Mijn 850 GLT '92 LPG start zeer belabberd als het warm is, of als de motor nog warm is. Hij braakt als 'ie start aarzelend zwarte rook uit en er lijkt pure benzine uit de uitlaat te komen: duidelijk een veel te rijk mengsel dus.
Als het koud is loopt 'ie direct. Ik heb de benzine injectoren ultrasoon laten reinigen (alle OK getest) en de temparatuursensor is ook OK. De garage roept "het zal de computer wel wezen". Wie o wie weet raad?
Ik ben bang dat mijn kathalysator en startmotor het binnenkort begeven (en niet te vergeten het milieu..)!
Rijdt verder perfect op zowel gas als benzine en het verbruik bij beiden is ook normaal..............

Zoals eerder vermeld dit ook gehad bij een 460 op LPG. Hier was het iid de brandstofdrukregelaar. Hij krijgt bij starten gewoon een te rijk mengsel.

Ik heb de brandstofdrukregelaar nog niet laten controleren. Heeft dat wel zin als de auto verder prima op benzine rijdt?

Mijn auto liep ook goed op benzine en lpg. Alleen na een paar weken begon ie af en toe toch wat lullig stationair te draaien. Maar start jou auto bij een echte koude start (zeg maar een graad of 12) ook niet? Bij een koude start heeft de motor toch wat extra brandstof nodig en die krijgt ie dan wel.

Citaat van: Roffelred op 31-07-2003 14:35:27
Mijn auto liep ook goed op benzine en lpg. Alleen na een paar weken begon ie af en toe toch wat lullig stationair te draaien. Maar start jou auto bij een echte koude start (zeg maar een graad of 12) ook niet? Bij een koude start heeft de motor toch wat extra brandstof nodig en die krijgt ie dan wel.

Zoals gezegd, hoe kouder de omgeving, hoe beter de start. Wanneer de motor echter warm is, begint het moeizame starten weer (plus benzinestank, plus zwarte rook, dus te rijk mengsel)

Dan zou ik iid maar de benzinedrukregelaar laten vervangen Grote kans dat je van het probleem af bent

Die drukregelaar kun je waarschijnlijk ook wel zelf vervangen. Wat zijn eigenlijk de consequenties van een te rijk mengsel even zo off-topic tussendoor.

Ludo, Roffelred, Rogier: Dank voor de tips: het was idd de drukregelaar!

Mooi!! een niet al te dure reparatie en je kan er weer lekker op los roffelen!!!

Citaat van: fpxl51 op 11-08-2003 12:21:40
Ludo, Roffelred, Rogier: Dank voor de tips: het was idd de drukregelaar!

Heheeheeeeeeeeee

Zippo

weer problemen (eerst met de waterpomp inmiddels al gerepareerd)


waarschijnlijk benzinedrukregelaar niet goed meer (membraam versleten)

is dit schadelijk om mee rond te rijden of meteen vervangen

Graag antwoord

koud starten gaat goed maar warme start is hopeloos soms zowel met warm weer als warme motor.

wat zijn trouwens de kosten van het vervangen en  het inzetten van een nieuwe  benzinedrukregelaar bij een volvo dealer?

Groeten

Je zegt waarschijnlijk... Lekt ie dan? (Witte vacuumslangetje los en er mag geen benzine uitkomen als de auto op contact zet)

Ik dacht dat de regelaar zo'n 70 euro kost bij de dealer, het inzetten is voor een ervaren monteur in ongeveer een half uurtje gebeurd.

En ik meen ook gelezen te hebben (ergens op het forum hier) dat je hem wel beter kunt vervangen als ie lekt. De precieze reden weet ik niet meer..


Gr

vandaag naar mijn werk geweest (koude start ging weer perfect na 3 seconden sloeg de motor aan dit zal goed zijn, maar na ongeveer 20 a 25 km rijden moest ik gaan tanken, nadat het tanken was gebeurd weer de auto starten   starten maar de motor sloeg pas aan na ongeveer acht seconden en daarna leekt het of hij enorm verzopen was en liep even schokkend.

dealer gebeld zegt waarschijnlijk dus dat de benzinedrukregelaar niet goed meer is (zie vorige berichten)

kan dit komen omdat ik de laatste tijd alleen maar v-power of ultimate 98 heb getankt?

of is ongelood 98 toch slecht voor een standaard t5?

Groeten

Citaat van: T5RED op 04-06-2005 19:47:26
of is ongelood 98 toch slecht voor een standaard t5?

Neehoor, minstens RON95 tanken de rest maakt niets uit.