Citaat van: ed op 21-05-2007 23:01:37
Guido, Ik dacht dat jij een 99-er had, maar het is toch een 97-er? Dan weet ik voor 99% zeker dat het de koeler is. Door de oliedruk ontstaat er druk in het koelcircuit. Ik zou de garage in eerste instantie verbieden aan de kop te komen!

Sorry dat ik hier even inhaak:

Ik heb van de week ook een randje (2mm) sludge in mijn koelvloeistofreservoir gevonden Geen noemenswaardige speling op de turbo.

Is mijn radiator ook aan het overlijden?

Kan ik er mee doorrijden?


Sterkte Guido! Stevig balen zoiets


Gr

Pffff Guido, da's balen want aan jouw rijstijl kan het niet liggen.

Succes met de afhandeling verder!

Guido, sterkte ermee.
Hoop dat het de oliekoeler is.

Overigens schijnt de automaatbak koeler ook nog wel eens vloeistof te willen ruilen met het koelsysteem waardoor de automaten kapot gaan. Schijnt een bekende volvo kwaal te zijn.

Je zou bijna preventief radiator gaan wisselen.

Citaat van: thuur op 21-05-2007 23:15:04

Citaat van: ed op 21-05-2007 23:01:37
Guido, Ik dacht dat jij een 99-er had, maar het is toch een 97-er? Dan weet ik voor 99% zeker dat het de koeler is. Door de oliedruk ontstaat er druk in het koelcircuit. Ik zou de garage in eerste instantie verbieden aan de kop te komen!

Sorry dat ik hier even inhaak:

Ik heb van de week ook een randje (2mm) sludge in mijn koelvloeistofreservoir gevonden Geen noemenswaardige speling op de turbo.

Is mijn radiator ook aan het overlijden?

Kan ik er mee doorrijden?


Sterkte Guido! Stevig balen zoiets


Gr

Bij mij was het in één keer gebeurd. 's Avonds een brandend waterlampje, de volgende dag een olielampje. Daarvoor nooit wat aan de hand. Ik denk dat de radiator ineens doorslaat, en dan gaat het snel. Anders is het wellicht met de automaatkoeler. Deze kan op dezelfde manier stuk gaan, maar er gaat dan geen lampje branden.

Mijn koppakking was ook door bij 140.000 km.

Ik had vanmorgen nog gebeld met de garage. Ze hadden de warmtewisselaar gisteren al gecontroleerd(daar was ik ook bij),maar dit was hetzelfde (ze gebruiken die naam voor de oliekoeler in de radiateur). Ze gaan de radiateur toch nog eens goed doornemen voor de kop eraf gaat,maar schatten de kans heel klein dat het dat is en heel groot dat het toch de kopppakking is.
Dat de automaatkoeler stuk is in de radiateur geloof ik niet want dan hoef ik niet de motorolie bij te vullen. Ik heb alleen de automaatolie nog niet gecontroleerd,zal vragen of ze die voor de zekerheid ook willen checken.
Je zou bijna wel preventief de radiator willen vervangen als je een turbo of automaat hebt. Mijn V70T is toch al weer 10 jaar oud, heeft alleen nog weinig (144.000km)gereden.Ook al zou het nu de koppakking zijn, heb ik geen zin om later weer olie in koelwater te krijgen door lekke oliekoeler(s) in de radiateur.

Groeten: Guido

Citaat van: Ricardo op 22-05-2007 19:54:41
Mijn koppakking was ook door bij 140.000 km. (ook een Turbo)

Die turbo's toch...........

balen Guido!.
je zou als er nu toch werken moeten gebeuren, de radiator kunnen mee vervangen.
zo'n grote kost is dat niet.

Citaat van: Guido_Smit op 22-05-2007 23:34:43
Ik had vanmorgen nog gebeld met de garage. Ze hadden de warmtewisselaar gisteren al gecontroleerd(daar was ik ook bij),maar dit was hetzelfde (ze gebruiken die naam voor de oliekoeler in de radiateur). Ze gaan de radiateur toch nog eens goed doornemen voor de kop eraf gaat,maar schatten de kans heel klein dat het dat is en heel groot dat het toch de kopppakking is.

Ik vraag me af hoe ze de koeler hebben gecontroleerd. Vraag of ze luchtdruk op de oliezijde van de koeler zetten en haal je dop van het expansievat eraf. Als er druk uit het vaatje komt weet je genoeg.
Het feit dat er gewoon heel erg veel olie bij het koelwater zit bevestigt mij dat het de koeler moet zijn. Meestal lekt een koppakking niet van een oliekanaal naar het water, en dan zeker niet in deze grote hoeveelheden.

Ik ken het gevoel Guido, sterkte !

Ik ben inmiddels weer terug van mijn Zweden reis(Stockholm). Gisteren maandag 4 juni mijn geleende Seat Altea XL(station) ingeleverd en mijn V70T kunnen bekijken. Het is niet de oliekoeler in de radiateur die  stuk is, hij is gedemonteerd en nogmaals gevuld met water en controle met perslucht bracht geen lekkage van de oliekoeler teweeg(helaas). Oorzaak is verder toch gezocht in mogelijk lekke koppakking en daarom is de kop eraf gehaald,doch er was zo met het oog aan de koppakking niets te zien. De kop is nu opgestuurd en wordt afgeperst ter controle. Wordt dus toch een moeilijk probleem(als de kop goed is),wat dan de oorzaak is van zoveel motorlie olie in het koelwater. Zodra ik iets meer weet zal ik het verhaal vervolgen.

Groeten: Guido.

Guido,

Succes ermee!

Citaat van: thuur op 21-05-2007 23:15:04
Ik heb van de week ook een randje (2mm) sludge in mijn koelvloeistofreservoir gevonden Geen noemenswaardige speling op de turbo.

Is mijn radiator ook aan het overlijden?

Kan ik er mee doorrijden?

Zelfde probleem hier, al was alles weer ineens weg op de meeting zaterdag...

Het is bij mij toch de oliekoeler in de radiator. Compressie is nog goed, turbo is nog goed, geen blauwe rook enz.... Kan dus alleen kapotte rad zijn. Ik kijk het gewoon even aan en als het erger wordt komt er een nieuwe in!

Olie in de koelvloeistof is niet zo spannend, wanneer andersom het geval is vervang ik em direct.

Citaat van: Eugene op 06-06-2007 00:18:11

Olie in de koelvloeistof is niet zo spannend, wanneer andersom het geval is vervang ik em direct.

Waarom is dat?


Sterkte Guido! Ik hoop dat het meevalt..


Gr

Citaat van: thuur op 06-06-2007 00:49:32

Citaat van: Eugene op 06-06-2007 00:18:11

Olie in de koelvloeistof is niet zo spannend, wanneer andersom het geval is vervang ik em direct.

Waarom is dat?


Sterkte Guido! Ik hoop dat het meevalt..


Gr

Er zit standaard al olie/smeermiddel in de koelvloeistof dus als er wat bij komt lijkt me dat geen kwaad kunnen. Als je koelvloeistof in de olie hebt gaat dat misschien ten koste van de smerende werking ofzo. Olie wordt ook veel warmer en moet door de turbo voor smering enz. lijkt me niet zo lekker als er dan wat "water" bij zit....