Citaat van: Raf op 30-07-2003 15:33:05
nivomat sensoren?
die werken toch volledig zelfstandig!

Raf volgens de fabrikant ervan anders niet hoor.. werd mij gemaild  dat als je gaat verlagen de nivomats niet meer hun werk zouden doen.

@diablo... die V70R (met nivomat) is lager dan die van mij

Citaat van: micdee op 30-07-2003 16:41:50

Citaat van: Raf op 30-07-2003 15:33:05
nivomat sensoren?
die werken toch volledig zelfstandig!

Raf volgens de fabrikant ervan anders niet hoor.. werd mij gemaild  dat als je gaat verlagen de nivomats niet meer hun werk zouden doen.

@diablo... die V70R (met nivomat) is lager dan die van mij

Die van mij is ook meer verlaagd dan 2 cm want een 850 T5 ligt al standaard 2cm lager dan een gewone,en die van mij ligt lager.Hoeveel vraag ik nog wel even

Mcidee,die sensors kun je ook verplaatsen,die van mij werkt ook perfect

Citaat van: Diablo op 30-07-2003 16:46:14
Die van mij is ook meer verlaagd dan 2 cm want een 850 T5 ligt al standaard 2cm lager dan een gewone,en die van mij ligt lager.Hoeveel vraag ik nog wel even

Mcidee,die sensors kun je ook verplaatsen,die van mij werkt ook perfect

Ja dat had ik al een keer gelezen (en daar ben ik ook blij mee); mijn reactie was ook meer gericht op de opmerking van RAF dat ze zelfstandig zouden werken... maar als die het geval zou zijn dan zou je ze niet hoeven aan te passen (lijkt mij) of ik moet RAF's opmerking verkeerd begrepen hebben...

Citaat van: Ludo op 30-07-2003 17:01:45
waar zitten die sensors dan en hoe kun je ze "verplaatsen"

In mijn ogen een leuk zwamverhaal. Er zitten zover ik weet helemaal geen sensors op. Het is een statische schokdemper die de wagen altijd zal proberen op dezelfde hoogte te stellen. Als je dus té korte veren zou monteren heb je wel eens kans dat de wagen zich 'opkrikt' en de veer boven uit de schotel schiet. Er zijn wel speciale nivomats verkrijgbaar om te werken met kortere veren, maar de meeste R'en hebben die set al.

Marc heeft gewoon helemaal gelijk!
Er gaat ook een gerucht over een bout die je in zou kunnen draaien, nooit gevonden die bout.

Bij mijn S60 had ik "brackets" onder de draag arm waarmee de schokbreker 4 cm lager in de draagarm gezet kon worden.

Ik wil wel eens proberen om voor iemand een afstandsplaat te maken voor onder het bovenste montage punt, op die manier kan de body ook een X aantal centimeter zakken t.o.v. de schokbreker.
Ik moet dan alleen een bovenste schokbreker montage rubber hebben voor een Nivomat schokbreker want volgens mij is deze anders als die van een gewone schokbreker. (was wel zo bij de S60.)

Citaat van: Ludo op 30-07-2003 18:00:37

Citaat van: Yellow Banana II op 30-07-2003 17:34:07
In mijn ogen een leuk zwamverhaal. Er zitten zover ik weet helemaal geen sensors op.

daarom ook mijn vraag, het antwoord wist ik al.  

en ik ook!!
maar dat was blijkbaar niet direct duidelijk!

Raf

Ik heb ,t even nagevraagd er zitten dus geen sensors op.Hoe dit verhaal tot leven is gekomen is mij een raadsel,geloof dat ik nog even iemand moet spreken

Waarom mijn auto toch scheef naar achter hing kwam omdat de complete veren verkeerd zaten,leve de dealer

Citaat van: Johann op 30-07-2003 17:39:28
Ik moet dan alleen een bovenste schokbreker montage rubber hebben voor een Nivomat schokbreker want volgens mij is deze anders als die van een gewone schokbreker. (was wel zo bij de S60.)

Bij de 850 zijn die bovenste silentblocks gewoon allemaal hetzelfde.

weet iemand dan toevallig... of de T-5R beschouwd wordt als een "standaard" T-5 of als een echte R als het om onderdelen gaat??

Want de dealer heeft gekeken bij de R, waarschijnlijk omdat het type T-5R niet voorkomt in het onderdelenboek en op de R zit de verlagingsset standaard.................

Je zou dan moeten kijken naar de chassis code.
Elk model heeft ook een chassis code die precies verteld welke combinatie veren en shocks er onder zitten.
Er zit ook nog een kleur code op de delen.
Bij de dealer moeten ze dit weten.
Een R (850) stond bij mijn weten hoger op de pootjes en was ook zachter qua afstemming, meer een compromis auto.

Citaat van: Johann op 31-07-2003 00:16:58
Je zou dan moeten kijken naar de chassis code.
Elk model heeft ook een chassis code die precies verteld welke combinatie veren en shocks er onder zitten.
Er zit ook nog een kleur code op de delen.
Bij de dealer moeten ze dit weten.
Een R (850) stond bij mijn weten hoger op de pootjes en was ook zachter qua afstemming, meer een compromis auto.

Dat zal ik s gaan doen en dan s ff langs bij een volvo dealer......
Maar nog even over de R Johann.. de volvo mijnheer heeft mij laten zien dat volgens het volvoboek de echte 850 R standaard de verlaagde set eronder heeft zitten...

En tevens heeft hij even uitgerekend dat zo'n verlaginsset rond de 1600 euro EX BTW kost  :cwm14: en zij berekenen een uurloon van €69!!!!! (zag ik ff snel omdat hij even uitrekende wat het eronder zetten zou gaan kosten .... 400 euro.. om een setje brekers met veren rondom te zetten :cwm6: :cwm19: :cwm37: :cwm25:
(bijna 6 uur???)