Citaat van: Ludo op 01-05-2007 16:49:48

Citaat van: -D©©©L- op 01-05-2007 16:45:49
Dat klinkt als een vacuum lek of een lekkende gas vuller.

volgens mij is er wel méér aan de hand.
een normaal lpg systeem schakelt niet zomaar automatisch over naar benzine in de stad omdat er iets vuil is of een vacuumslangetje lek is.

Nu ik mijn bericht teruglees heb ik het verkeerd uitgelegd. Ik rijd best rustig, en LPG switch pas bij de +- 3000rpm.. Dit wist ik eerst nog niet, dus heb veel op benzine gereden. Als hij eenmaal op gas loopt dan blijft hij ook op gas lopen.

dus je switcht bij 3000 toeren naar lpg?.
waarom?, gaat normaal toch automatisch na starten.

het trillend stationair toerental kan wél met een vacuumlek te maken hebben.

Onze 10V wil ook eerst minimaal 2500 rpm zien voordat hij op LPG gaat houdt.
Als je hem daar onder dan blijft het bij benzine.  Stationair + airco aan = trilling.
Is niks mee mis, hoort er bij.
Monique rijd er zo 1 op 8 tot 1 op 9 mee ('t is een automaat en met dampgas installatie).

Citaat van: Ludo op 01-05-2007 23:17:08
het trillend stationair toerental kan wél met een vacuumlek te maken hebben.

Zeker wel, ik had de inlaatspruitstukpakking lek.  Spuit alles tijdens het draaien eens in met remmenreiniger, een vacuumlek is dan zo gevonden.

Citaat van: -D©©©L- op 01-05-2007 23:24:36
Onze 10V wil ook eerst minimaal 2500 rpm zien voordat hij op LPG gaat houdt.
Als je hem daar onder dan blijft het bij benzine.  Stationair + airco aan = trilling.
Is niks mee mis, hoort er bij.
Monique rijd er zo 1 op 8 tot 1 op 9 mee ('t is een automaat en met dampgas installatie).

Mijne gaat na het starten meteen over op LPG (2 seconden ongeveer), ook dampgas installatie. Vialle AMS. 

Ook op benzine trilt hij stationair als hij warm is. Het is dus geen LPG probleem.

Die mensen in Roosendaal hebben een luchtslang verwijderd omdat er anders geen ruimte was voor de verdamper etc. Ik kan het moeilijk uitleggen, maar ik maak straks een foto. Er gaat alleen 1 slang richting de uitlaatspruitstuk. Deze heb ik nu wat omgedraaid zodat de auto niet alleen hete lucht aanzuigt. Sindsdien rijdt hij niet schokkerig.

Hier een foto, klopt dit ? :



ps. Als ik (te) off-topic ga, dan maak ik een nieuw topic aan.

Ik heb inmiddels een openluchtfilter gekocht.. en het rijdt nu een stuk beter
Misschien dat het verbruik ook minder is.

Citaat van: DaMenaCe op 02-05-2007 10:01:49

Er gaat alleen 1 slang richting de uitlaatspruitstuk. Deze heb ik nu wat omgedraaid zodat de auto niet alleen hete lucht aanzuigt. Sindsdien rijdt hij niet schokkerig.

Hier een foto, klopt dit ? :

http://www.damenace.nl/DSC_3616luchtk.JPG

Welke slang je nou precies bedoelt die weggehaald is zie ik niet zo, als het het afgedopte stukje op het luchtfilterhuis is dan klopt dat. De foto ziet er vrijwel hetzelfde uit als mijn motorruimte. Mijn verdamper zit ook onder de accubak. Mijn accu is wel een stuk groter 

Bij mijn auto is de slang vanaf het uitlaatspruitstuk naar het luchtfilterhuis verwijderd door de importeur (Volvo Beesd) waar in 1993 de LPG installatie is ingebouwd. Dit is om koelere lucht te laten aanzuigen en geen voorverwarmde. Deze slang is dus helemaal weg en het gat aan de onderkant van het luchtfilterhuis is niet afgedopt.

Citaat van: DaMenaCe op 02-05-2007 15:19:50
Ik heb inmiddels een openluchtfilter gekocht.. en het rijdt nu een stuk beter
Misschien dat het verbruik ook minder is.

Is dat een inleg filter of echt een zelfstandige ?

Citaat van: -D©©©L- op 02-05-2007 17:19:32

Citaat van: DaMenaCe op 02-05-2007 15:19:50
Ik heb inmiddels een openluchtfilter gekocht.. en het rijdt nu een stuk beter
Misschien dat het verbruik ook minder is.

Is dat een inleg filter of echt een zelfstandige ?

Het is geen inlegfilter. Gewoon een kelk ik heb dus niks meer met de orginele luchtfilterbak te maken.

Hoe ga je die kelk monteren ivm meetsensor??

Heb nl een zelfde luchtfilterhuis met een 'oud' inlegfilter.
Deze is aan vervanging toe.

Hoi,

Ik heb een stuk (dikke) PVC gebruikt bij de praxis en daar 2 gaten (1 grote en 1 kleine) in geboord. Over de meetsensor gat een stuk tape geplakt en een klein gaatje ingemaakt zodat ik hem er inkan prikken zonder dat deze vals lucht aanzuigt.

Hier 2 foto's. Het ziet er niet netjes uit ivm met tape die ik nog even moet afknippen.





ps. Het verbruik is nu een stuk minder (tenzij de pomp niet goed was). 130km op 17 liter. Normaal zou dat 26 liter zijn.
Wel heb ik nu last van een laag toerental in het begin (ook na een warme start) waardoor hij spontaan 2x is uitgevallen. Nu heb ik hem verplaatst in de bak. En lijkt iets beter te gaan, maar nog niet 100 %.

Iemand tips?

Ik heb hem er inmiddels uitgehaald.. auto bleef afslaan. Terug naar oude opstelling en kijken wat hij doet. Ik zal het topic niet meer off-topic vervuilen

Nieuw hoogtepunt: (of dieptepunt) :
335 km op 53 liter !  (1:6,3) op LPG...

Uurtje 190-200 gereden 


Blij dat het LPG was...

De mijne lurkt, ( tis een automaat) 1 op 7,8 gemidddeld.
Dat is gemiddeld met veel korte stadsritjes..
Niet slecht voor een geblazen blok, moet ik wel eerlijk zeggen dat in niet als een wild beest rij.,
Kan ook niet eens meer bij ons in de buurt, barst van de camera's, en controles...., Ik kan tegenwoordig hooguit eens een wit petje de vierkante pijp laten zien bij de stoplichten...

Weer een tank leeg gereden, en weer 1 op 7,8