:grim:


Ramon

Okee, even samenvatten.

Olie: 10W-40 volgens Volvo in 1992 t/m 1997.
Half syntheet is voor de NA motoren en de rustige turbo rijders voldoende, vol synth als je Reitse heet en veel tijd hebt om te zoeken.

Wil je iets meer dan kies je voor vol syntheet, door Volvo aangeraden op de nieuwere turbo modellen en indirect dus ook op de oudere jonge motoren daar de verschillen minimaal zijn.

Als je geen Reitse heet dan heb je grote kans dat je tegen 5W-40 aan loopt en tegenwoordig steeds meer 0W-40 welke door veel merken als de opvolger of vervanger van de 5W worden aangeprezen, eigenschappen zijn binnen ons klimaat hetzelfde als je ze moet geloven. (Geen discussie meer a.u.b.)
Zolang extreem olie verbruik geen rol speelt is dit een goede olie die absoluut geen kwaad doet aan de motor.

Er zijn wel andere gradaties vol synth te vinden maar waarom moeilijk doen als goed goed genoeg is.

Als je Diablo heet dan zoek je verder naar de enige in de F1 gebruikte 0W-40 die nog ergens in een 200 liter vat staat bij een waarschijnlijk inmiddels openbaar geveilde renstal en met een prijs van €19,- per liter en als je Marc heet dan ga je alleen voor de 10W-50.

De Belgen onder ons moeten het doen met gradatie 30 omdat ze nu eenmaal wat rustiger van aard zijn.  

Wil je echt racen dan ga je voor een 20W-50 of zelfs 60 omdat je niet de auto 's nachts in de vorst zet en vervolgens gaat planken.

(F1 olie zul je hier niet vinden omdat deze per motor vaak nog aangepast worden, weet niet of het dit jaar ook nog zo is.)

Leuk Johann ,dat van die F1 was niet van mij,maar goed wat ik er nu in heb ben ik tevreden mee,en over de 0W zijn we het eens en meerdere [buiten het forum] met mij....

Citaat van: Johann op 31-07-2003 22:55:34
Okee, even samenvatten.

Olie: 10W-40 volgens Volvo in 1992 t/m 1997.
Half syntheet is voor de NA motoren en de rustige turbo rijders voldoende, vol synth als je Reitse heet en veel tijd hebt om te zoeken.

Wil je iets meer dan kies je voor vol syntheet, door Volvo aangeraden op de nieuwere turbo modellen en indirect dus ook op de oudere jonge motoren daar de verschillen minimaal zijn.

Als je geen Reitse heet dan heb je grote kans dat je tegen 5W-40 aan loopt en tegenwoordig steeds meer 0W-40 welke door veel merken als de opvolger of vervanger van de 5W worden aangeprezen, eigenschappen zijn binnen ons klimaat hetzelfde als je ze moet geloven. (Geen discussie meer a.u.b.)
Zolang extreem olie verbruik geen rol speelt is dit een goede olie die absoluut geen kwaad doet aan de motor.

Er zijn wel andere gradaties vol synth te vinden maar waarom moeilijk doen als goed goed genoeg is.

Als je Diablo heet dan zoek je verder naar de enige in de F1 gebruikte 0W-40 die nog ergens in een 200 liter vat staat bij een waarschijnlijk inmiddels openbaar geveilde renstal en met een prijs van €19,- per liter en als je Marc heet dan ga je alleen voor de 10W-50.

De Belgen onder ons moeten het doen met gradatie 30 omdat ze nu eenmaal wat rustiger van aard zijn.  

Wil je echt racen dan ga je voor een 20W-50 of zelfs 60 omdat je niet de auto 's nachts in de vorst zet en vervolgens gaat planken.

(F1 olie zul je hier niet vinden omdat deze per motor vaak nog aangepast worden, weet niet of het dit jaar ook nog zo is.)

:luxhello::luxhello::luxhello::luxhello:
Voor deze proza Johann..
Ik heb een kleine toevoeging... voor degene die graag die volsynthetische 10W40 wil hebben, maar niet lang willen zoeken....
Uhm sorry voor de reclame.. BREZAN....dan moet je even bij de KROON olien kijken en daar zal je dan de 10W40 volsyntheet vinden

Of in de knutselhoek van de Hema.  


Ramon

Of de Aldi!!!



Zippo

Niet verder vertellen svp, want dit is zeer geheime info. Maar ik kan aan volsynthetische formule 1 10W40 olie komen voor 28,00 EURO per liter exclusief bij een goede vriend van de buurman van de directeur van Shell....

Ik heb een kleine toevoeging... voor degene die graag die volsynthetische 10W40 wil hebben, maar niet lang willen zoeken....
Uhm sorry voor de reclame.. BREZAN....dan moet je even bij de KROON olien kijken en daar zal je dan de 10W40 volsyntheet vinden

Citeer

Gelukkig, ik ging al bijna twijfelen aan mijn Kroon wel of niet vol syntheet, na alle verhalen gelezen te hebben.
Maar ik beloof plechtig de volgende keer 5w40 te kiezen ipv 10w40 (ivm korte hevige ritjes)
Wat voor olie was er eigenlijk in gebruik in de jaren '80 in de F1? (ivm gigantische turbodrukken). Ik vermoed dat deze oliën prehistorisch zijn vergeleken met wat nu in de winkel staat.
Trouwens, het BMW F1 4 cil blok van 1.5 liter (afgeleid van straatmodel!!) perste er zo'n 1200 pk uit.  Iemand interesse in een T5 met 2000 pk?

Kroon Oil = eigendom Shell  

Mijn advies (nogmaals,sorry Johann):

normaal gemengd gebruik: 5W40
met km-stand +300k: 10W40
voor de racers: 10W50

En dure 0W40..... zonde van het extra geld, als je in Siberie woont zou ik deze wél gebruiken!

Citaat van: Diablo op 17-07-2003 15:21:49
Volgens de verkoper van Q8 heb ik straks de beste olie in m,n blok die er is op dit moment ???De naam ben ik ff kwijt maar het wordt gebruikt in de F1 en is volsynthetisch[0W40]

Komt die uitspraat niet van jou.....?  

Citaat van: Johann op 31-07-2003 22:55:34
Okee, even samenvatten.

Olie: 10W-40 volgens Volvo in 1992 t/m 1997.
Half syntheet is voor de NA motoren en de rustige turbo rijders voldoende, vol synth als je Reitse heet en veel tijd hebt om te zoeken.

Wil je iets meer dan kies je voor vol syntheet, door Volvo aangeraden op de nieuwere turbo modellen en indirect dus ook op de oudere jonge motoren daar de verschillen minimaal zijn.

Als je geen Reitse heet dan heb je grote kans dat je tegen 5W-40 aan loopt en tegenwoordig steeds meer 0W-40 welke door veel merken als de opvolger of vervanger van de 5W worden aangeprezen, eigenschappen zijn binnen ons klimaat hetzelfde als je ze moet geloven. (Geen discussie meer a.u.b.)
Zolang extreem olie verbruik geen rol speelt is dit een goede olie die absoluut geen kwaad doet aan de motor.

Er zijn wel andere gradaties vol synth te vinden maar waarom moeilijk doen als goed goed genoeg is.

Als je Diablo heet dan zoek je verder naar de enige in de F1 gebruikte 0W-40 die nog ergens in een 200 liter vat staat bij een waarschijnlijk inmiddels openbaar geveilde renstal en met een prijs van €19,- per liter en als je Marc heet dan ga je alleen voor de 10W-50.

De Belgen onder ons moeten het doen met gradatie 30 omdat ze nu eenmaal wat rustiger van aard zijn.  

Wil je echt racen dan ga je voor een 20W-50 of zelfs 60 omdat je niet de auto 's nachts in de vorst zet en vervolgens gaat planken.

(F1 olie zul je hier niet vinden omdat deze per motor vaak nog aangepast worden, weet niet of het dit jaar ook nog zo is.)

:yelclap: :dance: :dance2: :cwm27: :xp011:
Kleine verandering, ik ga 5W40 Volsynthetische KroonOlie in m'n blok mikken. 10W40 Volsyntheet zou ook best kunnen en valt ook best te vinden, als je de tijd hebt maar ik wil ook kijken of 5W40 inderdaad een lager verbruik gaat geven.

Zippo,

Wat voor merk en typen olie heeft  de Aldi ?

Ramon

Citaat van: Ramon op 03-08-2003 14:26:40
Zippo,

Wat voor merk en typen olie heeft  de Aldi ?

Ramon

Ik zou 't niet weten, moet je maar in de krant kijken.
Daar hebben ze altijd de aanbeidingen staan.
Mijn collega's gaan er altijd olie halen...........
Ik persoonlijk niet!

Zippo

Zippo,

Het zou me overigens niets verbazen als de Aldi een hoogwaardige vol-synth. olie in de schappen heeft liggen, net als de Hema................

Ramon

Mij ook niet, maar dan zou de consumentengidsen na moeten kijken!!

Zippo