvormer dat wel aan?? Op US site (IPD, officiele TME dealer) staat namelijk dat de R AWD een andere koppelomvormer moet hebben, maar daar heeft die standaard maar 236pk?

TME heeft geen e-mail en natuurlijk op verlof

He Entuscan,

Op de rica site staat gewoon de 265pk versie.

En TME dat levert Marc , dus die zou er alles van moeten weten

Gewoon bij Rica aangeven wat je wensen zijn,en dan probeert Roel daar rekening mee te houden.

Mvrg

Citaat van: Rene op 28-07-2003 15:04:33
He Entuscan,

Op de rica site staat gewoon de 265pk versie.

En TME dat levert Marc , dus die zou er alles van moeten weten

Klopt, en als het goed is kan ik de ecu van jouw 99-er R AWD wel aan Ben (=Entuscan) met de flash-apparatuur van TME.

Tja maar rica wilt toch geen AWD's meer op de rollenbank zetten ... lijkt me moeilijk dan iets deftig te maken.

Ik heb een tijdje terug eens naar Rica een mailtje gestuurd waar in stond dat mijn wagen op LPI lag ...
Kreeg ik al dadelijk grote neen te horen, gaat niet.
(dit was nog voor het rollenbankverhaal hier op het forum stond)

Iets minder pk als de 330 die door Rica wordt opgegeven is misschien niet slecht ... ik zit inderdaad met die LPI (zij het een zwaar aangepaste installatie) waar men nog niet uit is van wat nu de bovengrens gaat zijn.Injectors zijn geen bottleneck meer maar der is nog de pomp en de diameter van de leidingen. Ergens gaat het OP geraken.
En zover ik het weet (heb geen technische kennis maar toch) zit koppel lager in de toeren (dus minder last van gas tekort) en veel pk's zitten meer hoog in de toeren (waar de hogere gasinspuiting nodig is)

Alhoewel ik hier op 't forum vaak zie dat rica's pk's niet te halen zijn zonder grotere/betere downpipe. Een groter DP zit er niet onder.
Op de site van TME zie ik (weliswaar voor de MY00) stage 1 en stage 2 staan. Stage 1 enkel chip en uitlaat (heb ik al) stage 2 = stage1+DP wat nog extra koppel en pk's met zich meebrengt (320pk en 450nm !)

Oh ja wat zeggen de techniekers van de koppelomvormer?? Kan die zo'n geweld allemaal aan? het is zowel bij Rica als TME een serieuze toename (+30%)

Marc wat zijn de bevindingen van de mensen waarbij je al een TME chip geplaatst hebt??

Zelf al eens met zo'n chip gereden?

Oh ja op je site staat "Ruil ecu" hier spreek je van flashen, moet normaal goedkoper zijn als een ruil ecu of niet???

Ik heb ook nog een vraagje over TME. Je hebt als ik het goed begrijp twee opties met TME. De ene manier is het "flashen" van de chip en de andere manier een ruil ecu. Zit hier nog verschil in? .Wat verdient de voorkeur ? aangezien er een aardig prijsverschil tussen deze twee zit.

Voor zover ik weet worden de meeste tegenwoordig geflashed... de originele chip wordt met andere software herschreven voordeel geen zegels verbroken op ecu, geen gesoldeer niks. Bijna niet op te sporen.

Echt een andere chip steken valt meestal nogal op, voordeel is als je 2chips hebt je kan wisselen tussen originele en getunede chip. Upsolete doet een bv een andere chip.

Maar zo zelf chipswisselen is toch maar riskant, een tijdje terug nog iemand op VPtuning die zo ze'n ecu bord omzeep geholpen heeft