Hallo forummers,

na bijna een jaar gelezen en gereden te hebben, ben ik maar eens lid geworden van het forum.
Ik heb helaas nu een goede reden: mijn T5 klinkt als een diesel! De reden die ik gevonden heb, is een scheur in het uitlaatspruitstuk tot aan de turboflens.
Op dit forum schijnt echter niemand hier ook last van gehad te hebben,aangezien iedereen verklaart  dat de gewonere 850 wel problemen hiermee heeft (RVS vlechtwerk), maar een T5 niet!
Helaas moest de mijne het tegendeel bewijzen...
Dus even de dealer gebeld: dik 500 euro zonder montage of pakkingen. En dat leek me een beetje veel voor een stuk gietijzer.
Gebeld naar Marans Volvo-onderdelen: "we hebbe nog een gelaste legge voor 250 euro en je ouwe mot je inlevere" oftewel, voor het lassen rekenen zij dus 250 euro...
Maar wat is dan wel de oplossing? Wie weet of heeft er nog 1 liggen? (Riba Druten is tot half aug gesloten)
Ook zelf laten lassen is een optie, maar wie kan er in het midden van het land gietijzer lassen? ( en ja, dat schijnt een kunst te zijn).

alvast bedankt voor serieuze reakties!
Robbe (die liever geen diesel rijd)

Lassen is geen optie maar een noodoplossing.

Iemand die gietijzer kan lassen is normaal niet moeilijk te vinden.
Je moet eens zoeken achter kleine bedrijfjes(zelfstandigen) die gietijzeren hekwerken maken ... een beetje vakman moet dat perfect kunnen.

€250 voor het lassen is indd veel geld (Marans is nu eenmaal niet van de goedkoopste, maar als je iets dringend moet hebben vaak een goede oplossing)

Toch hebben ze mij altijd geleerd dat het lassen van gietijzer altijd een reparatie van tijdelijke aard zal zijn.

Maar desalniettemin, iedere dag gereden met een lasje is een nieuw spruitstuk uitgespaard aan kosten...

Van mijn 850 was ie ook gescheurd.
Ik heb een andere van de sloop gehaald voor 75 euro.
Mijn buurman de lasser heeft mij afgeraden om het te lassen, zou zo weer scheuren.

Gietijzer is inderdaad erg moeilijk te lassen. Volgens mij kun je beter wat sloopbedrijven afbellen voor een andere, of een oproep doen bij de onderdelenlijn. Als ze het daar niet kunnen vinden heeft niemand het in NL.
Als je aan de andere kant nog lange tijd in je auto wilt blijven rijden is een nieuwe het overwegen waard.

Als je de reakties moet geloven is het lassen een fluitje van een cent..............

NIET dus !

Het lassen van gietijzer op zich is al vrij lastig door de grove structuur en samenstelling van het materiaal.

Bij een (turbo) spruitstuk heb je bovendien nog het probleem dat het elke rit wordt blootgesteld aan grote temperatuur wisselingen.

Bij lassen breng je bovendien spanning in het spruitstuk doordat het plaatselijk (directe omgeving van de lasnaad) heel erg heet gaat worden.  

Alhoewel een T5 niet de naam heeft een spruitstuk vreter te zijn heb ik wel ervaringen met Saab 900 turbo's die dit probleem wel vaak hadden.

Ik heb diverse spruitstukken laten lassen op de manier zoals het volgens de regels der kunst zou moeten:

Spruitstuk opspannen op een (las)tafel, scheurnaad V-vormig uitslijpen, gehele spruitstuk (middels inductie) heet stoken en vervolgens vol lassen .....

De meeste zijn echter na verloop van tijd toch weer gescheurd...... helaas !

Ik weet dus niet hoe de ervaringen met de T5 spruitstukken zijn, maar het bovenstaande is iets wat je vaak over spruitstukken hoort.

Ik zou voor een goed gebruikt spruitstuk gaan.

Succes,


Ramon

Koop toch gewoon een nieuwe, dan heb je tenminste garantie. Al dat ge-emmer, je had ondertussen al lang weer met een gerep. auto rond kunnen rijden i.p.v. met een pruttelende   Af en toe gaat er gewoon iets kapot, dat heb je met alle merken.

Een nieuwe kopen kan altijd nog, daar gaat het niet om. Je kunt ook even snel een nieuwe auto kopen, dan heb je overal garantie op.
De reden dat ik dit hier post is om er achter te komen of ik
- mijn spruitstuk KAN laten lassen
- of dat zinvol is ivm levensduur
- of anders waar ik een gebruikte kan kopen (mijn voorkeur) =>onderdelenlijn ingeschakeld, voorlopig staat de telefoon nog steeds stil... Weet iemand een goede sloperij?

Opdam in Zwaanshoek. Die had destijdsook een spruitstuk voor mijn auto liggen. Ik ben uiteindelijk maar voor nieuw gegaan.
Zie www.gebr-opdam.nl

Misschien kun je met wat oude conservernblikken en slangenklemmen een eind komen.... Wat Gun-gum ertussen en klaar voor even...

Koop gewoon een tweedehands spruitstuk in OK staat...
Wat Banana al zei: die dingen kosten gewoon geld, en de bedragen die worden genoemd voor 2e hands vallen bij alle overige Volvo-reparaties errrrrruuuuuuuuuugg mee !.

Succes.

Mijn buurman is gecertificeerd lasser.
Hij doet o.a. veel werk voor de gas industrie.
Er lopen bij zijn bedrijf een paar jongens met ieder hun specialisme.
Allemaal hebben ze mij afgeraden om het spruitstuk te lassen.
Met mazzel zou het een half jaar goed gaan maar omdat ze niet kunnen zien hoe ver de scheuren doorlopen aan de binnenkant is de kans heel groot dat je binnen een week alweer terug bij af bent.
Het kwam er dus op neer dat de staat van het spruitstuk al veel slechter is dan het blote oog doet vermoeden.
Ik had mazzel dat ik op de sloop een spruitstuk kon kopen want zo veel frisse liggen er niet.
Ook hebben alle gebruikte spruitstukken al scheuren.
Dit is normaal.
Ze beginnen allemaal te scheuren in de hoeken van de 3 verdeel schotten in de turbo flens.

Ludo, je blijft eigenwijs he ?  


De man die mijn spruitstukken heeft gelast,  zit al 35 jaar in het vak.

Hij kan clinderkoppen lassen die tussen de kleppen door gescheurd zijn. (bij auto's waar geen nieuwe of andere koppen meer voor te krijgen zijn)

Die man  kan alles met metaal - ik ben jaloers op hem !

Toch zegt hij:  je kan een keer mazzel hebben, maar vrijwel altijd is het uitstel van executie...

Johann,  heeft een buurman in het "vak" - zelfde verhaal ....    

Heb je een technische achtergrond, vertel mij maar hoe je dit goed kan doen ! - een gat in de markt  

Ramon

Oke heren,

een u allen zeer wel bekend adres heeft mij er een aangeboden, en dat lost voor mij het probleem op. Of het lassen een betrouwbare optie was, we zullen het moeten vragen aan iemand die al jaren met een professioneel gelast spruitstuk rondrijdt...
Mijn mening is dat je gietijzer kunt lassen van een cilinderkop; maar dat een spruitstuk, en dan met name een turbo spruitstuk, veel kwetsbaarder is.

groet,
Robbe (die nu een nieuw topic wil openen over of je een gescheurde pakking kunt lijmen)

Citaat van: Robbe op 02-08-2003 01:09:11

Robbe (die nu een nieuw topic wil openen over of je een gescheurde pakking kunt lijmen)

Zippo