Binnenkort wil ik de schokdempers gaan vervangen. Nu ben ik na enig speur- en leeswerk op de volgende merken uitgekomen:
Koni FSD en van Bilstein de B6. Mijn volvo is niet verlaagd, origineel dus. Wil ik ook zo laten. Ik wil natuurlijk de beste demper die ook nog te betalen is. Ik ben een redelijke standaard rijder, die af en toe uit de band springt. Oftewel comfort is bij het belangrijkst. Zijn er mensen die ervaring hebben met beide merken dempers? Dan hoor ik die graag en misschien dat jullie mij kunnen helpen met de keuze.

Hoor wel van jullie,

Rolfio

Ik ken de B6 niet, maar wat ik zo van de website begrijp zal die eerder overeen komen met de gele Koni's.

Qua systeem is de FSD wel een hele mooie demper. Hoe die in de praktijk werkt durf ik niet te zeggen (is ergens een topic over, waag eens een zoek-poging ). Maar ik zou voor de Koni's gaan.

Ik heb alleen maar ervaring met Koni FSD. Bevallen goed. Moet er wel eerlijk bij vertellen dat ik de achterste Koni's weer heb vervangen door de Nivomat's. Want nivelleren kan de Koni natuurlijk niet, noch de Bilstein's.....

Hoe is het veercomfort etc tov de normale dempers?

Citaat van: Sbv op 01-04-2007 20:27:10
Hoe is het veercomfort etc tov de normale dempers?

Waarvan   niveaumat's ? Prima .. zowel beladen als leeg ..

Nivomats ken ik, prima dingen, maar was meer benieuwd naar de FSD's ik wil eens aan wat andere dempers, maar ja wat Wil geen stuiterauto.

Ik bedoel eigenlijk tov een "normale" T-5r met nivomats

B8 is toch hetzelfde als B6, maar dan met verkorte stang?

Citaat van: Enno op 03-04-2007 10:14:57
heb nu zo'n 85000 km gereden met de B6 schokdempers. Ze bevallen me nog steeds uitermate goed.

Ik heb ook niet de illusie dat de komende 85000 km daar iets in zal gaan veranderen.

Volgende auto wordt weer uitgerust met Bilstein....of dat B6 of B8 wordt laat ik in het midden.

Hoe is het veercomfort, of is daar gen sprake meer van?

rolfio

Mijn roffel 'zwalkt' voor mijn gevoel wel een beetje, maar de oude schokdempers zijn nog niet echt op. Ik heb wel rondgekeken voor nieuwe schokdempers, maar voor een volledig setje Koni's of Bilsteins betaal je toch al snel 7 a 800 euro, exclusief montage. Dat vind ik toch een hoop 'knaken'...dan moet de verbetering wel echt groot zijn wil ik daarvoor kiezen.

Dat klinkt al weer een stukje goedkoper.... Waar is dat Enno?

Werken de Bilsteins ook in combinatie met Intrax verlagingsveren (-35mm)?

Thx Enno, maar volgens beide sites zijn die Bilstein's alleen voor bouwjaar tot 1/94? Past dit op ook het nieuwe model (zoals van mij)?

Thx Enno voor alle tips, ga er serieus nog eens over nadenken. Met ruim 50.000km per jaar is een goede weglegging van groot belang.

sterker nog.....ik zou er niet over nadenken....last van aqua planing heb ik niet of nauwelijks meer....auto ligt gewoon erg lekker op de weg.....het is een heel verschil met de oorspronkeleijke dempers....en bovendien....de dempers van bilstein schijnen goed te gaan als je een LPG tank achterin hebt. Omdat de demper redelijk stug is.....wordt de auto achter ietsje omhoog gebracht....en met de belasting van een LPG tank komt hij dan redelijk op nivo terug. Ik heb zelf wel de lagerbussen van de nivomat op de schokdempers zitten. Die zijn net ietsje steviger..en auto voelt ook beter aan met rijden.

Citaat van: Enno op 04-05-2007 17:38:13
....en bovendien....de dempers van bilstein schijnen goed te gaan als je een LPG tank achterin hebt. Omdat de demper redelijk stug is.....wordt de auto achter ietsje omhoog gebracht....en met de belasting van een LPG tank komt hij dan redelijk op nivo terug. Ik heb zelf wel de lagerbussen van de nivomat op de schokdempers zitten. Die zijn net ietsje steviger..en auto voelt ook beter aan met rijden.

Lijkt me sterk, omdat een schokdemper geen dragende functie heeft, tenzij het een nivomat is. Wellicht dat de auto iets omhoog is gekomen door de nivomat lagerbussen.

http://volvospeed.com/Reviews/bilsteins_rear.htm

These shocks can be installed with common tools in about 2 hours by the average do-it-yourselfer. The only tricky part is removing/installing the upper shock mounts. For this either a spanner or an offset box wrench work best. The only thing that detracts from these shocks is they effect ride height. Note: These shocks will slightly raise lowered and R model cars. 10mm seems to be typical, not the commonly advertised 20mm. Click here to view installation instructions.