Aangaande mijn topic/problemen hier omschreven

Vandaag naar de dealer geweest (moest toch mijn bumperboogje halen) Baas was toevallig daar en stond buiten met iemand anders wat ik ken te praten. De baas vroeg natuurlijk hoe het was. En ik maar direct gezegd dat ik met een rammel/ratel in het motorcompartiment zit.
Mocht hem direct binnenrijden (geen afspaak of iets, dus altijd handig als je direct de baas te pakken hebt )

Even later  (was een kop koffie pakken) zie ik daar al 2 techniekers boven mijn motor hangen. Die zeggen mij niks te horen ... terwijl ik het hoorde rammelen.
Een geluid te vergelijken met speelkaarten tussen de spaken van een fiets. rammel/ratel versnelde ook als het toerental van de motor omhoog ging.
Gelukkig dat ik hier op het forum over die ratelende injectoren gehoord had. Daarom had ik net daarvoor die afdekplaat er thuis eens afgenomen en het geratel klonk toen minder fel.
Ik maande de techniekers aan om ff heel goed hun oren te spitsen terwijl ik het injectieplaatje er af nam ... indd gerammel/geratel klonk minder hard.
TOEN hoorden ze het ineens ook.
Motor eens op benzine gezet en het geratel/gerammel klonk harder als op gas. Maar omdat het gerammel er op gas ook was konden het de benzine injectoren niet zijn volgens de technieker. (die worden dan afgezet)

Het zou dus de benzinedrukklep of zoiets moeten zijn (zit net boven/tussen de eerste injectors)

Kan dit??

Volgens hun kon het geen kwaad maar ik zei dat ik zo geen geratel wil, anders rij ik wel met een fiets met speelkaarten tussen de spaken
Dus ze hebben zo een nieuw stuk bestelt en dat komt er dus maandag 11 augustus op.
Dan wordt in een keer mijn airco ook maar met een product behandelt tegen het stinken.

Klinkt misschien dom om iets aan die ratel te laten doen (als ze zeggen dat het geen kwaad kan) maar ik heb toch nog garantie ... dus er maar van profiteren
Als het met zo'n drukklep opgelost is ... waarom niet
Kost blijkbaar maar €50 ex btw of zo voor de klep en een uurtje werk of zo dus het was eigenlijk makkelijk zelf te betalen maar toch. als het niet moet dan moet het niet hé

Ik hoop dat het met die benzinedrukklep opgelost is want heeeeeeel 100% zeker leken ze mij daar niet van

Op de injector gallerij zit alleen een "demper" om de druk fluctuatie in de leiding op te vangen op het moment dat de injecteurs hun werk doen.
De benzine druk regelaar zit aan de bijrijder kant aan het voeten eind onder de auto of als ie heel nieuw is zelfs achter bij de tank  (Ik meende pas P2X modellen) en het lijkt mij heel sterk dat deze een ratelend geluid zal produceren.
Dit is namelijk een membraam regelaar die met vacuum/druk de leidingdruk kan bijregelen en dit kan geen geluid maken omdat de druk heel geleidelijk met de turbodruk op loopt en met vacuum zal dalen.
Ik denk toch echt dat het de injectors zijn of de klepstoters. De stuurpomp wil ook wel een bijgeluid maken maar dat klinkt volgens mij niet als een kaart in de spaken.

Citaat van: Ludo op 01-08-2003 15:19:17je bedoelt het "potje" dat tussen de injectors zit ?.
dat is de benzinedrukregelaar.

Bij de 850 wel maar bij ME 4.4 modellen is dat een demper.
De 850 hebben de retour leiding over het blok.
Bij ME 4.4 of nieuwer gaat er alleen een aanvoer leiding vanaf onder aan 't schutbord aan de bijrijder kant naar de gallerij. De retour leiding zit dan onder de auto.

Kan het kwaad om er zo mee te rijden??
Waarschijnlijk niet hé (hopelijk niet)

Ze zoeken het maar uit ... gaat me toch niks extra kosten. Ik ken zelf niks van techniek, maar het geluid zit in die regio
Moet wel zeggen dat als je de motor ervoor nooit stil zou hebben horen lopen je het niet weet.
Met de motorkap erop hoor IK het al bijna niet. In de wagen totaal niks van te merken
alleen met de kap open hoor je het fel.

Het klinkt gewoon niet zoals het moet/hoort/ervoor was ... ik ben toch niet te veel van mijn volvo aan't vragen hé een gewoon stil lopende motor.

Spijtig dat het geen software updateje is  

Volgens mij is dat hetzelfde geluid als wat ik na een proefrit hoorde met de kap open. Volvo garage zei dat het in orde was. Ik heb toch maar van de koop afgezien (niet speciaal daarom). Wat het uiteindelijk was weet ik niet.

Citaat van: Johann op 01-08-2003 15:22:05
Op de injector gallerij zit alleen een "demper" om de druk fluctuatie in de leiding op te vangen op het moment dat de injecteurs hun werk doen.
De benzine druk regelaar zit aan de bijrijder kant aan het voeten eind onder de auto of als ie heel nieuw is zelfs achter bij de tank  (Ik meende pas P2X modellen) en het lijkt mij heel sterk dat deze een ratelend geluid zal produceren.
Dit is namelijk een membraam regelaar die met vacuum/druk de leidingdruk kan bijregelen en dit kan geen geluid maken omdat de druk heel geleidelijk met de turbodruk op loopt en met vacuum zal dalen.
Ik denk toch echt dat het de injectors zijn of de klepstoters. De stuurpomp wil ook wel een bijgeluid maken maar dat klinkt volgens mij niet als een kaart in de spaken.

Oftewel een Robo-demper. Als die stuk is dan loopt de auto ook niet lekker op benzine.

Het kan dus nog hetvolgende zijn:
- toch injectoren
- klepstoters
- stuurpomp
- robo demper

't zal dus lang gaan duren voor ze het gevonden hebben .. ik hoor het al

Als het "rammelende" injectoren zijn ... waardoor rammelen die dan? zitten die dan los of zo
En wat is een robo demper???

Ik probeer maar bij te leren hé

Stel nu dat de injectoren wel werken maar er geen brandstof wordt aangevoerd als je op lpg rijdt, dan worden injectoren niet gesmeerd door de benzine en zullen ze na verloop van tijd ook gaan rammelen.... Maar als het goed is werken de injectoren niet tijdens het op lpg rijden.  

Kan me niet inbeelden dat die zouden werken als ik op lpg rij. Kan denk ik ook niet.

Wat is een robo demper dan??

alvast op voorhand mijn excuses voor de wellicht ''domme'' opm. maar als je voor de motorruimte staat dan zit er links direct in het zicht een metaalkleurig schijfje met een soort nokje erbovenop dat gaat heel snel heen en weer en ratelt dus ook is dit hetgeen waar jullie het over hebben of is dit weer iets anders? als dit iets anders is wat is het dan en behoort dit ook te ratelen?

Entuscan, ff een vraagje aan jouw.
Je hebt 't erg mooi omschreven in dit onderwerp over jouw probleem. Ik had wel de vraag of de auto met een warme motor ook slecht start??(op benzine) of (op LPI).
Bedoel je deze trouwens??


Zippo

Slecht starten heb ik nog niet dadelijk gemerkt.
Starten gebeurt in mijn geval altijd op benzine.
Het onderdeel zelf heb ik niet los gezien, het zit daar ergens tussen injector 1 en 3 linkse kant van het blok.

En echt op benzine rijden heb ik deze dagen ook niet gedaan. de eerste 100m na het starten maar daarna automatisch op gas

Dat is het nadeel van een totale analfabeet te zijn als het op motors autotechniek aankomt.
Denk toch dat ik eens een cursus automechanica moet gaan volgen