Ik verdenk soms mijn LMM wel eens van dat hij kapot is, m`n controle lampje gaat na resetten steeds weer branden, en volgens mij hoort meneer de Roffel ook sneller op te trekken dan dat hij nu doet.

Hoe controleer ik of zo`n LMM het doet, waar zittie uberhaupt?

Welke foutcode's heb je dan?

daar ben ik nooit zo goed in om die uit te lezen met die knipperende lampjes, ik zal volgende week bij de dealer eens vragen of ze even kunnen lezen.

misschien is er een forum-lid bij jou in de buurt met een glt.
je zou dan eens de lmm kunnen omwisselen weet je  snel genoeg of er verschil is.

uitkijken met imitatie;  daar zitten hele slechte tussen.

Ja, imitatie is meuk, dat komt mijn auto niet in. Ik heb al van die klapperende remblokken nog van de vorige eigenaar erop zitten.

heb wel een GLT

maar niet eens in de buurt

veel succes

Hier een quote van Ludo in een ander draadje over hoe je de luchtmassameter controleert.

Citeerje sluit de voltmeter aan op de kabels vlak achter de stekker, je hebt 4 pennen, plaats de meter op pen 2 en 4. (d.w.z. de 1é vanaf links beginnen is 4 en de derde is 2)
zet dan het contact op en lees de waarde af.
moet 0,1 - 0,2 zijn.

Citaat van: onnaj op 06-05-2007 17:04:31
Hier een quote van Ludo in een ander draadje over hoe je de luchtmassameter controleert.

Citeerje sluit de voltmeter aan op de kabels vlak achter de stekker, je hebt 4 pennen, plaats de meter op pen 2 en 4. (d.w.z. de 1é vanaf links beginnen is 4 en de derde is 2)
zet dan het contact op en lees de waarde af.
moet 0,1 - 0,2 zijn.

dit geld enkel voor een Turbo. 

Ik heb geen turbo, gewoon een standaard GLT