Citaat van: Emiel op 01-05-2007 20:59:01
Moesten de enige echte FurnessCar slangklemmen aan te pas komen.

Mooie verhalen allemaal weer. Maar nu wil ik toch wel wat meer foto's zien. 

Mooi verhaal Emiel, ook leuk geschreven

Ik wacht vol spanning op het verhaal van Ray....

Aangezien alles gezegd is rest er mij nog maar 1 zin:

Ik heb m'n kop verbrand.

That's it!

edit: Nee ik ben nog bezig...

Zeg, hoeveel van die SDM's rijden er eigenlijk rond

Alleen die met groene spiegels..

Die 3X0 ken ik niet, was wel leuk om te zien op de baan.

Hoe bevallen de banden eigenlijk, Johann ?

Citaat van: Johann op 01-05-2007 21:35:39
Alleen die met groene spiegels..

Maar ik zie er wel tien met groene spiegels

Citaat van: Misha op 01-05-2007 21:59:49
Hoe bevallen de banden eigenlijk, Johann ?

Eerlijk?  



Ik ben nog zoekende met het onderstel maar ze voelden een beetje glijerig. Na 5 rondjes deden ze het al wel beter.
Durf er eigenlijk nog geen conclusie aan te hangen.

Denk dat Ray 3 pagina's aan het voltikken is....

Of zou ie het bewaren voor de Roffel? 

Goed...Deze flapdrol heeft ook nog wat te melden...

Maandagmorgen 30 april 2007.

Na een rustig ontbijt in Delden wordt bRutus gewekt. Emiel dirigeert de 850RS behendig over de plattelandswegen richting Haaksbergen (waarbij we meteen half twente hebben gewekt  ). Eénmaal aangekomen bij tankstation Westsingel komt de SDM al aangereden; mooie timing. bRutus wordt afgetankt en al gauw zetten we koers richting Buurse (Duitse Grens).

Al gauw gaan we de Duitse grens over en we hebben wat verkeer onderweg. Opvallend is wel dat we Dijkstra vrij snel uit het oog verliezen. Emiel vraagt me de navigatie-cd van Duitsland te pakken; ik beweeg me richting het dashboardkastje om de cd's te pakken, trapt Emiel het gas in...Ja...Fijn; zo kom ik er wel bij ja  . Dit geintje zou ik wel onthouden.  . Uiteindelijk treffen we Dijkstra weer aan op de snelweg. Onderweg gaat alles prima; we genieten van de omgeving en de muziek die uit de speakers van de 850 klinkt. Terwijl we in hoge snelheid de bloeiende weiden passeren denk ik bij mezelf: "Ja...Dit wordt een mooie dag!" Emiel heeft er ook zin in; dat hoef ik 'm niet te vragen; dat kon ik zo wel zien  .

Aangekomen bij de Parkplatz verbaas ik me over de drukte. Denk dat we er allemaal wel een klein beetje van stonden te kijken. Uiteindelijk hebben we bRutus op het nabijgelegen veld gezet en naar de parking gelopen. Eugene en Jan waren al aanwezig en hadden er ook zin in. Hoewel ik geen auto bij me had stoorde ik me aan de chaos; ik vond het mooi om al die supercars te zien maar sommige mensen hebben echt geen idee waar ze mee bezig zijn daar.

We gingen rijden. Emiel en ik ruimden de 850 van binnen wat op om rondvliegende zaken te vermijden; wel zo prettig. Al gauw stonden we voor de slagboom. Ik had de timer op de gsm klaar in m'n handen. De Pirelli Cora's leurden de 850 tussen de pilonnen door en het gas gaat erop. Bridge gepasseerd: "Ok jetzt geht's los!" De roffel klinkt diep door in het interieur van de T-5 en ik tuur naar de 1e bocht. Zelfs als je niet achter het stuur zit is het een geweldig gevoel waar je geen genoeg van kunt krijgen. Na SX moeten we in de rem voor Aremberg...Emiel trapte niet eens volledig de remmen in maar de vertraging was fe-no-me-naal! Emiel bewees het voordeel van zo'n BBK op de ring. Je kunt veel preciezer door bochten heen en veel meer uit de baan en de auto halen, omdat je minder gefocust hoeft te zijn op de remcapaciteit van de 850. De Pirelli's gaven geweldige grip; zowel bij aanremmen als flink accelereren heb je het idee dat de achterkant als een aanhangwagen mee moet. Kan tricky zijn maar als je (net als Emiel) je hiervan bewust bent, en het niet te gek maakt is er weinig aan de hand. We volgden de SDM nog en het viel me op dat de auto nog behoorlijk vlot over de baan ging voor een NA. Na enige tijd passeerden we de SDM en ging het vlot richting Karussel. Wederom opvallend was dat de baan richting Karussel (omhoog) een echte test is voor een FWD met veel vermogen om tractie te krijgen maar bRutus leurde zich omhoog. Emiel was tevreden toen we de Karussel indoken; de remmen stelden 'm niet teleur 

Vlak voor induiken Brunnchen komt een RS4 voorbij met veel bombarie. Emiel houdt niet in maar heeft geen behoefte om aan te haken bij de Audi. Mij viel op dat de RS4 nogal nerveus over de baan ging; dribbelen bij aanremmen en slordig in de lijnen. Pflanzgarten II ging weer super; ik vind het zo'n mooi deel van de ring. Heerlijk snel. Bij het oprijden van het rechte stuk staat een oprijwagen; een MX-5 heeft de macht over het stuur verloren bij het uitkomen. Onnodig.

Iets wat ik als bijrijder alleen maar kan zeggen is dat je de ring op een andere manier beleeft; ik genoot echt. Tuurlijk zou ik zelf de diesel wel over de baan willen rijden maar da's nog niet relevant. Ik tuurde mee naar de instuur- en rempunten en zat geconcentreerd in m'n stoel. Toen we de baan afreden, veegde ik m'n ogen droog , elke keer is weer een belevenis. Ik ben geen stuurman of tuner en heb geen snelle volvo meer, maar toch is het weer genieten. Ja. Ik mis een snelle volvo wel maar Johann bewijst met de SDM wel dat je niet superhard hoeft te gaan om fun te hebben.

Die dag nog lekker wat gegeten en genoten van het lekkere weer. Johann leek tevreden. De shakedown was een aardig succes. Ook Jan klaagde niet (ondanks de slangklemmen die losschoten). Lekker wat gefilmd bij Brunnchen en geluisterd naar jankende M3's, brullende GT3's, snerpende ferrari's en bulderende RS6-en en AMG's.
Johann keek opzij: "Wat ben jij stil!". Ik genoot gewoon; lekker in het zonnetje en een prachtig overzicht over de baan en al die exoten die over de baan gaan. Als autoliefhebber kun je me niet blijer maken  .

Emiel deed zelf nog een rondje; ik bleef bij Brunnchen. Alleen rijd je toch anders met een auto dan wanneer je een passagier bij je hebt  . Het laatste rondje reed ik met Emiel mee. Johann had het wel gezien; hij vond het mooi geweest. Die laatste ronde ging behoorlijk hard en Emiel beschreef het al goed. Dat was een fantastisch rondje!

Uiteindelijk komt de tijd van handen schudden en om naar huis te gaan. Emiel liet me achter het stuur van bRutus zodat hij lekker even kon relaxen op de passagiersstoel. Ik vond het erg lekker om weer een stukkie met die lekkere 850 te mogen rijden; voelt gewoon goed. Ik was Emiel's geintje met het dashboardkastje niet vergeten. Terwijl hij wat wilde drinken ging de rechtervoet wat omlaag  ..Whoops...

Uiteindelijk op tijd thuis; bRutus even afgetankt en  nog even wat gegeten en gedronken. De dag was weer ten einde  . Emiel uitgezwaaid en terwijl de 850RS de oprijlaan afdraait kijk ik naar rechts. Mijn dieseltje (Hector) staat er alleen...Mijn hart doet zeer; ik mis de power van de T-5R, maar er zitten ook goede kanten aan het rijden van een dieseltje  . Ik moet niet teveel naar de Ring gaan dit jaar...Is niet goed voor mij 

M'n gezicht doet nu echt zeer, ik heb m'n gezicht stevig verbrand. Collega's noemden me vanmorgen 'Roodkopje'...

That's it.

Ray

Bijna 3 pagina's...

Volgende keer ga moet ik ook mee


Lekker verhaal Ray

@ Ray.
Romantisch verhaal man!

miste alleen nog de zoen op het end  

 

Super-Ray! 

Citaat van: Rayman op 01-05-2007 22:37:23
(waarbij we meteen half twente hebben gewekt  )