Ik heb weer iets raars:

Sinds een week al, bijna elke keer bij gebruik richtingaanwijzer naar links,
als ik knipperlicht Links aan zet, gaat  lamp defect samen met alarmlicht lampje op dashbord mee knipperen,

Echter, trap ik op de rem, dan gaat dit uit, stopt de richtingaanwijzer, en gaat linksaf-pijl op halve kracht branden, en branden voor en achter de linker-richtingaanwijzers op halve kracht.

Soms gaat dit laatste ook zonder richtingaanwijzer aan, als ik op de rem trap. Niet erg duidelijk voor andere weggebruikers.


Verder is kort daarvoor de CC zichtzelf uit gaan schakelen bij richting naar links aangeven. 


Heb al de recent vervangen fittingen in de voor-hoeklichtjes omgewisseld, geen verschil.
Ook had ik nog een alarm/knipperlicht-relais liggen, heb die verwisseld, geen verschil.


Zelf denk ik, ook vanwege CC probleem, aan een versleten richtingaanwijzer handel; draadbreuk of vervuiling daarin. Heb deze handel zelf overgezet bij inbouwen CC (overbouw uit sloper).
Alleen dat remlicht+halve kracht knipperlicht begrijp ik dan niet zo goed.


Of heeft iemand nog andere iedeeën?
Iemand dit wel eens eerder gehad?


Hajo

Ik denk een massaprobleem in je linkerachterunit. Check of de lampen en stekker een goed elektrisch contact maken, anders gaat de stroom zich wel zelf een weg zoeken.

Desnoods meten met een multimeter (fitting lampjes via lichtunit naar massakabel van de stekker: ca. 0 Ohm).

Check ook het massapunt in de auto bij de unit (even de stekker volgen).


Gr

Heb precies hetzelfde gehad bij mijn vorige auto; CC uit bij richting naar links (eerste keer schrik je behoorlijk  ).
Het was inderdaad een massaprobleem. Had niet echt zin om uit te vogelen waar het precies zat dus heb een extra draad aan de massadraad van de lampunit geknoopt en die met een ringetje onder een bevestigingsschroefje van diezelfde lampunit klemgezet. Heeft prima gewerkt, totdat één of andere censuur met een Rangerover vergat te remmen en er ineens een veel groter massaprobleem was (total-loss).

Hans

Roest / vocht in je lampunit ?

Citaat van: hanszelf op 20-05-2007 15:59:12
Heb precies hetzelfde gehad bij mijn vorige auto; CC uit bij richting naar links (eerste keer schrik je behoorlijk  ).
Het was inderdaad een massaprobleem. Had niet echt zin om uit te vogelen waar het precies zat dus heb een extra draad aan de massadraad van de lampunit geknoopt en die met een ringetje onder een bevestigingsschroefje van diezelfde lampunit klemgezet.
Hans

De voor of achter lampunit?

Ha Thuur weer als eerste een reaktie. Je zal wel denken 'Hajo weer met een gek probleem'

Heb onder kunstof deel bij koferdeksel-slot (sedan) twee bouten gevonden met daar zwarte en bruine draaden aan, dat ziet er voor mij uit als massapunten.
Daar multimeter op gezet met kleinste Ohm schaal (20K Ohm).

Achter lampunit los en tegen de buitenkant van alle lampjes gemeten: overal zelfde 0.29  aanduiding
Ter controle wel de meetpinnen tegen elkaar: dan 0,0 op de schaal.
Helaas niet zelfde meting op de rechter achterlichtunit.

Zat een beetje te klooien met schaalanduiding van die multimeter: zette ik hem om 20.000 K Ohm of 20M Ohm, dan kreeg ik 2.5 resp. 0.25 op de aanduiding...

Uiteindelijk maar geconcludeerd dat dit wel in orde leek. Had beter even de rechter unit kunnen meten ook, ter controle. Morgen maar.


Voor wat betreft vocht in lampunit: achter is helemaal droog en schoon, als nieuw. Enige oude er aan zijn de hard geworden kunstof klemmen.
Iedem massa bouten achter.

Vóór zat er wel veel vocht in hoekunits. Daar onlangs nieuwe in gezet met andere gebruikte fittingen en nieuwe rubbers. De oude fittingen waren erg verroest, knipperlicht links maakte soms geen contact en andere lampje zat onder de verwering (dof) en roest, maar werkte wel.
De nieuwe gebruikte fittingen zijn wel duidelijk oud, maar in stuk betere conditie.
En woesdag had ik L/R hiervan al omgewisseld.


Verder heb ik stuurkolom losgehaald en de oude CC-loze knipperlichthandel (goed dat ik die bewaard had!) er aan gekoppeld.

Helaas ook geen verschil, dus versleten handel lijkt het niet.


Massa probleem dus. Maar waar. En waar nu te gaan meten / kijken?
Gezien combi richtingaanwijzer links en remlichten (beide) en alleen bij trappen op de rem?

De grondige aanpak:

Unit eruit, lampjes eruit, massapunt los. Alles schoonkrabben met een messing borstel, ook de lampjes, het boutje van het massapunt en de stekker. Controleer op roest, witte of groene aanslag (dat moet allemaal weg). Kijk of de stekkerpennen intact zijn en goed contact maken (dus niet 'gapen').

Draai de boel weer in elkaar, controleer of de lichten het allemaal doen en ga de weg op om te kijken of je verschil merkt.


En inderdaad dacht ik dat ja


Gr

Citaat van: HJ850 op 20-05-2007 16:37:44

Citaat van: hanszelf op 20-05-2007 15:59:12heb een extra draad aan de massadraad van de lampunit geknoopt en die met een ringetje onder een bevestigingsschroefje van diezelfde lampunit klemgezet.
Hans

De voor of achter lampunit?

De achterlichten, daar liep de lekstroom via de remlichten weg

Hans

even tussendoor...

is de wagen voorzien van een trekhaak...

en zo ja, is de contactdoos voor de aanhanger nog in orde ?

mogelijk dat daar slechte contacten etc. inzitten die het probleem veroorzaken cq verergeren.

kan nooit kwaad de bedrading na te lopen.

Zal deze grondige aanpak eens toepassen; snel even massapunten losdraaien en schoonkrabben met mini staalborsteltje en contact/anti oxidatie spray inspuiten leek niet direct oplossing te zijn.

Citaat van: rody op 20-05-2007 19:34:30
even tussendoor...

is de wagen voorzien van een trekhaak...

en zo ja, is de contactdoos voor de aanhanger nog in orde ?

mogelijk dat daar slechte contacten etc. inzitten die het probleem veroorzaken cq verergeren.

kan nooit kwaad de bedrading na te lopen.

Verdomd ja  . En daar moet nog een nieuwe contactdoos op  , want oude is rot en twee draden zitten los. Heb nieuwe al liggen.  Nogal prutswerkje. Wacht op volgende vrije zonnige dag.
Maar zal de draaden daarin vast eens nakijken, grote kans dat daar iets verkeerd is gaan zitten. Dat ik daar niet eerder aan dacht 

Ennnnn... opgelost.

Eén van de 2 draadjes waarvan ik wist dat ie los hing even goed opzij getrokken, instappen en op de rem. Weg probleem.

Nieuwe contactdoos komt er binnenkort wel op. Stom dat ik eerder bij (opgegeven) poging huidige contactdoos te repareren niet even die draadjes netjes afgeplakt of afgeknipt heb

Dank voor de suggesties!

Citaat van: rody op 20-05-2007 19:34:30
even tussendoor...

is de wagen voorzien van een trekhaak...

en zo ja, is de contactdoos voor de aanhanger nog in orde ?

mogelijk dat daar slechte contacten etc. inzitten die het probleem veroorzaken cq verergeren.

kan nooit kwaad de bedrading na te lopen.

Inderdaad een goeie tip


Mooi dat het is opgelost!

Maar wel zuinig met de contactspray he... De meeste soorten laten een niet-geleidend residu achter wat na verloop van tijd de problemen alleen maar verergeren


Gr

De bekende Contact-60. En met mate.